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深圳暴雨致航班取消 旅客跪求起飛 有空姐被旅客罵哭

關(guān)鍵詞:
2023-03-28 08:08:47  

原標(biāo)題:深圳暴雨航班大面積延誤取消,,有旅客情緒崩潰跪求航班起飛,!機場回應(yīng)

截止昨日早上八時,,深圳過去24小時雨量已經(jīng)躋身全國前三,。

這兩天,深圳暴雨幾次上熱搜,,連續(xù)的暴雨,,導(dǎo)致深圳寶安機場航班大面積延誤。

受到廣東今年首場強對流天氣的影響,深圳機場和深圳航空先后發(fā)布消息稱:“受航空管制和航務(wù)天氣影響,,航班可能有所調(diào)整,,請乘客朋友們及時留意航班相應(yīng)情況,確保順利出行”

3月25日,,深圳機場啟動大面積航班延誤應(yīng)急處置預(yù)案黃色響應(yīng),!

“受本場及周邊航路雷雨天氣影響,深圳機場航班出現(xiàn)不同程度延誤和取消,。預(yù)計雷雨天氣影響仍將持續(xù)一段時間,,請旅客關(guān)注天氣,及時通過航空公司官方渠道關(guān)注,、了解所乘航班動態(tài),。”

昨天(3月26日),,在深圳寶安國,有航班因天氣原因取消,。

機場內(nèi),,幾名旅客在公眾場合突然跪下。

消息稱,,這些旅客希望航班能夠起飛,。

橙柿互動注意到,現(xiàn)場的圖片顯示:現(xiàn)場跪倒在地的旅客有七人,,有男有女,,周圍圍著很多旅客。

目擊者說多個旅客情緒崩潰跪倒

機場回應(yīng):對旅客進(jìn)行了安撫

橙柿互動了解到,,事情發(fā)生在昨天凌晨一點左右,。

該航班原定計劃是25日中午12:15分起飛,旅客們等待了十多個小時,。

到了昨天凌晨一點,,得到航班最終取消的消息后,有的旅客當(dāng)場情緒崩潰,,跪倒在柜臺里面,。

隨后,又有幾名旅客情緒崩潰,,接連跪倒在柜臺外面,。

現(xiàn)場的旅客“嘉姐和牛哥”向橙柿互動講述了這段經(jīng)歷——

現(xiàn)場有人在登機口跪倒,還有旅客憤怒地大喊,,“我們要見領(lǐng)導(dǎo),。”滯留的旅客們有的堅持要求要飛,,要的要求賠償,。

提出賠償?shù)?,被另外一些旅客制止,“今天必須目?biāo)一致,,一定要讓航空公司今晚上飛,,不要提賠償那些事兒,一定要飛,?!?/p>

跪倒的旅客,應(yīng)該是好幾家人,,大家都?xì)w心似箭,,希望早點回家,所以比較激動鬧情緒,。

同行的挺多小孩兒,,有些小孩被父母抱去休息了,現(xiàn)場還有幾個活蹦亂跳的,,在那里玩兒,。

那個時間點,整個機場應(yīng)該滯留了特別多的航班,。

聽航司的地勤人員說,,那時至少應(yīng)該還有四個航班在等待起飛。

牛哥說,,“我能理解大家憤怒,,其實那時候我也非常生氣。但是我對那些孩子感到擔(dān)心:小孩們看到大人在公眾場合下跪,,感受到負(fù)面情緒,,會是一種什么樣的感受?會對他們的成長產(chǎn)生什么樣的影響,。孩子會不會認(rèn)為,,激烈的情緒就是解決問題的正確打開方式?人生處處有困難,,又何止航班被取消這一件事呢……”

今天(3月27日)中午,,橙柿互動聯(lián)系了深圳寶安國際機場。

機場工作人員告訴橙柿互動,,“我們了解過這個情況,,當(dāng)時現(xiàn)場有調(diào)度人員對這些旅客進(jìn)行了安撫,這是因為天氣狀況導(dǎo)致的突發(fā)原因,??赡苡行┞每鸵驗橛屑笔孪胫钡爻俗桨啵且蛱鞖庖蛩?zé)o法成行。

本來航班的運行,,首要的任務(wù)是保障乘客的安全,,以及航道的通暢,恢復(fù)了通暢以后才能承載旅客,。

不止這個事件,,現(xiàn)場的登機口也會出現(xiàn)像旅客的聚集、情緒激動無法理解的這些事情,。但我們的工作人員在現(xiàn)場都對旅客做出安撫,。

旅客有自己的情緒,我們機場屬于為旅客服務(wù)的團體,,對旅客是需要一個安撫的過程,,先保障所有旅客的情緒緩解,再和他們講解后續(xù)的情況,?!?/p>

橙柿互動了解到,前天和昨天,,深圳機場航班延誤的情況最為嚴(yán)重,。但成功起飛的航班也歷經(jīng)驚嚇!

