電動車有新消息,！事關(guān)超標(biāo)車期滿處理，多地發(fā)通知,，2種方案來了車主都很滿意

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2023-07-27 10:51:22 小鑫談車

電動車在迎來規(guī)范管理之后,，出現(xiàn)了符合國家標(biāo)準(zhǔn)以及超出國家標(biāo)準(zhǔn)的2類車型，而后者無論是兩輪,、三輪,、四輪的，淘汰是必然的,，對于此類車型,，各地因地制宜的設(shè)置過渡期,，當(dāng)過渡期滿后，將會禁止上路行駛,。

這樣的“一刀切”的管理,，其實是很讓車主們“寒心”的，畢竟,，都是花幾千,，甚至一些三四輪車都是花一兩萬真金白銀買的，直接淘汰確實可惜,，于是,，在這種情況下，各地結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r,，當(dāng)超標(biāo)兩,、三、四輪電動車過渡期滿后,，不再采用統(tǒng)一的“一刀切”淘汰管理,，出現(xiàn)不少處理方案，其中迎來2種方案,，車主都很滿意,，多地發(fā)通告落實。

第1種：“一手交車,、一手領(lǐng)錢”,，10分鐘完成回收

超標(biāo)車淘汰直接報廢，對車主來說毫無疑問是損失,，對此,，不少地方在過渡期結(jié)束之前，就會采取便民回收的方案,，比如北京超標(biāo)三,、四輪車將于2023年12月31日過渡期結(jié)束，在近期,，就開展回收活動：“一手交車,、一手領(lǐng)錢”,，10分鐘完成違規(guī)電動三四輪車回收,。

這種處理方式，對于車主而言,，經(jīng)濟損失減少了,，舊車的處罰有著落了，減少了淘汰超標(biāo)車的煩惱,，獲得車主一致滿意好評,。比如一位車主就表示：“把車賣了,，是去了一塊心病”。

除了超標(biāo)電動三,、四輪車的回收管理,，針對超標(biāo)電動自行車也有許多有淘汰回收補貼的措施，比如云南昆明,，針對于今年過渡期滿的超標(biāo)電動車,，持續(xù)開展淘汰置換，補貼金額從320元至1800元不等,，減少車主淘汰超標(biāo)車的損失,。

第2種：延長超標(biāo)車過渡期，超標(biāo)車可繼續(xù)上路

如果說淘汰舊車給補貼,，減少經(jīng)濟損失,，車主是普遍支持，那延長超標(biāo)車過渡期,，幾乎是可以獲得車主一致支持的,，畢竟，車主都希望自己的舊車還能用的前提,，都不想提前淘汰,，而這種方案，多地發(fā)布通告,，采取此類便民舉措,。

比如，陜西省曾發(fā)布《關(guān)于延長超標(biāo)電動自行車過渡期的通告》,，過渡期再延長3年,，一直到2025年6月30日，陜西有近千萬的超標(biāo)電動車可以繼續(xù)上路,，山東省也曾在2023年1月1日過渡期滿前夕,，就明確了，對于過渡期滿后的超標(biāo)車,，延長上路期限,，不禁行，可繼續(xù)上路,。

以上就是在超標(biāo)兩,、三、四輪電動車過渡期滿后,，迎來的讓車主最滿意的2種方案,，它們有一個共同點，就是不再強硬淘汰,，一刀切執(zhí)法,，最大限度的挽回車主經(jīng)濟損失,，采取的柔性執(zhí)法，甚至是等待超標(biāo)車自然淘汰,，既是資源利用最大化,，對于車主來說，也是便民舉措,。

當(dāng)然,，在最后，小行家還是要強調(diào)開頭所提到的,，超標(biāo)車淘汰是必然趨勢,，無論采取的哪一種方案，都阻止不了超標(biāo)車以后的淘汰,，在這種情況下,，如果車輛已經(jīng)達到報廢標(biāo)準(zhǔn)，就盡快主動置換,，而之后大家不要選購超標(biāo)車,，包括新車、二手車,，都不要購買,，選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛，才是以后合法上路的“王道”,。對此,，你怎么看？也歡迎大家評論交流,。

(責(zé)任編輯：楊靖)

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