文|張永群

近日,，景區(qū)擺渡車“宰客”的話題引發(fā)熱議。有媒體調(diào)查表示,，國內(nèi)不少景區(qū)大門離游客服務(wù)中心很遠(yuǎn),，或者景區(qū)大門離真正的景點(diǎn)很遠(yuǎn)，游客只得被迫乘坐擺渡車前往,。不少網(wǎng)友表示感同身受,，紛紛評(píng)論吐槽。

網(wǎng)友們對(duì)景區(qū)擺渡車的意見,，結(jié)合我們自身的旅游體驗(yàn)來看,，其實(shí)并不難歸納。首先是票價(jià)高,，便宜點(diǎn)的10元到30元,，貴一些的還有大幾十或者上百元的，一家老小坐下來，花費(fèi)不少,。另外是大家覺得有些擺渡車設(shè)置得沒有必要,，作為游客卻并沒有自主選擇權(quán)，基本都要“聽從”景區(qū)安排,，還有時(shí)候需要湊夠人數(shù)才能發(fā)車,，白白浪費(fèi)了時(shí)間。

當(dāng)然,，這不是對(duì)擺渡車本身的否定,。擺渡車是景區(qū)內(nèi)的公共交通工具，它的設(shè)置應(yīng)該是綜合考慮的結(jié)果,。比如路況,，有的景區(qū)山路陡峭崎嶇，需要有經(jīng)驗(yàn)有技術(shù)的駕駛員,。從安全的角度講,，擺渡車是有必要存在的。再如,，景區(qū)人流量太大,，停車場在合理范圍內(nèi)設(shè)置得遠(yuǎn)一些、多一些,，這樣可以減少擁堵,。或者為了保護(hù)自然環(huán)境,，配備環(huán)保電瓶車統(tǒng)一進(jìn)入等等,。

但游客反感的，就是看到通往景區(qū)的路明明平坦寬闊,、看到擺渡車和旅游大巴沒有什么區(qū)別,，卻又無法選擇不坐的感覺。因此,，游客們可能會(huì)產(chǎn)生“被宰”的想法,，會(huì)想要反問一句，“隔開這一段路的目的是什么,？”

大家的吐槽也是在呼喚一種規(guī)范：什么樣的情況需要設(shè)擺渡車、多遠(yuǎn)的距離是合理的,、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)怎么定,、游客是否有充分選擇權(quán)等等。拋開公益性先不談,，擺渡車即便要收費(fèi),，最起碼應(yīng)該做到標(biāo)準(zhǔn)合理、透明，尊重游客的自主權(quán),，并接受社會(huì)的監(jiān)督,。

擺渡車是游客邁入景區(qū)的第一道體驗(yàn)，也關(guān)系到游客對(duì)景區(qū)的初印象,。而且,，在網(wǎng)友的吐槽中，我們也不只看到了擺渡車的問題,，還有景區(qū)門票之外的二次收費(fèi),、捆綁銷售、配套設(shè)施收費(fèi),、商業(yè)化痕跡太重等等諸多問題,。旅游體驗(yàn)是很多人在選擇景區(qū)時(shí)考慮的重要因素。體驗(yàn)好,，下次再來,、打個(gè)好評(píng)，或者推薦給朋友,，形成一個(gè)良性的循環(huán),。如果景區(qū)票價(jià)高、收費(fèi)項(xiàng)目多,、服務(wù)又跟不上,，游客體驗(yàn)不好，自然就不會(huì)選擇再來,，畢竟“被宰”只一次,。

而對(duì)于景區(qū)來說，過度依賴門票經(jīng)濟(jì),，在門票,、擺渡車等收費(fèi)項(xiàng)目上“動(dòng)腦筋”，說到底還是短視的做法,。旅游產(chǎn)業(yè)鏈上,，票務(wù)收入只是其中一環(huán)，還有住宿,、購物,、餐飲、娛樂,、文化消費(fèi)等等,。景區(qū)要想長遠(yuǎn)發(fā)展，應(yīng)該在拉長產(chǎn)業(yè)鏈上下功夫,，為游客提供多元化的服務(wù),，找到自己的盈利模式。

網(wǎng)友們的熱議和吐槽也給諸多景區(qū)提了個(gè)醒：宰沒宰客，游客們都明明白白,。如果因?yàn)椤皵[渡車”這樣的問題勸退了游客,，丟失了口碑，對(duì)景區(qū)來說,，恐怕是因小失大了,。而且，放眼看去,，別說擺渡車,，很多連門票都不收的景點(diǎn)，取得口碑和綜合消費(fèi)多贏的例子,，不有的是嗎,？