近日，戴爾（中國）有限公司與威馬汽車科技集團有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司相關(guān)案件新增開庭公告,，案由為買賣合同糾紛,，原告為戴爾公司，該案將于4月18日在廈門市湖里區(qū)人民法院開庭審理,。

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2月銷量暴跌90%，僅有278臺！威馬汽車還有力回天嗎,？

誰也不曾想到，曾經(jīng)的新勢力“四小龍”之一的威馬,，如今銷量僅百余輛,。乘聯(lián)會在3月17日公布的數(shù)據(jù)顯示，威馬在2月的銷量（新車交強險購買數(shù)）為278輛,，同比暴降91.6%,；而實際上，這種銷量低迷在其危機爆發(fā)前的今年1月就已經(jīng)出現(xiàn)了,。在1月,，威馬銷量低至179輛，同比下降98.3%,。由此,，威馬在今年1-2月累計銷量為457輛，同比下降92.4%,。

而作為對比,，在2022年，威馬1-2月累計銷量已經(jīng)達到了5996輛?，F(xiàn)如今其竟不及當(dāng)時的銷量的零頭,。

橫向?qū)Ρ葋砜矗?jīng)與威馬并列的為“四小龍”的蔚小理,，今年1-2月累計銷量均已破萬,，其中累計交付31，761輛,，累計同比增長53.57%,；蔚來累計交付量為20,，663輛，同比增長30.9%,；小鵬累計交付量為11,，228輛?！昂笃鹬恪蹦倪?-2月累計交付量也達到了15044輛,。威馬的表現(xiàn)，實在令人唏噓,。

要說威馬的銷量掉隊,，應(yīng)該從去年3月份算起，彼時小鵬和理想紛紛突破萬輛大關(guān),，而蔚來銷量也接近萬輛,；而威馬的銷量則僅為5516輛。此后的幾個月,，在其他三家保持在萬輛的上下的時候,，威馬銷量則僅在3000輛上下徘徊。到同年10月份,，威馬的銷量已經(jīng)跌至1385輛,，11月為1070輛；12月548輛,。最終,，2022年全年威馬銷量僅為34637輛，同比下降了2.84%,。

同期,，“蔚小理”三家已經(jīng)紛紛邁過10萬輛的大關(guān)，銷量分別達到了12.25萬輛,，12.08萬輛和13.32萬輛,。而當(dāng)時造車新勢力第二梯隊中的哪吒和零跑也同樣越過10萬輛門檻。

但是真正壓垮威馬的是其今年爆發(fā)的資金危機,。威馬汽車在今年年后被曝出資金危機加劇,，其在去年的裁員降薪之外，再度降薪裁員并停工,。這使得威馬的借殼上市也變得不確定了起來,。有媒體報道稱，該公司正在計劃將業(yè)務(wù)一分為二,，由不同的高管獲得,。

3月7日，威馬汽車就之前停工停產(chǎn)、門店關(guān)閉等傳言回應(yīng)稱,，將“全力開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)”,。近期，全國將有超過100家經(jīng)銷商門店陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)化服務(wù),，為用戶解決各類購車,、用車問題。不過隨后有消費者表示,，線下門店其實并未恢復(fù),。但隨后又有消息稱威馬已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn),。不過,，在渠道等多個層面都沒有恢復(fù)的情況下，威馬的產(chǎn)品賣給誰呢,？

此外,，威馬似乎也正在解決目前的問題。在3月12日,，有媒體報道北京某經(jīng)銷商門店已經(jīng)收到了一批零件,，其中包括10個空調(diào)濾芯與專用差速器油。在收到威馬發(fā)出的這批零件之后,，該門店也是第一時間聯(lián)系用戶檢查維修,。

而隨后的3月14日消息，天眼查App顯示,，近日,，“正威馬汽車科技（上海）有限公司”成立，法定代表人為彭文君,，注冊資本10億元人民幣,。正威馬汽車科技（上海）有限公司是一家以從事科技推廣和應(yīng)用服務(wù)業(yè)為主的企業(yè)，經(jīng)營范圍包括汽車零配件批發(fā),、汽車零配件零售,、貨物進出口、技術(shù)進出口等,。

股東信息顯示,，該公司由深圳正威能源控股有限公司、威馬汽車科技集團有限公司分別持股55%和45%,。那么,，威馬還能否獲得新生呢？