眼下正值暑期旅游時(shí)節(jié)

近期,，不少網(wǎng)友反映火車(chē)票銷(xiāo)售太過(guò)火爆，短途車(chē)票經(jīng)常買(mǎi)不到,。不少高鐵線路即使剛剛放票,，12306也顯示候補(bǔ)，但是查詢線路全程車(chē)票卻顯示余票充足,。乘客有時(shí)候不得不花更多的錢(qián)“買(mǎi)長(zhǎng)乘短”,，或者加價(jià)從第三方平臺(tái)搶票。

這到底是怎么回事,？

沿線各中間站車(chē)票如何分配,？

日前鐵路部門(mén)做出回應(yīng)

“票不好買(mǎi)”

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，今年暑運(yùn)的擁擠程度甚至已經(jīng)超過(guò)了春運(yùn),。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù),，7月1日至7月31日，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客4.06億人次,，日均達(dá)到了1310萬(wàn)人次,。而2019年為期40天的春運(yùn)中，只有6天的客流超過(guò)了1200萬(wàn)人次,。

客流上漲后帶來(lái)了買(mǎi)票難問(wèn)題,。有網(wǎng)友表示，“短途票越來(lái)越難買(mǎi)了,！回家高鐵40分鐘的車(chē)程票,，提前一周都候補(bǔ)不到票,！”“我從北京出發(fā)，買(mǎi)到蘇州就沒(méi)票,，到上海就有,，差三十分鐘，我除了買(mǎi)到上海沒(méi)有別的辦法,，難以理解,。”

據(jù)中央廣電總臺(tái)中國(guó)之聲報(bào)道,，這幾天,，正在進(jìn)行的山西省第十六屆運(yùn)動(dòng)會(huì)，吸引了不少關(guān)注目光,。忻州市民王濤想趁著假期帶孩子去大同觀看一兩場(chǎng)比賽,，可是在準(zhǔn)備乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)出行時(shí)，遇到了“票不好買(mǎi)”的情況,。王濤表示,，他家距離原平西站比較近，看票時(shí)發(fā)現(xiàn)原平到大同時(shí)間好一點(diǎn)的車(chē)幾乎都是“候補(bǔ)”,。但同一趟車(chē),，如果再往前一站的話，就顯示有“余票”,。

8月12日,，“中國(guó)鐵路”發(fā)布文章回應(yīng)此事。鐵路部門(mén)回應(yīng),，由于暑運(yùn)期間旅客出行需求“扎堆”,，造成運(yùn)能階段性緊張。在這種情況下,，鐵路部門(mén)會(huì)把長(zhǎng)途列車(chē)的票額,，優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車(chē)到終點(diǎn)站的長(zhǎng)途旅客，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源利用的最大化,。

如果短途車(chē)票敞開(kāi)出售,，會(huì)直接擠占長(zhǎng)途旅客的票額，有剛性需求,、選擇面本身就小的長(zhǎng)途旅客購(gòu)票機(jī)會(huì)就少了,。同時(shí)，長(zhǎng)途車(chē)票隨機(jī)分段出售,，必然會(huì)造成部分區(qū)段席位閑置,，運(yùn)力得不到充分利用。

當(dāng)然，鐵路部門(mén)也會(huì)兼顧短途旅客需求,，在長(zhǎng)途票額充足時(shí),，根據(jù)需求變化動(dòng)態(tài)調(diào)整票額投放，自動(dòng)分時(shí)段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站,，滿足短途旅客需求。

沿線各中間站車(chē)票如何分配,？據(jù)了解,，鐵路車(chē)票分配的基本原則是最大可能便利沿線旅客群眾購(gòu)票出行，最大程度用好鐵路運(yùn)力資源,，其依據(jù)主要是始發(fā)站和沿途各站的歷史客流及車(chē)票預(yù)售情況,。

據(jù)中央廣電總臺(tái)中國(guó)之聲報(bào)道，國(guó)鐵西安局西安站售票車(chē)間售票員蔣夢(mèng)婷稱(chēng)：當(dāng)長(zhǎng)途車(chē)票預(yù)售達(dá)不到預(yù)期時(shí),，鐵路部門(mén)會(huì)將部分票額調(diào)整至沿途有需求的車(chē)站,；當(dāng)始發(fā)站車(chē)票預(yù)售需求比較旺盛時(shí)，則會(huì)增加始發(fā)站車(chē)票預(yù)留,。

鐵路部門(mén)：不建議買(mǎi)短乘長(zhǎng)

旅客買(mǎi)不到直達(dá)車(chē)票怎么辦,？據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年暑運(yùn)以來(lái),，全國(guó)鐵路日均開(kāi)行旅客列車(chē)10169列,，比2019年同期增長(zhǎng)14.2%。蔣夢(mèng)婷稱(chēng),，如果旅客買(mǎi)不到直達(dá)車(chē)票,，可以試一試鐵路12306App的中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)功能。

“中國(guó)鐵路”8月12日文章表示,，千萬(wàn)不能“買(mǎi)短乘長(zhǎng)”,。

買(mǎi)短乘長(zhǎng)是指旅客購(gòu)買(mǎi)短途車(chē)票上車(chē)，到達(dá)票面標(biāo)注的到站后不下車(chē)而繼續(xù)乘坐該列車(chē)的行為,。如選擇京廣高鐵出行的旅客,，購(gòu)買(mǎi)了廣州南至長(zhǎng)沙南的車(chē)票，卻要到鄭州東下車(chē),。

為確保列車(chē)運(yùn)行安全,，鐵路車(chē)輛均有一定載客容量限制。對(duì)于安全,、高速,、平穩(wěn)運(yùn)行的高鐵列車(chē)來(lái)說(shuō)，其對(duì)載客容量的限制要求更為嚴(yán)格,。

在客流高峰期,，若大量購(gòu)買(mǎi)短途車(chē)票的旅客到站后不下車(chē)，會(huì)造成車(chē)廂人數(shù)超員,，嚴(yán)重危及列車(chē)運(yùn)行安全,，影響正常的運(yùn)輸秩序,。

中國(guó)鐵路還提醒，從未授權(quán)任何第三方網(wǎng)站出售火車(chē)票,。

去年10月,，中國(guó)鐵路官方微信曾發(fā)布名為“12306算法到底有多復(fù)雜？”的文章稱(chēng),，12306讓已經(jīng)沿用近一個(gè)世紀(jì)的硬板火車(chē)票退出歷史舞臺(tái),，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)鐵路電子商務(wù)時(shí)代，使鐵路12306成為全球最大的票務(wù)交易系統(tǒng),，并且借助著科技力量不斷推陳出新,。如今，鐵路12306服務(wù)舉措越來(lái)越精準(zhǔn)到位,，凝聚于指尖的便捷,，讓車(chē)票不再是鄉(xiāng)愁的代名詞，人們的出行體驗(yàn)越來(lái)越美好,。

新聞大連（微信號(hào)：dltv8811）編輯制作

資料：每日經(jīng)濟(jì)新聞中國(guó)鐵路微信中國(guó)之聲界面新聞