原標(biāo)題：“軟臥車(chē)廂分配3男1女”網(wǎng)友吵翻了，鐵路曾試行“女性包廂”但匆匆退市

旅客列車(chē)的軟臥席位應(yīng)如何安排？

根據(jù)多家媒體報(bào)道,，日前，一名女子發(fā)帖吐槽軟臥車(chē)廂分配3男1女,。

帖文最后呼吁，鐵路部門(mén)是否可以修改算法,，不要在密閉空間的過(guò)夜臥鋪分配非同行的3男1女或3女1男,。

對(duì)此，鐵路12306工作人員回應(yīng)稱(chēng),，暫無(wú)按性別分配的功能,。

如果乘客不滿(mǎn)意車(chē)廂安排，可以看看其他車(chē)次位置,，或者看看其他交通工具,。

上述帖文激起輿論熱議,，多家媒體對(duì)此形容為“網(wǎng)友吵翻了”。

一方觀(guān)點(diǎn)指出,，“3男1女”“3女1男”這種分配確實(shí)有些尷尬,。

另一方則認(rèn)為，公共交通不可能滿(mǎn)足每個(gè)人的要求,，遇到這類(lèi)問(wèn)題可以與其他人商量換下位置,。

輿論紛爭(zhēng)

根據(jù)央廣網(wǎng)發(fā)起的一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)投票，截至4月22日11時(shí)30分許,，75%的參與者認(rèn)為應(yīng)該按乘客性別安排車(chē)廂,，25%的認(rèn)為“沒(méi)必要，覺(jué)得不舒服可以自己調(diào)換”,。

在極目新聞評(píng)論員看來(lái),，很多時(shí)候，乘坐長(zhǎng)途火車(chē)的時(shí)間并不短,，尤其是夜間,，環(huán)境比較昏暗，相較于男性而言,，女性因?yàn)轶w能先天弱勢(shì),，本身更容易受到各種侵害。

軟臥包廂又是4個(gè)鋪位一組的封閉式車(chē)廂,，單獨(dú)跟三個(gè)男性待在其中，會(huì)覺(jué)得惴惴不安,，尷尬難受,，是完全可以理解的。

在注重個(gè)人安全的當(dāng)下,，女性能有這樣的自我保護(hù)意識(shí),，應(yīng)該鼓勵(lì)和提倡，而不是冷嘲熱諷,。

文章稱(chēng),，單就女性安全而言，封閉式的軟臥,，開(kāi)放式的硬座和硬臥,，都可能會(huì)有潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，再先進(jìn)的購(gòu)票系統(tǒng),，也無(wú)法甄別和篩選那些心懷不軌的人,。

但讓乘客能夠選擇“同性別包廂”，絕不僅僅是像有些人說(shuō)的,，只是為了滿(mǎn)足女性的優(yōu)越感,，而是通過(guò)個(gè)性化的服務(wù),，盡可能地滿(mǎn)足不同旅客的個(gè)體需求，讓他們免于尷尬和不安,，從而提升整體的出行體驗(yàn),，這對(duì)任何性別、年齡,、出行狀況的旅客而言,，都是有好處的。

關(guān)于火車(chē)臥鋪按性別分配席位或車(chē)廂的討論,，并非首度出現(xiàn),。

2022年8月29日，一則“女生自述坐硬臥疑遭騷擾”的視頻沖上熱搜,。

當(dāng)事人講述,，凌晨3點(diǎn)，一名30多歲的男子以充電為由,，坐到下鋪女生的床鋪,，并且摸女生的腳。

期間列車(chē)員多次提醒該男子不要坐在女孩床上,，但該男子等過(guò)道沒(méi)人后,，又坐了過(guò)來(lái)。

這則新聞的評(píng)論區(qū)中,，就有網(wǎng)友提出了“火車(chē)臥鋪出個(gè)男女分開(kāi)的車(chē)廂”的建議,。

對(duì)此，天目新聞刊發(fā)文章指出,，開(kāi)辟男女分開(kāi)的車(chē)廂,，是“治標(biāo)不治本”。

文章稱(chēng),，首先,，男女分開(kāi)住，表面上解決了女性的安全問(wèn)題,，但它只是將女性短暫地保護(hù)起來(lái),，無(wú)法真正從源頭上遏制問(wèn)題的發(fā)生，也無(wú)法從根源上消除女性的安全焦慮,。

