原標題：CA403航班起火,，國航深夜通報

中國國際航空消息，關(guān)于9月10日CA403航班事件,，初步判斷系發(fā)動機機械故障所引發(fā),，目前正在進一步調(diào)查。

面對突發(fā)情況,，機組按照程序妥善處置,，機上旅客積極配合，順利完成緊急撤離,。

在樟宜機場的協(xié)助下,，已做好旅客安置工作。對于受到影響的旅客,，我們深表歉意,。

感謝社會各界的關(guān)注與支持。

此前報道

9月10日,，國航CA403在著陸前出現(xiàn)客艙煙霧等消息引發(fā)關(guān)注,，“國航CA403疑左側(cè)發(fā)動機起火”“CA403所有人員均安全撤離”等詞條登上微博熱搜。

社交媒體上的視頻顯示,，一架?？吭跈C場上的國航航班一側(cè)引擎部位起火，機上應(yīng)急滑梯已被部署,，飛機機艙內(nèi)濃煙彌漫,，不少乘客已從滑梯上離開機艙，現(xiàn)場還有消防車出動,。

據(jù)國航官方微博公布的消息,，9月10日從成都天府機場飛往新加坡樟宜機場的CA403航班，機型為A320neo,，飛機號B-305J,。

機上共有旅客146名、機組人員9名。

對于現(xiàn)場具體情況,，國航方面稱,，飛機在著陸前出現(xiàn)客艙煙霧，機組按程序處置,，飛機于北京時間16時14分降落新加坡樟宜機場,，落地后機組組織旅客實施緊急撤離，新加坡樟宜機場啟動了應(yīng)急程序,。

人機安全,。事件原因正在調(diào)查中。

新加坡樟宜機場方面則表示,，2023年9月10日下午,，從成都前往新加坡的國航CA403航班在飛行途中，前貨倉和衛(wèi)生間冒煙,。

航班已于16:15時左右降落在樟宜機場,，所有乘客和機組人員均已安全撤離，左側(cè)發(fā)動機的火已被撲滅,。

機場方面消息顯示,，著陸后，飛機的緊急滑梯被打開,，以便迅速撤離,。

機場緊急救援服務(wù)（Airport Emergency Service）立即對該事件作出反應(yīng)，并于16時25分左右撲滅了飛機左側(cè)發(fā)動機的火,。

有9名乘客在撤離過程中因吸入煙霧或擦傷而受輕傷,，目前已經(jīng)得到治療。

留學(xué)生親歷國航客機發(fā)動機起火：一只手捂住口鼻一只手寫好遺書

在新加坡留學(xué)的蔡女士事發(fā)時正在客機上,，9月10日晚,，她告訴極目新聞記者，當時自己一只手捂住口鼻,，另一只手已用手機把遺書寫好了,，幸好客機最終平安降落。

國航CA403航班緊急撤離后（圖源：受訪者）

據(jù)網(wǎng)友發(fā)布的現(xiàn)場視頻顯示,，CA403航班執(zhí)飛飛機左側(cè)發(fā)動機疑似發(fā)生起火,，客艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧。

在緊急撤離現(xiàn)場,，飛機上多條緊急滑梯被打開,，乘客緊急撤離，有消防救援車輛趕到現(xiàn)場,。

航班乘客蔡女士告訴極目新聞記者,，在降落前十多分鐘,，飛機上有乘客表示客艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧，她也注意到機艙內(nèi)起了煙霧,。

但慢慢煙霧開始變濃,，也很嗆人，蔡女士于是拿毯子捂住了口鼻,，“當時挺嚇人的,，我一只手捂住口鼻的時候,，另一只手就在手機上把遺書寫好了,，也不知道能不能發(fā)出去，反正我先寫了,?！?/p>

蔡女士在新加坡留學(xué)，這次趁著學(xué)校放假回國,，走之前到成都玩了一趟,，正好可以從成都返回新加坡讀書。

據(jù)她回憶,，煙霧起來后,，乘務(wù)員給乘客分發(fā)了濕巾，當煙霧很濃時,，客艙內(nèi)可視度也變得很低,，有乘客詢問還有多久降落，乘務(wù)員回復(fù)稱還有十分鐘降落,，因此蔡女士推算冒煙時間在降落前的十幾分鐘至二十分鐘之間,，“乘務(wù)員一直在說他們很專業(yè)，受過培訓(xùn),?！?/p>

