美國汽車業(yè)工人罷工
鳳凰網(wǎng)科技訊北京時間9月15日,,截至美國當?shù)貢r間周四午夜,,全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)與美國三大汽車巨頭通用汽車,、福特汽車以及Stellantis的勞資談判未能達成協(xié)議,正式開始罷工,。鷸蚌相爭,,漁翁得利,特斯拉很可能會成為這場大罷工的贏家,。
UAW此次發(fā)起的罷工很有針對性,,哪個工廠生產(chǎn)的汽車賺錢就在哪里罷工,。于是,,他們挑選了三家,分別是生產(chǎn)Bronco越野車的福特密歇根州工廠,,生產(chǎn)雪佛蘭科羅拉多皮卡的通用密蘇里州工廠以及生產(chǎn)吉普牧馬人的Stellantis俄亥俄州工廠,。他們的目的就是削減這些高利潤汽車的產(chǎn)量,,施壓這三大汽車制造商。目前,,1.27萬人已經(jīng)開始罷工,。
眼下,通用,、福特以及Stellantis向電動汽車的轉(zhuǎn)型本來就不順利,,大罷工更是雪上加霜。相比之下,,特斯拉已是美國電動汽車領(lǐng)導者,,沒有工會的他們并不會受到此次罷工的影響。多年來,,馬斯克一直抵制特斯拉工人成立工會,,甚至因此被起訴,招致美國總統(tǒng)拜登的不滿,。馬斯克曾把拜登稱之為UAW的“傀儡”?,F(xiàn)在看來,他似乎賭贏了,。
深水資產(chǎn)管理公司管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)周四在一份研報中表示,,多年來,特斯拉一直抵制其美國工廠成立工會的努力,,這有助于該公司擴大在電動汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢,,很可能成為“這次勞資談判的贏家”。蒙斯特同時指出,,傳統(tǒng)大型汽車制造商在向電動汽車的轉(zhuǎn)型方面處境艱難,,勞資談判最終將導致成本急劇上升,,進一步把他們推向虧損。
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