原標(biāo)題：成都環(huán)城綠道兩騎行者相撞一女子身亡，管理方：男子逆行釀事故

4月9日上午,，四川成都環(huán)城綠道上,，兩名騎行者發(fā)生相撞事故，一名年輕女孩受傷后不治身亡,。

4月10日,，目擊者范先生告訴極目新聞記者，4月9日上午,，他和家人朋友一行到成都環(huán)城綠道上騎行鍛煉,。

當(dāng)天上午11時許，他們從綠道南門往北門方向騎行至瑪歌莊園附近時看到,，一名年輕女子趴在綠道上,，身邊有血跡。

幾名男子圍在女子身邊,，似乎在提供幫助,。

由于事發(fā)路段是一個急轉(zhuǎn)彎，而且是下陡坡路段，車速快,，人流量大,，他沒有多作停留，便離開了現(xiàn)場,。

（圖源：網(wǎng)友）

“當(dāng)時我以為女孩只是騎行摔倒受了傷,，事后從騎友群才得知女孩不幸身亡，心情感覺很難受,?！狈断壬榻B,，事發(fā)路段緊鄰一個隧道,，而且地勢低洼，附近有廣播提醒騎行者減速,。

范先生提供的圖片顯示,，事發(fā)后，有醫(yī)護人員趕到了現(xiàn)場,，對女孩進行救治,，也有民警趕到了現(xiàn)場處置。

一位目擊了此事的網(wǎng)友評論稱,，他在事發(fā)后幾分鐘經(jīng)過事故現(xiàn)場,，本想提供幫助，但當(dāng)時有人稱千萬不要動那名受傷女孩,，因此他在現(xiàn)場擺了錐形桶后便離開了現(xiàn)場,。

該網(wǎng)友稱，有個騎山地車的小伙子逆時針方向占道,，女孩順時針方向下坡時與其相撞,，女孩飛出去很遠。

4月10日,，管理成都環(huán)城綠道的成都天府綠道文化旅游發(fā)展集團股份有限公司工作人員向極目新聞記者介紹,，此事是因為游客逆行造成的事故，逆行者是一名男子,，他們正在處理此事,。

對于網(wǎng)友反映綠道事發(fā)路段存在設(shè)計不當(dāng)?shù)膯栴}，該工作人員表示綠道的設(shè)計,、建設(shè)和優(yōu)化事宜都不是由他們負(fù)責(zé),，是由綠道建設(shè)集團負(fù)責(zé)。

綠道建設(shè)集團工作人員表示,，他們目前還未收到關(guān)于此事的情況,，如果收到相關(guān)情況,，會向領(lǐng)導(dǎo)反映。

成都市公安局新都區(qū)分局三河中隊工作人員介紹,，該起死亡事故已轉(zhuǎn)給事故中隊處理,。

網(wǎng)絡(luò)上流傳的成都天府綠道兩自行車相撞事故的現(xiàn)場

此次事件發(fā)生后，關(guān)于天府綠道的設(shè)計,、管理以及人車混雜等情況再次引發(fā)關(guān)注,。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天事故發(fā)生的地方,，設(shè)置有提醒車輛減速、避讓行人等標(biāo)識,，在綠道的入口和附近,，也設(shè)置有“注意安全”等警示標(biāo)語，但仍然存在部分行人隨意穿越綠道,、騎手車速過快以及共享單車亂停亂竄等問題。

4月10日,，成都天府綠道文化旅游發(fā)展集團股份有限公司相關(guān)工作人員介紹,，此事發(fā)生后,，他們正在妥善處理當(dāng)中,。工作人員告訴記者，

實際上在事發(fā)地的彎道附近,，都設(shè)置有提醒標(biāo)識，提醒游客“注意安全,、注意避讓車輛”等標(biāo)語。

綠道設(shè)計和工程建設(shè)等問題,，則是由成都天府綠道建設(shè)投資集團有限公司在負(fù)責(zé)。

成都天府綠道官方微信上發(fā)布的“一級綠道白鶴林立交節(jié)點”整改效果示意圖以及安全標(biāo)識

綠道騎行“人從眾”事故頻發(fā),？

騎行愛好者和休閑市民看法不一

市民口中所說的“天府綠道”,，全稱是成都環(huán)城生態(tài)公園一級綠道，也有稱是成都繞城綠道,，全長100km左右,。如今，一到周末和節(jié)假日，以城市游,、周邊游,、近郊游為主的“輕旅行”越來越受到人們的青睞,，而環(huán)城生態(tài)公園和綠道,，就成了大家露營加騎行的熱門去處,。

記者拍攝的天府綠道上的各種橋

“人多了,，體驗感就會變差,?！?/p>

騎行愛好者廖先生說

,，最開始天府綠道開通的時候,，他從成都桂溪生態(tài)公園進入綠道,，花了四個多小時去騎過一整圈,，但這之后，隨著綠道的名氣越來越大,，前往綠道游玩和騎行的人變多后，他就再也不想去騎行綠道了,，原因是騎行的體驗感變差，

“綠道上共享單車亂停亂放亂竄的問題突出,，有時還有機動車,、電瓶車竄上來，很多人直接站在路中間拍照......”

