原標題：成都環(huán)城綠道兩騎行者相撞一女子身亡，管理方：男子逆行釀事故

4月9日上午,，四川成都環(huán)城綠道上,，兩名騎行者發(fā)生相撞事故,，一名年輕女孩受傷后不治身亡,。

4月10日,，目擊者范先生告訴極目新聞記者,，4月9日上午,，他和家人朋友一行到成都環(huán)城綠道上騎行鍛煉,。

當天上午11時許,，他們從綠道南門往北門方向騎行至瑪歌莊園附近時看到，一名年輕女子趴在綠道上,，身邊有血跡,。

幾名男子圍在女子身邊，似乎在提供幫助,。

由于事發(fā)路段是一個急轉(zhuǎn)彎,，而且是下陡坡路段，車速快,，人流量大,，他沒有多作停留，便離開了現(xiàn)場,。

（圖源：網(wǎng)友）

“當時我以為女孩只是騎行摔倒受了傷,，事后從騎友群才得知女孩不幸身亡，心情感覺很難受,?！狈断壬榻B，事發(fā)路段緊鄰一個隧道,，而且地勢低洼,，附近有廣播提醒騎行者減速。

范先生提供的圖片顯示,，事發(fā)后,，有醫(yī)護人員趕到了現(xiàn)場，對女孩進行救治,，也有民警趕到了現(xiàn)場處置,。

一位目擊了此事的網(wǎng)友評論稱,，他在事發(fā)后幾分鐘經(jīng)過事故現(xiàn)場，本想提供幫助,，但當時有人稱千萬不要動那名受傷女孩,，因此他在現(xiàn)場擺了錐形桶后便離開了現(xiàn)場。

該網(wǎng)友稱,，有個騎山地車的小伙子逆時針方向占道,，女孩順時針方向下坡時與其相撞，女孩飛出去很遠,。

4月10日,，管理成都環(huán)城綠道的成都天府綠道文化旅游發(fā)展集團股份有限公司工作人員向極目新聞記者介紹，此事是因為游客逆行造成的事故,，逆行者是一名男子,，他們正在處理此事。

對于網(wǎng)友反映綠道事發(fā)路段存在設(shè)計不當?shù)膯栴},，該工作人員表示綠道的設(shè)計,、建設(shè)和優(yōu)化事宜都不是由他們負責，是由綠道建設(shè)集團負責,。

綠道建設(shè)集團工作人員表示,，他們目前還未收到關(guān)于此事的情況，如果收到相關(guān)情況,，會向領(lǐng)導(dǎo)反映,。

成都市公安局新都區(qū)分局三河中隊工作人員介紹，該起死亡事故已轉(zhuǎn)給事故中隊處理,。

網(wǎng)絡(luò)上流傳的成都天府綠道兩自行車相撞事故的現(xiàn)場

此次事件發(fā)生后,，關(guān)于天府綠道的設(shè)計、管理以及人車混雜等情況再次引發(fā)關(guān)注,。

記者走訪發(fā)現(xiàn),，當天事故發(fā)生的地方，設(shè)置有提醒車輛減速,、避讓行人等標識,，在綠道的入口和附近，也設(shè)置有“注意安全”等警示標語,，但仍然存在部分行人隨意穿越綠道,、騎手車速過快以及共享單車亂停亂竄等問題。

4月10日,，成都天府綠道文化旅游發(fā)展集團股份有限公司相關(guān)工作人員介紹,，此事發(fā)生后，他們正在妥善處理當中。工作人員告訴記者,，

實際上在事發(fā)地的彎道附近,，都設(shè)置有提醒標識，提醒游客“注意安全,、注意避讓車輛”等標語,。

綠道設(shè)計和工程建設(shè)等問題，則是由成都天府綠道建設(shè)投資集團有限公司在負責,。

成都天府綠道官方微信上發(fā)布的“一級綠道白鶴林立交節(jié)點”整改效果示意圖以及安全標識

綠道騎行“人從眾”事故頻發(fā)？

騎行愛好者和休閑市民看法不一

市民口中所說的“天府綠道”,，全稱是成都環(huán)城生態(tài)公園一級綠道,，也有稱是成都繞城綠道，全長100km左右,。如今,，一到周末和節(jié)假日，以城市游,、周邊游,、近郊游為主的“輕旅行”越來越受到人們的青睞，而環(huán)城生態(tài)公園和綠道,，就成了大家露營加騎行的熱門去處,。

記者拍攝的天府綠道上的各種橋

“人多了，體驗感就會變差,?！?/p>

騎行愛好者廖先生說

，最開始天府綠道開通的時候,，他從成都桂溪生態(tài)公園進入綠道,，花了四個多小時去騎過一整圈，但這之后,，隨著綠道的名氣越來越大,，前往綠道游玩和騎行的人變多后，他就再也不想去騎行綠道了,，原因是騎行的體驗感變差,，

“綠道上共享單車亂停亂放亂竄的問題突出，有時還有機動車,、電瓶車竄上來,，很多人直接站在路中間拍照......”

