在此多方激辯的背景下,，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日,，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在向歐洲議會(huì)發(fā)表年度“盟情咨文”時(shí)，仍舊宣布?xì)W盟委員會(huì)將對(duì)中國電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查,，聲稱“全球電動(dòng)車市場充斥著平價(jià)的中國汽車……而這正在扭曲我們的市場”,。

路透社等媒體提到，這是馮德萊恩五年歐盟委員會(huì)主席任期內(nèi)最后一次“盟情咨文”,，其中最實(shí)質(zhì)性的講話內(nèi)容就是這一對(duì)華舉措,。報(bào)道認(rèn)為，有可能在明年尋求競選連任的她,，正在歐洲議會(huì)面前不斷“刷存在感”,，以求在自己身上塑造出歐洲企業(yè)的“捍衛(wèi)者”形象。

多家德媒將矛頭指向法國,，因?yàn)楹笳咴谥袊袌龅氖找娌欢?。《時(shí)代周報(bào)》引述消息稱,，馮德萊恩“按照法國命令”行事,，“不僅瞄準(zhǔn)中國，還想削弱德國高端品牌”,。歐洲汽車業(yè)界也對(duì)此紛紛預(yù)警,，提醒歐盟此舉只會(huì)“玩火自焚”。奔馳,、博世等德企相繼發(fā)聲,，警告“貿(mào)易保護(hù)主義”和“關(guān)稅戰(zhàn)”的結(jié)果只會(huì)是雙輸,。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定,，反補(bǔ)貼調(diào)查通常需耗時(shí)9至13個(gè)月。調(diào)查結(jié)果是否會(huì)導(dǎo)致對(duì)中國電動(dòng)汽車征收懲罰性關(guān)稅,，歐盟27個(gè)成員國將通過表決程序決定,。如獲得55%的歐盟成員國或代表歐盟總?cè)丝?5%的成員國的支持，相關(guān)提案才會(huì)獲得通過,。

德國《經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)論稱,，“這一槍會(huì)適得其反”。在歐洲一些有識(shí)之士看來,，中歐之間如就此爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的話,，將是兩敗俱傷的局面，而在目前情形下,，歐盟的承受能力要比中國低,。

中歐如果爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)歐盟主要產(chǎn)業(yè)的潛在影響圖片來源：彭博社

據(jù)彭博社報(bào)道，在歐盟宣布對(duì)中國電動(dòng)汽車發(fā)起新的反補(bǔ)貼調(diào)查后,，歐洲企業(yè)就開始算起了經(jīng)濟(jì)賬,。數(shù)據(jù)顯示,，歐盟汽車行業(yè)直接或間接創(chuàng)造了近1400萬個(gè)就業(yè)崗位，占?xì)W盟勞動(dòng)力的6.1%,。對(duì)出口商的潛在影響可謂巨大,。去年，歐盟向中國出口了價(jià)值2400億美元的商品,，中國成為歐洲第三大海外市場,。

彭博社9月13日在評(píng)論文章中分析稱，歐洲對(duì)中國電動(dòng)汽車的攻擊是在“玩火自焚”,，傷害了歐洲消費(fèi)者,，也影響了中企在歐洲的投資意愿。法國自認(rèn)為有本錢強(qiáng)硬,，但中方若反擊,，手中籌碼也不會(huì)少。歐洲與其揮起調(diào)查大棒后擔(dān)心招致中國反擊,，還不如專注自身,，好好提高電動(dòng)汽車競爭力。

中國商務(wù)部發(fā)言人14日回應(yīng)表示,，歐盟擬采取的調(diào)查措施是以“公平競爭”為名行保護(hù)自身產(chǎn)業(yè)之實(shí),，是赤裸裸的保護(hù)主義行為，將嚴(yán)重?cái)_亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,，并將對(duì)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響,。中方將密切關(guān)注歐方保護(hù)主義傾向和后續(xù)行動(dòng)，堅(jiān)定維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益,。