蔡女士發(fā)來的視頻顯示，客艙內(nèi)冒有煙霧,，乘客使用濕巾捂住口鼻,。

她回憶，此次降落與平時的飛機降落區(qū)別不大,，只不過在降落時乘務(wù)員讓乘客們把頭都低下,，“降落可能有一點點急，但是也還好”,。

國航CA403航班客艙冒出煙霧（圖源：受訪者）

飛機降落后,，蔡女士聽到乘務(wù)員多次提醒乘客不要帶行李，但她從緊急滑梯滑下來撤離后看到,，有乘客拉了行李箱,。

下了飛機后，她第一時間聯(lián)系了家里人報平安，“本來他們覺得還好,，但看到了新聞現(xiàn)場的照片也被嚇到了,。”撤離后,，蔡女士發(fā)現(xiàn)有乘客在逃生時出現(xiàn)輕微擦傷,，但看著問題不大。

蔡女士說,，因為她身上有護照和其他證件,，在新加坡也有住址，所以可以提前離開,，不過行李要過幾天才能送到家里,，而有的乘客的護照及相關(guān)證件還在行李中，所以需要等飛機上的行李運送下來,。

據(jù)中國國際航空官方通報,，此次CA403航班執(zhí)飛機型為A320neo，飛機號為B-305J,，機上共有旅客146名,、機組人員9名，人機安全,。

事件原因正在調(diào)查中,。

航班曾發(fā)出7700代碼

此前，據(jù)飛常準數(shù)據(jù)監(jiān)測,，CA403航班在16：05發(fā)出7700代碼,。

民航專家李瀚明告訴中新網(wǎng)，7700代表航班出現(xiàn)了緊急情況,。

根據(jù)國際民航組織（ICAO）的規(guī)定,，每架飛機需要設(shè)置一個被稱為應(yīng)答機呼號的唯一代碼。這個唯一代碼由四位數(shù)字組成,，可以在不同地區(qū)重復(fù),。

他介紹稱，在這一萬個代碼中,，ICAO保留了三個代碼：遇到劫機情況,，掛7500；如果飛機通信失效,，無法和地面聯(lián)系,，掛7600；其他緊急情況,，掛7700,。

因此,，掛7700相當于聲明“我出問題了，但不是劫機,，陸空通信也正?！薄?/p>

地面的空中交通管制員會留意這些航班,，并且通過陸空通信和飛行員等機組成員商討合適的解決方案（例如提前通知消防車等地面單位）,。

李瀚明表示，從CA403航班掛出7700代碼的時間來看,，應(yīng)該是最終進近階段出現(xiàn)的火情,。

針對上述火情，機組人員在日常訓(xùn)練中會在模擬機上訓(xùn)練遇到此類情況的處理流程（發(fā)動機著火檢查單）,，一般而言又可以分為S－I－E（關(guān)車,、隔離,、熄火）三步,。

在這三步以后，燃燒理論中所需的燃料,、氧化劑和溫度三要素中,，燃料通過切斷油路控制，溫度通過釋放滅火劑控制,，此時發(fā)動機失火的情況大概率會得到控制,。“不過,，上述步驟完成后,，也意味著發(fā)動機在這次飛行中也無法再正常工作了?！?/p>

此外,，機組還需要執(zhí)行被稱為“單發(fā)降落檢查單”的另一個標準流程，將飛機在只有一個正常工作的發(fā)動機的情況下安全著陸,。這也是一個在日常訓(xùn)練中會經(jīng)常培訓(xùn),、考核的標準流程,。

“專業(yè)水準是一流的”

雖然乘客和機組人員均已安全撤離，但社交媒體上有網(wǎng)友表示自己心有余悸?！半m然飛機出事故概率很低，但是真的害怕坐飛機,?！边€有網(wǎng)友表示，“萬幸此事有驚無險,，一切平安就好,?！?/p>

對此，李瀚明表示,，從飛機飛行的相關(guān)信息判斷,，“這一次，機組在12分鐘內(nèi)快速執(zhí)行了兩個相關(guān)的標準流程,，同時機場消防車也在12分鐘內(nèi)完成了出動,，其專業(yè)水準是一流的?！?/p>

不過他也同時表示,，“通常而言，發(fā)動機火情被撲滅以后,，要對發(fā)動機受損的情況進行檢查,。而至于受損情況如何，現(xiàn)在還難有定論,?！?/p>

此外，上述事件也對相關(guān)機場產(chǎn)生了一定的影響,。新加坡樟宜機場方面表示,，受此事件影響，樟宜機場第三跑道短暫關(guān)閉,。

涉事飛機已于18時左右被轉(zhuǎn)移至別處,。第三跑道經(jīng)檢查后于19時2分左右重新開放。

在跑道關(guān)閉期間,，有一架航班改降印尼巴淡島,。