外界對富士康的了解僅限于代工廠,,知道富士康是做iPhone代工業(yè)務(wù)的,,但很多不了解的是,富士康的野心并不只是電子代工。
這些年富士康不斷涉獵半導(dǎo)體,,汽車制造等行業(yè),,擴(kuò)大業(yè)務(wù)多元化的同時(shí)也在分散產(chǎn)業(yè)鏈布局,將大陸的生產(chǎn)線遷到印度等東南亞國家,,價(jià)值3000億元,。外媒:郭臺銘“原形畢露”,開始算賬了,。
郭臺銘作為臺灣頂級富商,,早在上個(gè)世紀(jì)九十年代,郭臺銘就進(jìn)入大陸做生意,。趕上了開放的東風(fēng),,富士康扶搖直上,在深圳,,鄭州等城市建立一座又一座代工廠,。
如今富士康在大陸市場已有百萬名員工,擁有超過20個(gè)生產(chǎn)基地,,包括手機(jī),、筆記本電腦、平板電腦和其他消費(fèi)電子產(chǎn)品等,。蘋果,、三星、惠普等巨頭都是富士康的客戶,,海量的代工訂單使其成為全球最大的電子代工廠,。
不可否認(rèn)富士康為大陸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn),但富士康想要的不只是這些,。富士康不斷涉獵半導(dǎo)體,,汽車制造等行業(yè),富士康參與不同的行業(yè)布局可以實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營,,降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),。
因?yàn)椴煌男袠I(yè)發(fā)展不同,可以平衡富士康的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),,穩(wěn)定公司的發(fā)展,。而且半導(dǎo)體和汽車制造等行業(yè)都是前沿科技領(lǐng)域,符合富士康向高精尖制造業(yè)轉(zhuǎn)型的定位,。
富士康的轉(zhuǎn)型不局限于產(chǎn)業(yè),,還有國家地區(qū),在中國大陸市場以外富士康正分散產(chǎn)業(yè)鏈布局,。這些年富士康將大陸的生產(chǎn)線遷到印度等東南亞國家,,價(jià)值3000億元,。為何選擇印度也是有原因的。
一方面是蘋果的意思,,蘋果看重印度市場,,富士康作為蘋果最大的代工廠,為了保住客戶訂單肯定也會跟隨蘋果的腳步赴印投資建廠,。另一方面印度有豐富的廉價(jià)勞動(dòng)力,,正好對富士康的胃口,能大大節(jié)約人力資源成本,,賺更多的錢。
富士康突然行動(dòng),,還在持續(xù)加碼印度投資,,其計(jì)劃在明年12月份量產(chǎn)蘋果AirPods耳機(jī),投資4億美元在印度海得拉巴擴(kuò)建工廠,。這是繼iPhone手機(jī)之后,,富士康在印度為蘋果代工的又一消費(fèi)電子產(chǎn)品。
估計(jì)將來富士康還會在印度為蘋果生產(chǎn)更多的設(shè)備,,擴(kuò)大在印度的投資規(guī)模,,生產(chǎn)力度。
有外媒表示:郭臺銘“原形畢露”,,開始算賬了,。毫不掩飾想要降低對大陸市場的依賴,當(dāng)初郭臺銘說過,,如果富士康在大陸受到威脅,,隨時(shí)可以撤出大陸市場。現(xiàn)在富士康跟隨蘋果到印度投資,,無疑多了一個(gè)選擇,。
富士康這是想要將中國大陸成功的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到大陸,再造一個(gè)“大陸市場”,。從投資的角度來看,,富士康的選擇能夠幫助公司進(jìn)一步擴(kuò)大全球市場份額。
印度是一個(gè)人口眾多的國家,,具有巨大的市場潛力,,再加上印度的人工成本相對較低,對于生產(chǎn)成本較高的產(chǎn)品,,如iPhone手機(jī),,這具有一定的優(yōu)勢。通過在印度生產(chǎn),,富士康可以降低生產(chǎn)成本,,提高公司的利潤率,。
除此之外,印度主動(dòng)吸引富士康這類外企投資,,幫助印度解決人口就業(yè)問題,,發(fā)展制造業(yè)經(jīng)濟(jì),所以在政策上會給富士康行方便,,減少稅收,,提供土地支持等等。郭臺銘選擇了一個(gè)具有潛力的市場,,可真的能成功嗎,?
雖然印度是一個(gè)龐大的人口國家,,的確能給富士康帶來不小的商業(yè)機(jī)會,,但想要在印度投資建廠取得成功,怕是沒那么容易,。
因?yàn)橛《热狈寄苋瞬?,人口龐大不代表擁有高端專業(yè)的技能人才,尤其是在半導(dǎo)體和電子制造等領(lǐng)域,,需要高水平的技術(shù)人才支持,,而印度現(xiàn)有的技能人才難以滿足富士康的需求,這也是該公司在印度推進(jìn)生產(chǎn)線的一大挑戰(zhàn),。
還有印度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后,,尤其是在交通、電力和通訊等領(lǐng)域,,這將對富士康在印度的生產(chǎn)和運(yùn)營產(chǎn)生負(fù)面影響,。富士康在印度建設(shè)工廠難免離不開交通運(yùn)輸,為上下游供應(yīng)商提供貨物保障,,落后的交通設(shè)施大大增加了供應(yīng)難度,。
而且印度的產(chǎn)業(yè)鏈也不完整,很多零部件和原材料需要從國外進(jìn)口,,這將增加生產(chǎn)成本和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn),。其中有不少零部件還是需要從中國進(jìn)口的,要是國內(nèi)產(chǎn)能下滑,,很容易影響富士康在印度的生產(chǎn)經(jīng)營,。
當(dāng)然,以上這些問題還能靠時(shí)間解決,,唯獨(dú)印度的營商環(huán)境很難改變,。
了解印度市場的人都知道,當(dāng)?shù)厣虡I(yè)環(huán)境相對混亂,,給外資企業(yè)帶來了風(fēng)險(xiǎn)和不確定性,。印度經(jīng)常對外企開出罰單,,哪怕外企合規(guī)經(jīng)營,只要被印度盯上,,總能找到理由進(jìn)行處罰,。
目前富士康還能受到很好的禮遇,是因?yàn)閷τ《扔泻艽蟮膬r(jià)值,,將來富士康崛起,,印度產(chǎn)業(yè)鏈成熟不需要富士康的時(shí)候,就得做好被印度盯上的準(zhǔn)備了,。
中國大陸市場只有一個(gè),,富士康想成功,還得做出正確的選擇,。
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