原標(biāo)題：外賣員暴雨中趟齊腰深水送餐,，極端天氣要不要點(diǎn)外賣,？

深圳外賣小哥暴雨中艱難前行

9月7日晚間，受臺(tái)風(fēng)“?？睔堄嗟蛪涸葡岛图撅L(fēng)的共同影響,，深圳普降特大暴雨,，龍崗多處內(nèi)澇嚴(yán)重，一位外賣小哥在攔腰的積水中艱難前行,，引發(fā)關(guān)注,。

網(wǎng)友呼吁：少出門，少點(diǎn)外賣,。

8日上午,，美團(tuán)客服工作人員表示，一般遇到惡劣天氣統(tǒng)一會(huì)有限制,，站長(zhǎng)也會(huì)下通知不接單,，此次事件會(huì)進(jìn)一步核實(shí)調(diào)查，也會(huì)聯(lián)系相對(duì)應(yīng)站點(diǎn),。

極端天氣該不該點(diǎn)外賣,？網(wǎng)友吵翻了

近日，各地地暴雨一傾如注,，該不該在極端天氣下點(diǎn)外賣又成了人們熱議的話題,。對(duì)外賣騎手人身安全的關(guān)心和不便出門的客觀情況之間的矛盾，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注,。

暴雨天到底該不該點(diǎn)外賣,？對(duì)于這個(gè)問題的答案,，騎手和網(wǎng)友各有考慮,，但殊途同歸。

騎手：“希望掙錢,，但安全第一”

對(duì)于某外賣平臺(tái)騎手孫先生來說,，北京暴雨這幾天的工作是驚險(xiǎn)的。

“這兩天平臺(tái)的配送時(shí)限會(huì)長(zhǎng)一些，比如平常40分鐘,，這兩天就是50分鐘到1小時(shí),。”孫先生向記者提到,，近幾日,，除了配送時(shí)限延長(zhǎng)，超時(shí)記錄也會(huì)在后臺(tái)被剔除,，不會(huì)影響考核和工資,。此外，每送一單還有相應(yīng)補(bǔ)貼,。

然而,，相比于其他平臺(tái)每單兩到五塊不等的補(bǔ)貼，孫先生收到的補(bǔ)貼只有每單五毛錢,，“相當(dāng)于沒有”,。

“除非請(qǐng)假，否則惡劣天氣也要出來跑單,，如果不出來就算曠工,，直接罰200塊錢?！睂O先生表示,，他渴望多掙錢，但他覺得在這種天氣下,，哪怕少賺點(diǎn),，哪怕這一天休息不賺錢，他也是愿意的,。

暴雨天確實(shí)容易發(fā)生事故,。孫先生提到：“你們看到的那些騎手淌著到腰的水送外賣的視頻不是段子，是真的,?！敝灰?公里配送范圍內(nèi)的單，無論天氣環(huán)境如何惡劣,，都只能接下,，為此孫先生還和站長(zhǎng)起了爭(zhēng)執(zhí)。

“平臺(tái)就喜歡下雨天,，他們要的是數(shù)據(jù),。”孫先生直言,，騎手們都是吃“數(shù)據(jù)飯”的,。面對(duì)暴雨天平臺(tái)爆單,，騎手們更是要和不斷流逝的時(shí)間拼上一拼，讓自己的數(shù)據(jù)更好看,。

也有一些騎手希望在暴雨天多接單,。騎手按送單量拿工資，而暴雨天單量大,，并且平臺(tái)會(huì)延長(zhǎng)配送時(shí)限,，給予騎手補(bǔ)貼。還有騎手表示,，暴雨天顧客不會(huì)催單,，還會(huì)在下單的時(shí)候備注“下雨天路滑，注意安全”等,，還有顧客為騎手送上牛奶,。

網(wǎng)友：“不想給騎手添麻煩”