此前,,有航班起飛的旅客描述:冒著雷暴雨從寶安起飛了真的嚇人,第一次顛到暈機,。穿越氣流像坐過山車,,機翼擦出火花,云層能看到閃電,。要不是有急事,,真的不想坐這樣的飛機……”

多個航班被迫轉(zhuǎn)場降落

還有空姐被旅客罵哭

3月26日,深圳機場再次發(fā)布消息:今天是2023年夏秋航季首日,,雨水天氣仍將持續(xù),,特別提醒有出行計劃的旅客要關(guān)注所乘航班動態(tài),看“天色”出行,。如遇航班延誤或取消,,請您多一份耐心、多一份理解,。

從成都飛往深圳的旅客小李(化名)告訴橙柿互動說,,“我是早上九點半乘坐成都飛深圳的國航航班。

“第一次遇到意外情況:到了深圳上空以后盤旋了半小時,,顛簸得厲害,,然后說要轉(zhuǎn)往其他機場備降。飛了一會兒,不時遇到氣流,,好多人大喊大叫,,空姐都嚇到了,大聲安撫大家落座系好安全帶,。顛簸過程中,,腦子里飛速閃過我的三十年,想到爸爸媽媽……后來飛機在桂林兩江機場順利落地,?!焙髞恚±钷D(zhuǎn)乘高鐵趕往深圳,。

針對機場有旅客下跪的事,,小李說不可理解,“延誤又不是航空公司造成的,,延誤或者備降都是為了大家的生命安全,,我們那趟沒人這么鬧,都很理解,。就是延誤太久大家有情緒,,要求安排吃飯住宿。這種情況,,還不如直接轉(zhuǎn)乘其他交通工具,。”

當(dāng)天滯留機場的另一名旅客告訴橙柿互動說,,“暴雨造成航班無限延誤,,改簽都要排隊。插隊吵架的,、航班突然取消吵架的,、延誤吵架的,我在菜市場都沒見過這么熱鬧,。當(dāng)時深圳確實是大暴雨,,不能起飛也不能怪機場吧?!?/p>

今天深圳機場通航開始緩和

如何盡量避免航班延誤,?

關(guān)于今天的航班通行情況,深圳寶安機場人員告訴橙柿互動:今天航班已經(jīng)陸續(xù)都有好轉(zhuǎn),,不僅是深圳,,還有周邊城市的天氣、航道的通暢度,、航班的延誤,,相比昨天的情況已經(jīng)緩和很多,。

另外,今天(3月27日),,廣東省防總發(fā)布通知,,廣東于當(dāng)天進(jìn)入2023年汛期。

該通知稱,,截至3月26日,,全省一半以上國家氣象站點日降雨量達(dá)到38毫米以上。同時,,根據(jù)氣象部門預(yù)測,,未來一段時間廣東省降雨將較為頻繁。

為此,,深圳氣象局發(fā)布消息:今天開始正式進(jìn)入汛期,,降雨及災(zāi)害性天氣也將逐漸增多,各位要注意做好防范,,以及多關(guān)注天氣情況,。

據(jù)民航資源網(wǎng)消息:連日來,我國華南地區(qū)持續(xù)大范圍強降雨,,主要集中在華南一帶,。其中,江西南部,、福建南部,、廣東北部和中南部、廣西東部等地部分地區(qū)降大到暴雨,,廣東珠海,、深圳、陽江,、茂名等局地大暴雨(100~181毫米)。中央氣象臺預(yù)計,,未來幾天華南地區(qū)強降雨天氣將會持續(xù),。

進(jìn)入雷雨季,對于旅客而言,,最擔(dān)心的莫過于航班延誤,。

數(shù)據(jù)顯示,從2017-2021年國內(nèi)不正常航班相關(guān)數(shù)據(jù)來看,,不正常航班占比已由2017年的28.32%降至2021年的12%,。

極端的天氣狀況、流量管控,、飛機調(diào)配困難,、飛機故障等問題,,都有可能造成航班延誤。其中,,糟糕的天氣是不正常航班最主要的原因之一,。數(shù)據(jù)顯示,2021年,,天氣原因占不正常航班原因的比重達(dá)到59.56%,。

事實上,“天氣原因”包含多種情況——

出發(fā)地機場天氣狀況不宜起飛,、目的地機場天氣狀況不宜降落,,飛行航路上的氣象狀況不宜飛越。以上情況都會直接影響飛行安全,,從而造成航班延誤,。

此外,不同季節(jié)也影響著航班的準(zhǔn)點率,。

根據(jù)中國天氣網(wǎng)近年來的數(shù)據(jù)分析顯示,,在我國,6月是北,、上,、廣機場的雷雨旺季,而4-10月是海南強對流天氣的活躍期,,全年97%的雷暴天氣都集中在這個期間,。

同時,我國冬季的11月至次年2月,,烏魯木齊,、天津、鄭州等機場受惡劣天氣影響比較嚴(yán)重,。7月華北地區(qū)進(jìn)入雨季,,北京、天津等地機場受影響更加頻發(fā),。因此相對的延誤的機率就會更高,。

因此,根據(jù)出發(fā)地和目的地的天氣狀況,,可以對航班是否會延誤作出粗略的判斷,。

那么,如何盡量避免延誤或了解延誤信息,?

選擇主基地航司的航班

選擇主基地航司的航班延誤可能性低,。比如東航總部基地在上海,南航在廣州,,國航在北京,,海航在??凇?/p>

在上海,,如果前序飛機遲遲無法落地,,東航可以更大可能地調(diào)配備用飛機,如調(diào)換旗下上航的飛機飛,。

但在客場機場往往不具備這種條件,想調(diào)配也因為距離太遠(yuǎn)望塵莫及,。所以選擇航司在該基地的航班,,能一定程度上降低航班延誤風(fēng)險。

關(guān)注前序航班和歷史航班

還有哪些信息可以幫助預(yù)先判斷延誤可能呢,?其一是前序航班狀態(tài),,其二則是歷史航班準(zhǔn)點率。

目前市面上如飛常準(zhǔn)這類航班出行服務(wù)APP,,可以支持查看天氣雷達(dá)圖,,可以一路了然看到機場及航路的天氣情況。

此外,,還可以隨時跟蹤相同航線其他航班的狀態(tài),,如果航線大面積延誤,前續(xù)航班又遲遲不能起飛,,建議改簽,。另外,APP中可以看到航班的歷史延誤概率,,可以作為參考信息,。

(責(zé)任編輯:周晶晶 CN032)
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