因?yàn)椴粌H是列車(chē)車(chē)廂,，比如地鐵、公交車(chē),，甚至大街上,，女性都有可能遭遇騷擾，是否也要建議開(kāi)辟女性專(zhuān)屬地鐵、專(zhuān)屬公交車(chē),，甚至女性專(zhuān)屬道路呢,？

存在危險(xiǎn)是客觀(guān)事實(shí)，但這種提議不僅讓社會(huì)陷入一種恐慌,，也會(huì)讓我們?cè)趯?shí)現(xiàn)兩性平等的道路上越走越遠(yuǎn),。

其次，如果火車(chē)臥鋪將男女車(chē)廂分開(kāi),，假如男乘客多于女乘客,，女性臥鋪車(chē)廂還有空位，很多男乘客卻買(mǎi)不到車(chē)票,，怎么辦,？有票沒(méi)法賣(mài)，反倒加劇節(jié)假日“一票難求”的現(xiàn)象,，給列車(chē)運(yùn)行添麻煩,。

短暫試行

中國(guó)鐵路運(yùn)輸史上也出現(xiàn)過(guò)專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟的“女性包廂”。

2006年,，原鐵道部曾要求在京滬線(xiàn)的Z5/6,、Z21/22次列車(chē)上開(kāi)設(shè)“女賓軟臥”。

當(dāng)時(shí)的“女賓軟臥”專(zhuān)門(mén)針對(duì)的是獨(dú)自一人乘火車(chē)的女性乘客,。

上海至北京的Z6,、Z22次列車(chē)每天分別在列車(chē)一個(gè)車(chē)廂內(nèi)預(yù)留2個(gè)軟臥包房(8個(gè)鋪位)。

由于女賓軟臥包間為女性“專(zhuān)用”,，所以,，只要每個(gè)包間有一張票售出，該女性專(zhuān)用包廂即可成行,。

如果開(kāi)車(chē)前一天整個(gè)包房的鋪位都沒(méi)賣(mài)出去,，就會(huì)將整個(gè)包房的車(chē)票轉(zhuǎn)到公用窗口發(fā)售。

此外,，“女賓”專(zhuān)用包廂票辦理退票時(shí),，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將車(chē)票返回留待后來(lái)“女賓”購(gòu)買(mǎi),。

2006年2月7日,，京滬Z6次直達(dá)列車(chē)從上海出發(fā)，3號(hào)軟臥車(chē)廂預(yù)留的兩個(gè)包房成為這條線(xiàn)路上首次開(kāi)設(shè)的女性專(zhuān)用包房,。

不過(guò),，在中國(guó)首個(gè)女士專(zhuān)用包房中，只坐了兩名乘客,。

綜合多方資料來(lái)看,，客流問(wèn)題正是“女賓包廂”迅速夭折的主因。

據(jù)北京媒體報(bào)道，自開(kāi)設(shè)專(zhuān)窗后,，北京站賣(mài)出的“女賓包廂”票寥寥,，最終大部分車(chē)票都轉(zhuǎn)到普通窗口出售，售票情況不佳,。

“誕生”不到十天,，北京站停止對(duì)外銷(xiāo)售“女賓包廂”的軟臥票。

一名工作人員稱(chēng),，“我們?cè)?jīng)在直達(dá)專(zhuān)售區(qū)設(shè)立了‘女賓包廂’售票專(zhuān)窗,，如今這個(gè)窗口已經(jīng)恢復(fù)賣(mài)普通車(chē)票了?！?/p>

鐵路方面稱(chēng),，本想“女賓軟臥包廂”先在京滬線(xiàn)上試點(diǎn)，然后再逐步推廣,。

但從售票情況來(lái)看,，推行“女賓軟臥包廂”的時(shí)機(jī)尚不成熟，所以鐵道部決定將其取消,。

不過(guò),，《記者觀(guān)察》同年援引一名鐵路職工的觀(guān)點(diǎn)稱(chēng)，市場(chǎng)培育需要時(shí)間,，女性專(zhuān)用包廂推出之時(shí),，正逢春運(yùn)，春節(jié)剛過(guò),，很多人的出差計(jì)劃都沒(méi)有安排,，買(mǎi)票的人相對(duì)較少，不應(yīng)由此認(rèn)為女性專(zhuān)用包廂“叫好不叫座”,。

在早年有關(guān)話(huà)題的討論中,，有跟車(chē)乘警指出,，包廂旅客素質(zhì)良莠不齊,，而且包廂門(mén)一關(guān)，服務(wù)員又不能隨便打擾旅客,，難免給一些素質(zhì)低下的旅客以可乘之機(jī),。