廖先生告訴記者，

專業(yè)騎手在綠道上的車速很快,，往往在30km/h—40km/h,。

這個速度對于路上的行人和一些“不聽招呼”的人來說，一旦出現(xiàn)事故,，往往就會造成很嚴重的擦傷,、摔倒甚至是死亡等情況,。

“就安全性而言，應(yīng)該提升人員素質(zhì)和管理水平,?！闭驹谝粋€騎行愛好者的角度，廖先生建議,，那些騎行綠道和在環(huán)城生態(tài)公園內(nèi)游玩的人,，能夠提升自己的素質(zhì)，注意避讓行人,、減速行駛,、兼顧安全，也希望管理和運營方能夠加強管理,，嚴格禁止機動車和電瓶車入園,。

但與廖先生的看法不一樣，

市民李女士

告訴記者,，她周六周末到小孩到綠道騎行的時候,，看中的就是綠道上風景好、參與門檻低,，還可以教小孩子學(xué)騎車,。李女士認為，

綠道并不是專業(yè)賽道,，也不是專門給專業(yè)騎手設(shè)計的,，“大家注意安全、遵守交通規(guī)則就行了,，綠道上干嘛要騎那么快呢,？”

車速快、路中央拍照打卡,、行人隨意亂穿

“人車矛盾”該如何平衡解決,？

實際上，很多人都通過社交平臺,，反映過如今天府綠道交通事故頻發(fā),、騎手車速過快、行人隨意穿越,、管理難度大等問題,。其中，有不少人提到,，綠道上的游客拍照打卡,、自行車亂停亂放、行人隨意穿越的情況，應(yīng)該有一個合理方案,，妥善解決“人車矛盾”突出的問題,。

天府綠道附近游客拍照打卡

按照天府綠道的設(shè)計定位，本身的定位是一個開放式的生態(tài)景區(qū),，以綠道為主線,，突出可進入、可參與的要求,，讓市民慢下腳步,、靜下心來、親近自然,、享受生活,、其規(guī)劃就強調(diào)市民的參與性，不設(shè)欄不收費,，但現(xiàn)在，隨著大量人員的涌入,，天府綠道上的交通情況變得更加復(fù)雜,。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，其實在綠道附近和天橋,、護欄旁邊,，都張貼有警示標志，提醒游客不要追逐打鬧,、注意避讓車輛等,，但

由于節(jié)假日期間客流量增加，在整條天府綠道上,，下到六七歲的小孩,，上到六七十歲的老人，小商小販以及各種岔路,、入口出口等等,，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。

天府綠道每逢節(jié)假日“游客眾多”（圖源網(wǎng)絡(luò)）

以成都成溫邛高速文家場收費站附近的綠道入口為例,，在這之前,，這里曾有很多火三輪、電瓶車停在路邊,，售賣燒烤,、炸洋芋、涼面等,，騎行綠道的游客會下車或直接停車,，途經(jīng)、下坡的騎手車速一旦過快，往往就會導(dǎo)致事故的發(fā)生,。

“這是一個涉及多個層面的問題,，騎手肯定想提升體驗感，但是市民和游客又要休閑拍照,，而整個綠道太長了,，管理也不可能面面俱到?！币晃毁Y深騎行愛好者說,，其實很多騎行綠道的人都是以休閑娛樂為主，但也希望大家都能夠遵守一些基本的交通規(guī)則,，營造一個健康,、有序的綠道騎行氛圍。

建設(shè)方回應(yīng)：

設(shè)有提醒標識建議“安全騎行,、文明騎行”

4月10日,，記者與綠道運營管理方成都天府綠道文化旅游發(fā)展集團股份有限公司相關(guān)工作人員取得聯(lián)系。對方告訴記者,，

實際上在事發(fā)地附近以及整個綠道上,，張貼有提醒標識和警示標語，還通過線上線下都發(fā)過安全文明游園的倡議書,。

記者拍攝的天府綠道

這些提醒標語中都提到希望游客遵守公共秩序,，不并行擋道，不踩踏綠地,、不追逐打鬧,、保持車距、注意騎行安全等等,。這名工作人員建議,，其實在騎行過程中，游客首先要了解的是騎行安全須知及注意事項,，包括保險等問題也要牢記,，“比如，提前規(guī)劃路線,，不要把視角固定在我們的一級綠道上,，其實園區(qū)還有很多其他的路線可以規(guī)劃，必要的騎行防護裝備和安全意識都要有,?！?/p>