在這個(gè)暴雨天，網(wǎng)友們對(duì)外賣員這一群體投入了更多關(guān)注,。

一些網(wǎng)友表示,，暴雨時(shí)不在意騎手是否超時(shí)，不會(huì)催單,，也不會(huì)給超時(shí)的騎手差評(píng),，只要騎手平安送達(dá)就好。還有網(wǎng)友認(rèn)為,，極端天氣就不該點(diǎn)外賣,，“不想給騎手添麻煩”。

北京市民趙女士有不同的看法,。她認(rèn)為,，如果沒有騎手在暴雨時(shí)接單，她不會(huì)抱怨和投訴,，但既然有人接單,，就代表著騎手想賺這個(gè)錢。

“如果騎手決定出攤,，不管你點(diǎn)不點(diǎn)他都已經(jīng)出來了,，所以在有人接單的情況下，我覺得是可以點(diǎn)的,?！壁w女士表示。

閆女士也向中新網(wǎng)說出了自己的想法：“暴雨天時(shí)平臺(tái)派的單騎手可以選擇不接嗎,？如果騎手沒有選擇權(quán),，那就不應(yīng)該點(diǎn)?！?/p>

她表示,，對(duì)于“暴雨天該不該點(diǎn)外賣”這個(gè)問題，她的想法取決于騎手有沒有拒絕極端暴雨地區(qū)訂單的權(quán)利,。

無論點(diǎn)還是不點(diǎn),，人們都在為騎手考慮。正如一位網(wǎng)友所說,，“一方為騎手的收益考慮,，另一方為騎手的安全考慮，沒有對(duì)錯(cuò)之分”,。

近年來,，外賣騎手和平臺(tái)之間的關(guān)系引發(fā)社會(huì)公眾廣泛關(guān)注，呼吁外賣平臺(tái)放寬對(duì)騎手限制的聲音越來越高,。

對(duì)此,，美團(tuán)表示，為了應(yīng)對(duì)暴雨天氣,，平臺(tái)啟動(dòng)了“特殊天氣保護(hù)機(jī)制”,，各個(gè)站點(diǎn)會(huì)實(shí)時(shí)關(guān)注各個(gè)配送區(qū)域的路況及訂單情況，通過延長(zhǎng)配送時(shí)間,、縮短配送距離,、剔除超時(shí)差評(píng)、增加訂單補(bǔ)貼等措施幫助騎手降低配送壓力,。如遇到極端暴雨,，美團(tuán)外賣會(huì)暫時(shí)停止該區(qū)域的配送服務(wù)，保障騎手的行駛安全,。

餓了么表示,，近日為騎手發(fā)放了手機(jī)防水袋、雨衣等避雨,、防水裝備,，還在站點(diǎn)為騎手準(zhǔn)備了姜湯、熱茶,、感冒藥和醫(yī)藥箱等,，做好后勤保障。

消費(fèi)者負(fù)罪感何來,？關(guān)注點(diǎn)別跑偏

外賣員在雨中扶起倒地的電動(dòng)車,。

對(duì)外賣騎手人身安全的關(guān)心和不便出門的客觀情況之間的矛盾，讓一些人在點(diǎn)外賣時(shí)進(jìn)退兩難,。

遇到暴雨天氣,，大家出門不便，點(diǎn)外賣的需求上升,。對(duì)騎手來說,，更多的訂單量也意味著他們需要冒雨出行,，承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)和代價(jià)。還能看到一些極端的送餐場(chǎng)景,，比如有騎手在齊腰深的水中艱難前行,，這種職業(yè)精神無疑值得肯定。

但嚴(yán)格來說,，極端天氣該不該點(diǎn)外賣,，本身是個(gè)偽命題。

消費(fèi)者有點(diǎn)餐的需要,，而騎手們暴雨天繼續(xù)送餐,，往往能得到比平時(shí)更多的訂單，更多的補(bǔ)貼,，以及更寬松的配送時(shí)限,。很多消費(fèi)者出于理解，哪怕送餐遲到,、餐品破損,，也不會(huì)輕易給差評(píng)。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,，買賣雙方交易自由,，愿意雨天送餐，意味著愿意掙這份收入,。所以如果簡(jiǎn)單認(rèn)為極端天氣不該點(diǎn)外賣,，反而可能是斷了騎手的一些收入，未必是他們希望的局面,。

