（觀察者網(wǎng)訊）歐盟委員會主席馮德萊恩日前宣布擬對中國出口電動汽車啟動反補(bǔ)貼調(diào)查，在歐洲內(nèi)部掀起論戰(zhàn),。與中國聯(lián)系密切的傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國德國,，與未在中國市場分得多少杯羹的法國暗中角力。

據(jù)德國《奧格斯堡匯報》25日報道,，德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部部長福爾克·維辛隔空“尖銳批評”馮德萊恩,，認(rèn)為反補(bǔ)貼調(diào)查不僅會嚴(yán)重?fù)p害德國經(jīng)濟(jì)，并導(dǎo)致一系列連鎖反應(yīng),，進(jìn)一步影響其他領(lǐng)域,。

“原則上,，我不太贊成設(shè)置市場壁壘,。”報道稱,，這位來自親商業(yè)政黨自由民主黨（FDP）的部長認(rèn)為這種做法是錯誤的,，甚至是危險的?！敖裉臁畤隆?，明天‘圍堵’化學(xué)產(chǎn)品，這每一步本身都會讓世界變得更窮,?！?/p>

德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部部長維辛（資料圖）圖片來源：德新社

“我們必須確保我們生產(chǎn)的電動汽車具有競爭力，無論是對德國還是對世界市場都是如此,。”維辛擔(dān)憂,，馮德萊恩的反補(bǔ)貼調(diào)查可能會掀起一場與中國的“貿(mào)易戰(zhàn)”,，這場糾紛可能會迅速蔓延到其他領(lǐng)域，進(jìn)而對德國經(jīng)濟(jì)造成巨大損害,。

報道提到,，對于大眾、戴姆勒和寶馬等德國汽車巨頭而言,，中國市場非常重要,，這其中不少企業(yè)近期都和中國企業(yè)深化了合作；如果中國針對歐盟的貿(mào)易保護(hù)主義措施進(jìn)行反擊,，他們將損失慘重,。此前，德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）對馮德萊恩的呼吁反應(yīng)冷淡,。

維辛在采訪中談及德中兩國間密切的貿(mào)易關(guān)系,。他說：“只有全球市場上的國際貿(mào)易才能創(chuàng)造繁榮收益。最重要的是,，國際貿(mào)易能創(chuàng)造穩(wěn)定,，因為相互貿(mào)易的基礎(chǔ)是彼此依存，這有助于地緣政治的穩(wěn)定,?！?/p>

近段時間以來，中國汽車行業(yè)的崛起,，在歐洲等市場刮起一股旋風(fēng),。在歐盟內(nèi)部，汽車工業(yè)在中國發(fā)展不佳的法國不斷攛掇歐盟對中國電動汽車揮動“貿(mào)易大棒”,，而以德國為首的許多國家,，則極力反對任何這樣的懲罰性舉措，認(rèn)為任何貿(mào)易戰(zhàn)都會帶來巨大損失,。

在此多方激辯的背景下,，當(dāng)?shù)貢r間9月13日，歐盟委員會主席馮德萊恩在向歐洲議會發(fā)表年度“盟情咨文”時,，仍舊宣布?xì)W盟委員會將對中國電動汽車啟動反補(bǔ)貼調(diào)查,，聲稱“全球電動車市場充斥著平價的中國汽車……而這正在扭曲我們的市場”。

路透社等媒體提到,，這是馮德萊恩五年歐盟委員會主席任期內(nèi)最后一次“盟情咨文”,，其中最實質(zhì)性的講話內(nèi)容就是這一對華舉措。報道認(rèn)為,，有可能在明年尋求競選連任的她,，正在歐洲議會面前不斷“刷存在感”，以求在自己身上塑造出歐洲企業(yè)的“捍衛(wèi)者”形象,。

多家德媒將矛頭指向法國,，因為后者在中國市場的收益不多?！稌r代周報》引述消息稱,，馮德萊恩“按照法國命令”行事，“不僅瞄準(zhǔn)中國,，還想削弱德國高端品牌”,。歐洲汽車業(yè)界也對此紛紛預(yù)警，提醒歐盟此舉只會“玩火自焚”,。奔馳,、博世等德企相繼發(fā)聲,，警告“貿(mào)易保護(hù)主義”和“關(guān)稅戰(zhàn)”的結(jié)果只會是雙輸。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定,，反補(bǔ)貼調(diào)查通常需耗時9至13個月,。調(diào)查結(jié)果是否會導(dǎo)致對中國電動汽車征收懲罰性關(guān)稅，歐盟27個成員國將通過表決程序決定,。如獲得55%的歐盟成員國或代表歐盟總?cè)丝?5%的成員國的支持,，相關(guān)提案才會獲得通過。

德國《經(jīng)濟(jì)周刊》評論稱,，“這一槍會適得其反”,。在歐洲一些有識之士看來，中歐之間如就此爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的話,，將是兩敗俱傷的局面,，而在目前情形下，歐盟的承受能力要比中國低,。

中歐如果爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)對歐盟主要產(chǎn)業(yè)的潛在影響圖片來源：彭博社

據(jù)彭博社報道,，在歐盟宣布對中國電動汽車發(fā)起新的反補(bǔ)貼調(diào)查后，歐洲企業(yè)就開始算起了經(jīng)濟(jì)賬,。數(shù)據(jù)顯示,，歐盟汽車行業(yè)直接或間接創(chuàng)造了近1400萬個就業(yè)崗位，占?xì)W盟勞動力的6.1%,。對出口商的潛在影響可謂巨大,。去年，歐盟向中國出口了價值2400億美元的商品,，中國成為歐洲第三大海外市場,。

彭博社9月13日在評論文章中分析稱，歐洲對中國電動汽車的攻擊是在“玩火自焚”,，傷害了歐洲消費者,，也影響了中企在歐洲的投資意愿。法國自認(rèn)為有本錢強(qiáng)硬,，但中方若反擊,，手中籌碼也不會少。歐洲與其揮起調(diào)查大棒后擔(dān)心招致中國反擊,，還不如專注自身,，好好提高電動汽車競爭力。

中國商務(wù)部發(fā)言人14日回應(yīng)表示,，歐盟擬采取的調(diào)查措施是以“公平競爭”為名行保護(hù)自身產(chǎn)業(yè)之實,，是赤裸裸的保護(hù)主義行為，將嚴(yán)重擾亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，并將對中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響,。中方將密切關(guān)注歐方保護(hù)主義傾向和后續(xù)行動,，堅定維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。