廖先生告訴記者,，

專業(yè)騎手在綠道上的車速很快,，往往在30km/h—40km/h。

這個速度對于路上的行人和一些“不聽招呼”的人來說,，一旦出現(xiàn)事故,，往往就會造成很嚴(yán)重的擦傷,、摔倒甚至是死亡等情況。

“就安全性而言,，應(yīng)該提升人員素質(zhì)和管理水平,。”站在一個騎行愛好者的角度,，廖先生建議,，那些騎行綠道和在環(huán)城生態(tài)公園內(nèi)游玩的人，能夠提升自己的素質(zhì),，注意避讓行人,、減速行駛、兼顧安全,，也希望管理和運營方能夠加強管理,，嚴(yán)格禁止機動車和電瓶車入園。

但與廖先生的看法不一樣,，

市民李女士

告訴記者,，她周六周末到小孩到綠道騎行的時候，看中的就是綠道上風(fēng)景好,、參與門檻低,，還可以教小孩子學(xué)騎車。李女士認(rèn)為,，

綠道并不是專業(yè)賽道,，也不是專門給專業(yè)騎手設(shè)計的，“大家注意安全,、遵守交通規(guī)則就行了,，綠道上干嘛要騎那么快呢？”

車速快,、路中央拍照打卡,、行人隨意亂穿

“人車矛盾”該如何平衡解決？

實際上,，很多人都通過社交平臺,，反映過如今天府綠道交通事故頻發(fā)、騎手車速過快,、行人隨意穿越,、管理難度大等問題。其中,，有不少人提到，綠道上的游客拍照打卡,、自行車亂停亂放,、行人隨意穿越的情況,，應(yīng)該有一個合理方案，妥善解決“人車矛盾”突出的問題,。

天府綠道附近游客拍照打卡

按照天府綠道的設(shè)計定位,，本身的定位是一個開放式的生態(tài)景區(qū)，以綠道為主線,，突出可進入,、可參與的要求，讓市民慢下腳步,、靜下心來,、親近自然、享受生活,、其規(guī)劃就強調(diào)市民的參與性,，不設(shè)欄不收費，但現(xiàn)在,，隨著大量人員的涌入,，天府綠道上的交通情況變得更加復(fù)雜。

記者走訪發(fā)現(xiàn),，其實在綠道附近和天橋,、護欄旁邊，都張貼有警示標(biāo)志,，提醒游客不要追逐打鬧,、注意避讓車輛等，但

由于節(jié)假日期間客流量增加,，在整條天府綠道上,，下到六七歲的小孩，上到六七十歲的老人,，小商小販以及各種岔路,、入口出口等等，導(dǎo)致交通事故頻發(fā),。

天府綠道每逢節(jié)假日“游客眾多”（圖源網(wǎng)絡(luò)）

以成都成溫邛高速文家場收費站附近的綠道入口為例,，在這之前，這里曾有很多火三輪,、電瓶車停在路邊,，售賣燒烤,、炸洋芋、涼面等,，騎行綠道的游客會下車或直接停車，途經(jīng),、下坡的騎手車速一旦過快，往往就會導(dǎo)致事故的發(fā)生,。

“這是一個涉及多個層面的問題,，騎手肯定想提升體驗感,，但是市民和游客又要休閑拍照,，而整個綠道太長了，管理也不可能面面俱到?！币晃毁Y深騎行愛好者說,，其實很多騎行綠道的人都是以休閑娛樂為主,，但也希望大家都能夠遵守一些基本的交通規(guī)則,，營造一個健康,、有序的綠道騎行氛圍。

建設(shè)方回應(yīng)：

設(shè)有提醒標(biāo)識建議“安全騎行,、文明騎行”

4月10日，記者與綠道運營管理方成都天府綠道文化旅游發(fā)展集團股份有限公司相關(guān)工作人員取得聯(lián)系,。對方告訴記者,，

實際上在事發(fā)地附近以及整個綠道上，張貼有提醒標(biāo)識和警示標(biāo)語,，還通過線上線下都發(fā)過安全文明游園的倡議書,。

記者拍攝的天府綠道

這些提醒標(biāo)語中都提到希望游客遵守公共秩序，不并行擋道,，不踩踏綠地,、不追逐打鬧、保持車距,、注意騎行安全等等,。這名工作人員建議，其實在騎行過程中，游客首先要了解的是騎行安全須知及注意事項,，包括保險等問題也要牢記,，“比如，提前規(guī)劃路線,，不要把視角固定在我們的一級綠道上,，其實園區(qū)還有很多其他的路線可以規(guī)劃，必要的騎行防護裝備和安全意識都要有,?！?/p>