在極端天氣,，消費(fèi)者還能享受到送餐上門的便利服務(wù)，這正是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值所在——更高的收入回報(bào),，讓騎手小哥有冒雨服務(wù)的動(dòng)力,，保證服務(wù)不斷供。這種敬業(yè)的背后,，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的激勵(lì)機(jī)制,，將騎手們的職業(yè)精神激活了。

那么為什么每逢暴雨,，“該不該點(diǎn)外賣”總會(huì)成為熱門話題？甚至對(duì)一些消費(fèi)者而言,，極端天氣堅(jiān)持點(diǎn)外賣會(huì)讓自己帶著負(fù)罪感,？說白了，大家關(guān)心的是,，騎手小哥掙這份錢,，有沒有相應(yīng)的安全保障,。

之前，一篇《外賣騎手,，困在系統(tǒng)里》的文章曾引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注,，它讓外界看到,，騎手群體在算法系統(tǒng)下的一種不自主,。因此,，有人表示,，對(duì)于“暴雨天該不該點(diǎn)外賣”這個(gè)問題，取決于騎手有沒有拒絕極端暴雨地區(qū)訂單的權(quán)利,。

近年來,，外賣騎手的權(quán)利受到越來越多的重視，生存狀況有所改善,。在極端天氣下,，他們堅(jiān)持送餐到底是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)下的自發(fā)秩序，還是一種被逼無奈呢,？

比如,，據(jù)報(bào)道，有外賣騎手稱,，“除非請(qǐng)假,，否則惡劣天氣也要出來跑單，如果不出來就算曠工,，直接罰200塊錢”,。不難看出，不是所有的騎手都愿意用冒雨送餐的風(fēng)險(xiǎn)多掙錢,，在平臺(tái),、配送站的管理體系下，他們可能沒有太多選擇的余地,。

消費(fèi)者付出了更高的配送費(fèi),，外賣小哥冒雨送餐，本身是一種互惠互利,。我們應(yīng)該肯定惡劣天氣下仍堅(jiān)持送餐的職業(yè)精神,、敬業(yè)意識(shí)，不過,，這種精神不該源于平臺(tái)的機(jī)制逼迫,。

所以，與其討論“極端天氣該不該點(diǎn)外賣”,，不如將關(guān)注重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到“如何讓騎手們的權(quán)利有更好保障”上,。除了尊重他們的自主選擇權(quán)之外,，平臺(tái)更應(yīng)該做好安全保障工作。比如在配送機(jī)制的運(yùn)轉(zhuǎn)上,，結(jié)合天氣情況,，有服務(wù)“熔斷機(jī)制”；再比如,，延長(zhǎng)配送時(shí)間,、剔除超時(shí)差評(píng)、增加訂單補(bǔ)貼等等,，減輕他們?cè)谔厥馓鞖馑筒偷目己藟毫Α?/p>

極端天氣提供配送服務(wù),，是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)活，冒雨出街的外賣騎手提供了職業(yè)精神的一個(gè)正面示范,，更應(yīng)該用完善的激勵(lì),、保障機(jī)制為之兜底，不能讓他們沒有保障,，甚至被嚴(yán)苛的考核壓力困在暴雨里,。

讓外賣員可選擇、有保障才是根本

從常理而言,，暴雨天會(huì)給外賣平臺(tái)和外賣員帶來更多的收入,。由于下雨，部分本來打算外出就餐或者采購(gòu)食材的人群,，會(huì)轉(zhuǎn)而選擇外賣,，由于外賣員的收入來自客戶點(diǎn)單，隨著訂單增加,，他們將獲得更多的報(bào)酬,。與之相反，假設(shè)外賣訂單數(shù)量減少,，則會(huì)對(duì)外賣員的收入產(chǎn)生不利影響,。

