余承東反擊自動駕駛是瞎忽悠言論怒懟某業(yè)界大佬

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2023-04-18 10:02:58

原標(biāo)題：智能駕駛是瞎忽悠,？余承東反駁“業(yè)界大佬”：要么不了解要么故意打擊

上海車展開幕前一天,，余承東公開反擊智能駕駛是瞎忽悠這一論調(diào),。

4月17日下午,，華為在上海舉行nova 11系列及全場景新品發(fā)布會,。

華為常務(wù)董事、終端BG CEO,、智能汽車解決方案BU CEO余承東在發(fā)布會上表示，“最近有業(yè)界大佬說智能駕駛是瞎忽悠,、胡扯,，我覺得有兩個原因，或者對行業(yè)不了解,；或者故意這么說,，或者說他這方面能力還沒做好,，故意打擊一下行業(yè),?！?/p>

余承東所說的這位業(yè)界大佬疑似是比亞迪董事長王傳福,。

此前,，3月29日，王傳福曾在業(yè)績會上表示,，現(xiàn)階段不斷鼓吹的無人駕駛、自動駕駛,，幾乎無異于泡沫,。

不贊同王傳福言論的不只有余承東,，4月16日,，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也公開表示,，XNGP是智能輔助駕駛的終極形態(tài),，“讓無人駕駛‘絕非扯淡’”,，變相回應(yīng)了王傳福,。

他表示,，用戶對智能的需求已成剛需,。

17日,，華為正式發(fā)布了AITO問界M5系列高階智能駕駛版，產(chǎn)品包括一款純電車型以及一款增程式車型,。

其中,，增程版車型CLTC續(xù)航里程提升14.7%,，達(dá)1425公里,；純電版續(xù)航255公里,。

作為首次搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的新能源車型,，AITO問界M5系列高階智能駕駛版配備1個頂置激光雷達(dá),、3個毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12個超聲波雷達(dá),，可以實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速,、城區(qū)高階智能駕駛功能。

余承東還特意強(qiáng)調(diào),，問界M5系列高階智能駕駛版無限接近L3,，該系統(tǒng)可以將因注意力不集中和路況復(fù)雜造成的交通事故減少90%,。

據(jù)介紹，華為預(yù)計(jì)在今年第二季度將無圖商用高階智能駕駛方案推廣到全國15城,，第四季度推廣到45城,。

此外，問界M5智駕版搭載了HarmonyOS 3智能座艙,，車內(nèi)智能感知更進(jìn)一步，讓車適應(yīng)人,，實(shí)現(xiàn)座椅位置,、HUD高度,、后視鏡位置等全方位自動調(diào)節(jié),。

余承東在發(fā)布會上也不客氣地表示：“目前上海車展上有些車廠開始發(fā)布新車,，一看界面是抄我們鴻蒙座艙的，但是他們只能抄到表面,，抄不到精髓……我們的精髓是鴻蒙座艙,，鴻蒙的多設(shè)備、全場景的協(xié)同能力,，生態(tài)的協(xié)同能力，讓我們的體驗(yàn)常用常新,，不斷升級,，不斷發(fā)展?！?/p>

本次發(fā)布會上，華為還預(yù)發(fā)布了有史以來最貴的問界新車M9,，新車定位全景智慧旗艦SUV,，新車將于2023年第四季度正式發(fā)布,，預(yù)售價(jià)格為48萬-60萬元,。

(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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