原標(biāo)題：乘地鐵“超時”,，被加收15元,？,！地鐵部門回應(yīng)

近日,，有網(wǎng)友稱在深圳地鐵站內(nèi)待了4小時,，除車費外,，還被扣費15元,。

在社交平臺上,，也有不少網(wǎng)友表示自己曾經(jīng)在地鐵站內(nèi)因超時被額外收費,。

4月13日,，深圳地鐵在微博發(fā)布提醒,，乘坐地鐵是有時間規(guī)定的，根據(jù)深圳市發(fā)布的《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》第二十九條規(guī)定：“乘坐城市軌道交通自入閘時起超過規(guī)定時限的,，乘客應(yīng)當(dāng)按照線網(wǎng)最高單程票價補交票款,，但因運營單位原因造成超時乘車的除外?！?/p>

乘客驗票進閘后,，最長乘車時間為210分鐘，如果在付費區(qū)內(nèi)停留超過210分鐘,，就屬于超時了,，需要按目前深圳市地鐵全線網(wǎng)普通車廂最高單程票價15元，補交票款,。

除了深圳,，不少城市的地鐵根據(jù)其線路情況都會設(shè)定乘車時限。

廣州地鐵：乘車時限是270分鐘

超過270分鐘,，乘客除須繳交當(dāng)次車程費用以外,，還須按出閘站線網(wǎng)單程最高票價繳交超時車費。

東莞地鐵：超時時限設(shè)置為120分鐘

超時需要加收超時扣款,，即乘客進出站時間間隔超過120分鐘,，系統(tǒng)自動增加超時費用，按照車程費+出站站點線網(wǎng)最高票價扣費,。

北京地鐵：最多可停留4小時

乘客乘坐軌道交通一次行程在付費區(qū)內(nèi)最多可停留4小時,。

在車站付費區(qū)停留超時的，按單程最低票價（即3元起步價）補交超時車費出站,。

長沙蘇州地鐵：超時時限設(shè)置為180分鐘

據(jù)長沙地鐵官網(wǎng)發(fā)布的《長沙市軌道交通集團票務(wù)規(guī)則》,，“乘客在付費區(qū)內(nèi)停留的規(guī)定時間為180分鐘，超過180分鐘的,，須按出閘站線網(wǎng)單程最高票價補交差額票款,。”

文中注明,，“付費區(qū)是指在車站站廳中,，乘客驗票進入進站閘機范圍內(nèi)且未在出站閘機上驗票出閘的活動區(qū)域，乘客進入付費區(qū),，即視為乘車,，須按票務(wù)政策支付票款（不低于起步價）?！?/p>

蘇州軌道交通官網(wǎng)也顯示，“使用各類乘車憑證進站的乘客,，在付費區(qū)停留時間超過180分鐘,，出站時需補交線網(wǎng)最高票價的超時費用（軌道交通原因?qū)е碌某猓?。?/p>

武漢地鐵：超時時限設(shè)置為4小時

武漢地鐵官網(wǎng)顯示：乘客從進閘到出閘時間超過240分鐘時,，各類票卡處理如下：

1,、單程票、二維碼車票,、普通儲值票,、紀(jì)念儲值票、武漢通儲值類票卡,、銀聯(lián)閃付卡,，須按線網(wǎng)最高單程票價補交超時車費。

2,、武漢通老年卡須加扣1次免費乘車次數(shù),，超過限次或未年審則須按線網(wǎng)最高單程票價補交超時車費。

3,、定期票不進行240分鐘超時檢查,。

4、武漢通殘盲卡,、武漢通殘免卡和武漢市見義勇為人員優(yōu)惠卡免費更新,。

律師解讀：地鐵公司制定的規(guī)則應(yīng)事先告知消費者

湖南睿邦律師事務(wù)所執(zhí)行主任劉明表示，

地鐵公司提供相應(yīng)的服務(wù),，乘客支付相應(yīng)的費用,，雙方形成服務(wù)合同關(guān)系。

因為相應(yīng)的規(guī)則由地鐵公司制定,，那么根據(jù)民法典的規(guī)定,，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù),，并采取合理的方式提示對方注意免除或者減輕其責(zé)任等與對方有重大利害關(guān)系的條款,，按照對方的要求，對該條款予以說明,。

提供格式條款的一方未履行提示或者說明義務(wù),，致使對方?jīng)]有注意或者理解與其有重大利害關(guān)系的條款的，對方可以主張該條款不成為合同的內(nèi)容,。

也就是說,，地鐵公司制定的規(guī)則應(yīng)事先告知消費者，如未提前告知消費者的,，協(xié)議可能無效,。

對于地鐵收取超時費

有網(wǎng)友表示才知道這個事

也有不少網(wǎng)友表示

設(shè)置乘車時限很合理