即使沒(méi)有安全問(wèn)題，一女和三男在一間,，或者三女一男在一個(gè)狹小的空間,，的確不舒服。

旅客遇到類(lèi)似問(wèn)題,，可以向列車(chē)員提出調(diào)整,，只要條件允許,，列車(chē)員都會(huì)幫助調(diào)整。

另有業(yè)內(nèi)人士反映,，乘火車(chē)的人太多,，火車(chē)還有中途上下客的情況，如有男乘客中途下車(chē),，又上來(lái)一女乘客怎么辦呢,？

“女性專(zhuān)用包廂”雖然草草收?qǐng)觯F路部門(mén)有關(guān)人士稱(chēng),，對(duì)單身女性的照顧仍將繼續(xù),，如有女性要求換位，列車(chē)會(huì)盡量滿(mǎn)足要求,。

鐵路客運(yùn)包括普通旅客列車(chē)和高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē),，普通旅客列車(chē)硬座、硬臥主要滿(mǎn)足中低收入群眾基本出行需求,，具有一定的公共服務(wù),、公益性特征。

高鐵動(dòng)車(chē)組及普通旅客列車(chē)軟座,、軟臥主要滿(mǎn)足旅客較高品質(zhì)出行需求,。

2015年，鐵路部門(mén)率先在部分高鐵動(dòng)臥列車(chē)上試水“女賓專(zhuān)有包房”,。

根據(jù)公開(kāi)報(bào)道,，供售票員使用的系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置了可勾選的“女賓”選項(xiàng)，但網(wǎng)購(gòu)車(chē)票時(shí)并沒(méi)有“女賓專(zhuān)有包房”的相應(yīng)選項(xiàng),。

“女賓專(zhuān)有包房”車(chē)票只能在車(chē)站售票大廳窗口購(gòu)買(mǎi),。

另有部分普通旅客列車(chē)也推出了所謂的“女賓包房”服務(wù)。

例如,，Z206次列車(chē)的資料介紹道,，針對(duì)獨(dú)自出行的女性旅客，如果覺(jué)得旅途中與男性旅客同住包廂不便,，可向乘務(wù)人員申請(qǐng),，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整到只有女性乘客乘用的“女賓包房”，享受更加人性化的列車(chē)服務(wù),。

也就是說(shuō),，這并非售票系統(tǒng)上的設(shè)計(jì)，而是依賴(lài)于現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào),。

那么,，按性別來(lái)分配軟臥車(chē)廂席位,，到底有無(wú)必要,？

在極目新聞近日?qǐng)?bào)道中，武漢大學(xué)城市安全與社會(huì)管理研究中心副主任、特聘教授尚重生認(rèn)為,，按性別來(lái)分配車(chē)廂售票,，不僅沒(méi)有必要，而且沒(méi)有可操作性,。

尚重生表示,，即便軟臥可以關(guān)門(mén)，但車(chē)廂內(nèi)本質(zhì)上仍屬于公共空間,，同車(chē)廂的乘客也大概率都是陌生人,，在公共空間相處，本就無(wú)需尷尬,。

而且不論是“3男1女”或“3女1男”,，陌生人之間一般也不會(huì)產(chǎn)生共同犯罪的意圖。

相反,，在公共場(chǎng)合,，幾個(gè)陌生人還會(huì)起到互相制衡的作用。

如果乘客真的覺(jué)得非常尷尬,，可以和其他乘客協(xié)商換位置,。

另外，尚重生認(rèn)為,，按照性別分配車(chē)廂實(shí)際上也沒(méi)有可操作性,，不僅會(huì)增加售票系統(tǒng)設(shè)置上的成本，而且也會(huì)給后續(xù)管理增加麻煩,。

“比如中途有人下車(chē),，車(chē)廂還剩下3個(gè)女孩子，這時(shí)剩下的一個(gè)位置要怎么出售才合理,？還有春運(yùn),、小長(zhǎng)假期間，火車(chē)票本來(lái)就緊張,，假如一個(gè)車(chē)廂的票已經(jīng)賣(mài)給了3個(gè)男的或者3個(gè)女的,，剩下一個(gè)位置又要怎么分配？”尚重生表示,，“再比如夫妻同行,，原本在同一車(chē)廂更方便，實(shí)施男女分廂后,，可能又需要單獨(dú)申請(qǐng)或與其他乘客協(xié)調(diào),。綜合各種情況，車(chē)票反而更加難分配,?！?/p>