同時(shí)，對(duì)于在暴雨天承接外賣訂單,，外賣員是有選擇權(quán)的,。自去年開始，部分外賣平臺(tái)推出改革舉措,，在接單前,，外賣騎手可自行設(shè)置接單上限；在接單中,，騎手可自主決定是否接這單,。

這一舉措的實(shí)施，讓外賣員有選擇空間。而愿意承接外賣訂單的外賣員,，不僅能為公眾提供不必出門就能吃好飯的服務(wù),，也能多勞多得。顯然,，當(dāng)大家暴雨天都點(diǎn)外賣,，滿足了這部分外賣員的掙錢訴求。

當(dāng)然,，在異常天氣下,，外賣平臺(tái)給予外賣員更多權(quán)益保障是必要之舉。比如,，不斷優(yōu)化調(diào)整外賣計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn),，給予外賣員更多的送餐時(shí)間。暴雨天交通狀況不佳,，送餐速度可能會(huì)受到影響,，適當(dāng)延長(zhǎng)送餐時(shí)間,，可以減輕外賣員的工作壓力,，減少其因急著送餐而引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。其次,，平臺(tái)提供額外的保險(xiǎn)保障,，給予外賣員在惡劣天氣下的補(bǔ)貼或獎(jiǎng)勵(lì)，以鼓勵(lì)他們繼續(xù)為用戶提供服務(wù),，都能為外賣員帶來更多的幫助,。

據(jù)外賣平臺(tái)介紹，平臺(tái)啟動(dòng)了“特殊天氣保護(hù)機(jī)制”,，各個(gè)站點(diǎn)會(huì)實(shí)時(shí)關(guān)注各個(gè)配送區(qū)域的路況及訂單情況,，通過延長(zhǎng)配送時(shí)間、縮短配送距離,、剔除超時(shí)差評(píng),、增加訂單補(bǔ)貼等措施幫助騎手降低配送壓力。如遇到極端暴雨,，平臺(tái)會(huì)暫時(shí)停止該區(qū)域的配送服務(wù),，保障騎手的行駛安全。此外,，還為騎手發(fā)放了手機(jī)防水袋,、雨衣等避雨、防水裝備,，還在站點(diǎn)為騎手準(zhǔn)備了姜湯,、熱茶、感冒藥和醫(yī)藥箱等,，做好后勤保障,。千萬(wàn)個(gè)外賣員的忙碌,，讓外賣平臺(tái)業(yè)務(wù)得以發(fā)展，盡最大可能提供各項(xiàng)幫助,，不僅能給外賣員送上一份溫暖,，也能更好激發(fā)其工作積極性，為公眾提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。

而對(duì)于公眾來說,，也應(yīng)該給予外賣員更多理解和寬容。在暴雨天點(diǎn)外賣可能會(huì)造成一些誤點(diǎn)或延誤,，這時(shí)候,，用戶應(yīng)該體諒?fù)赓u員的困難，并給予他們更多的寬容和理解,，不要隨意對(duì)此類服務(wù)投訴,。在外賣員將外賣交付之際，如果對(duì)方被淋濕,，貼心問對(duì)方“需要毛巾擦一下么”,，或者對(duì)其服務(wù)道一聲“謝謝”，可以讓他們感到被尊重和關(guān)心,。

暴雨天,，外賣員忙碌的身影，撐起了一個(gè)城市生活服務(wù)鏈條的高效運(yùn)轉(zhuǎn),。為了真正關(guān)懷他們,，外賣平臺(tái)應(yīng)該采取更多舉措來保障他們的權(quán)益，而公眾也應(yīng)該給予他們更多的理解和寬容,。只有這樣,，外賣員才能在惡劣天氣下感受到真正的關(guān)懷，繼續(xù)為大家提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。