新能源公共充電樁大幅漲價，最擔心的事情還是發(fā)生了,？(2)
其次，新的電價方案實行,，也是充電價格上漲的重要原因。今年5月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級電網(wǎng)輸配電價及有關(guān)事項的通知》,，一些大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電，導致購電的價格上漲,。
除電費上漲外,，很多地區(qū)的車主也發(fā)現(xiàn)，服務費也漲了價,。部分地區(qū)漲價超過一倍,。這主要是因為，充電樁運營企業(yè)目前還普遍面臨虧損“困境”,，因此漲價可以說是不得已而為之,。2015年前后，許多充電樁運營企業(yè)剛剛進入市場,，幾乎是賠本賺吆喝,，紛紛推出了免服務費的政策，但是如今充電樁運營企業(yè)燒錢都燒不動了,，因此,，漲價成為了無奈之舉。
公安部7月數(shù)據(jù)顯示,，截至6月底,，全國新能源汽車保有量達1620萬輛，其中純電動汽車保有量1259.4萬輛,。今年上半年,，新注冊登記的新能源汽車312.8萬輛，同比增長41.6%,，創(chuàng)下歷史新高,。截至6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺，目前,，新能源汽車和充電樁的比例,，大致保持在2.5比1，但是存在明顯的地域分布不均衡,，因此,，充電難的問題，依然沒有得到根本解決,。
而建設充電樁屬于重資產(chǎn),，回本周期很長的生意。幾乎所有的充電運營商目前都處于虧損,，行業(yè)龍頭企業(yè)特來電2019年至2021年扣非凈利潤分別為-1.65億元、-2.69億元和-1.35億元,，近三年扣非累計虧損5.6億元,，很多充電樁運營企業(yè)有苦難言，充電樁空置率高,，很多車主家里都有家充,。
一邊是車主“充電難、充電貴”,，一邊是企業(yè)“有樁沒車,，虧本經(jīng)營”，一時間,，充電樁發(fā)展幾乎陷入供需矛盾困境,。要解決這個問題，還需要各方的努力,。
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