針對(duì)上述火情,,機(jī)組人員在日常訓(xùn)練中會(huì)在模擬機(jī)上訓(xùn)練遇到此類情況的處理流程(發(fā)動(dòng)機(jī)著火檢查單),,一般而言又可以分為S-I-E(關(guān)車、隔離、熄火)三步,。
在這三步以后,燃燒理論中所需的燃料、氧化劑和溫度三要素中,燃料通過切斷油路控制,,溫度通過釋放滅火劑控制,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)失火的情況大概率會(huì)得到控制,?!安贿^,,上述步驟完成后,也意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在這次飛行中也無(wú)法再正常工作了,?!?/p>
此外,機(jī)組還需要執(zhí)行被稱為“單發(fā)降落檢查單”的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)流程,,將飛機(jī)在只有一個(gè)正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下安全著陸,。這也是一個(gè)在日常訓(xùn)練中會(huì)經(jīng)常培訓(xùn)、考核的標(biāo)準(zhǔn)流程,。
“專業(yè)水準(zhǔn)是一流的”
雖然乘客和機(jī)組人員均已安全撤離,,但社交媒體上有網(wǎng)友表示自己心有余悸?!半m然飛機(jī)出事故概率很低,但是真的害怕坐飛機(jī),?!边€有網(wǎng)友表示,“萬(wàn)幸此事有驚無(wú)險(xiǎn),,一切平安就好,。”
對(duì)此,,李瀚明表示,,從飛機(jī)飛行的相關(guān)信息判斷,“這一次,,機(jī)組在12分鐘內(nèi)快速執(zhí)行了兩個(gè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)流程,,同時(shí)機(jī)場(chǎng)消防車也在12分鐘內(nèi)完成了出動(dòng),其專業(yè)水準(zhǔn)是一流的,?!?/p>
不過他也同時(shí)表示,“通常而言,,發(fā)動(dòng)機(jī)火情被撲滅以后,,要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)受損的情況進(jìn)行檢查。而至于受損情況如何,,現(xiàn)在還難有定論,。”
此外,,上述事件也對(duì)相關(guān)機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生了一定的影響,。新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)方面表示,受此事件影響,,樟宜機(jī)場(chǎng)第三跑道短暫關(guān)閉,。
涉事飛機(jī)已于18時(shí)左右被轉(zhuǎn)移至別處,。第三跑道經(jīng)檢查后于19時(shí)2分左右重新開放。
在跑道關(guān)閉期間,,有一架航班改降印尼巴淡島,。