原標(biāo)題：智能駕駛是瞎忽悠？余承東反駁“業(yè)界大佬”：要么不了解要么故意打擊

上海車(chē)展開(kāi)幕前一天，余承東公開(kāi)反擊智能駕駛是瞎忽悠這一論調(diào),。

4月17日下午,，華為在上海舉行nova 11系列及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì),。

華為常務(wù)董事,、終端BG CEO,、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在發(fā)布會(huì)上表示,，“最近有業(yè)界大佬說(shuō)智能駕駛是瞎忽悠、胡扯,，我覺(jué)得有兩個(gè)原因,，或者對(duì)行業(yè)不了解；或者故意這么說(shuō),，或者說(shuō)他這方面能力還沒(méi)做好,，故意打擊一下行業(yè)?！?/p>

余承東所說(shuō)的這位業(yè)界大佬疑似是比亞迪董事長(zhǎng)王傳福,。

此前,，3月29日，王傳福曾在業(yè)績(jī)會(huì)上表示,，現(xiàn)階段不斷鼓吹的無(wú)人駕駛,、自動(dòng)駕駛，幾乎無(wú)異于泡沫,。

不贊同王傳福言論的不只有余承東,，4月16日，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬也公開(kāi)表示,，XNGP是智能輔助駕駛的終極形態(tài),，“讓無(wú)人駕駛‘絕非扯淡’”，變相回應(yīng)了王傳福,。

他表示,，用戶對(duì)智能的需求已成剛需。

17日,，華為正式發(fā)布了AITO問(wèn)界M5系列高階智能駕駛版,，產(chǎn)品包括一款純電車(chē)型以及一款增程式車(chē)型。

其中,，增程版車(chē)型CLTC續(xù)航里程提升14.7%,，達(dá)1425公里；純電版續(xù)航255公里,。

作為首次搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的新能源車(chē)型,，AITO問(wèn)界M5系列高階智能駕駛版配備1個(gè)頂置激光雷達(dá),、3個(gè)毫米波雷達(dá),、11顆高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速,、城區(qū)高階智能駕駛功能。

余承東還特意強(qiáng)調(diào),，問(wèn)界M5系列高階智能駕駛版無(wú)限接近L3，該系統(tǒng)可以將因注意力不集中和路況復(fù)雜造成的交通事故減少90%。

據(jù)介紹,，華為預(yù)計(jì)在今年第二季度將無(wú)圖商用高階智能駕駛方案推廣到全國(guó)15城,，第四季度推廣到45城。

此外,，問(wèn)界M5智駕版搭載了HarmonyOS 3智能座艙,，車(chē)內(nèi)智能感知更進(jìn)一步，讓車(chē)適應(yīng)人,，實(shí)現(xiàn)座椅位置、HUD高度,、后視鏡位置等全方位自動(dòng)調(diào)節(jié)。

余承東在發(fā)布會(huì)上也不客氣地表示：“目前上海車(chē)展上有些車(chē)廠開(kāi)始發(fā)布新車(chē)，一看界面是抄我們鴻蒙座艙的,，但是他們只能抄到表面,，抄不到精髓……我們的精髓是鴻蒙座艙，鴻蒙的多設(shè)備,、全場(chǎng)景的協(xié)同能力,，生態(tài)的協(xié)同能力，讓我們的體驗(yàn)常用常新,，不斷升級(jí),，不斷發(fā)展?！?/p>

本次發(fā)布會(huì)上，華為還預(yù)發(fā)布了有史以來(lái)最貴的問(wèn)界新車(chē)M9,，新車(chē)定位全景智慧旗艦SUV,，新車(chē)將于2023年第四季度正式發(fā)布，預(yù)售價(jià)格為48萬(wàn)-60萬(wàn)元,。