原標題：威馬車機疑似停服，官方公告正破產重整

10月11日下午開始，社交平臺上部分車主反映，威馬的車機系統(tǒng)和手機App中的藍牙鑰匙無法使用,，疑似后臺已停服，截至發(fā)稿時，相應功能仍未恢復,。

10月12日，羊城晚報記者撥打威馬汽車客服電話,，該電話處于無人接聽的狀態(tài),。

記者查閱相關網站發(fā)現，10月9日,，威馬汽車科技集團有限公司申請破產重整,。

10月11日下午開始，社交平臺上部分車主反映,，威馬的車機系統(tǒng)和手機App中的藍牙鑰匙無法使用,，疑似后臺已停服。

在車主提供的照片中,，手機App界面顯示“網絡異?！保囕v內的屏幕界面顯示為無網絡狀態(tài),，加載不出任何信息,。

網友表示，截至今天上午11時,，相應功能還沒恢復,。

車主提供的截圖顯示，威馬app無法使用（圖源網絡）

車主李先生表示,，他從昨天開始發(fā)現威馬汽車的兩個手機軟件“威馬智行”和“小威隨行”都失效了,，他現在只想知道，誰可以保障車主的用車權益,。

此前有傳聞威馬正申請破產重整,。全國企業(yè)破產重整案件信息網顯示，10月9日,，威馬汽車科技集團有限公司申請破產重整,，申請人正是威馬汽車自身,，辦理單位為上海市第三中級人民法院。

威馬汽車科技集團有限公司申請破產重整（圖源網絡）

10月10日,，威馬官方發(fā)布公告,，稱威馬不會躺平，更不會倒下,，希望通過調整企業(yè)戰(zhàn)略,，解決財務債務問題，通過獲得投資人參與重構和發(fā)展等方式展開自救,。

此外,，法院已受理了威馬汽車科技集團的預重整申請，預重整期間,，會繼續(xù)履行合同和責任,，保障車主的權益。

公告下方還提供了威馬用戶支持中心的電話和客服郵箱,。

10月11日,，記者撥打該公告中提供的用戶支持中心電話，該電話處于無人接聽的狀態(tài),，接通后對面沒有任何聲音,。

威馬汽車社交平臺的官方號，也未對上述情況作出回應,。

記者注意到,，今年下半年開始，就有車主在社交平臺上反映,，威馬汽車經營異常,，部分門店關停、售后服務停滯,、無法提供汽車配件等,，導致他們無法進行正常保養(yǎng)，汽車出現故障也不能及時維修,。

資料顯示,，威馬汽車成立于2015年，創(chuàng)始人是沈暉,。威馬汽車曾是國內頭部造車新勢力企業(yè)之一,。

是國內最早的造車新勢力之一，曾與蔚來汽車,、小鵬汽車并稱“新勢力三巨頭”,。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉曾揚言要成為未來造車新勢力TOP3之一。

然而,，2022年下半年以來,，威馬汽車頻頻傳出降薪,、停產、總部大樓拖欠租金,、經銷商大面積退出等負面消息,。乘聯會數據顯示，2022年,，威馬汽車累計交付量不足3萬輛,。今年，該數值已經歸零,。

圖片來源：每日經濟新聞黃辛旭攝

今年1月12日,，威馬汽車宣布，擬通過反向收購港股上市公司Apollo出行登陸港交所,。這是威馬汽車2022年在港股IPO失敗后的又一次上市嘗試,。不過，Apollo出行9月8日公告稱,，相關各方已同意終止收購威馬汽車,。這意味著，威馬汽車“借殼上市”宣告失敗,。

近期，威馬汽車申請破產重整引發(fā)關注,。10月10日消息,，全國企業(yè)破產重整案件信息網顯示，威馬汽車被申請破產重整,，申請人正是威馬汽車自己,。

10月10日下午，威馬汽車在官方微博發(fā)布了一份《告知函》,。而這也被視為申請破產重整之后,，威馬汽車的官方回應。在告知函中,，威馬汽車稱,，鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價值和挽救價值，公司治理結構尚完備,，具有基本自主談判能力,，部分債權人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日受理了威馬汽車的預重整申請,。

威馬汽車表示,，近年來，因受疫情,、資本市場不景氣,、原材料價格大幅波動及獲取經營發(fā)展資金受挫等客觀原因影響,，威馬陷入了經營困境，“但威馬不會躺平,，更不會倒下,，希望通過調整企業(yè)戰(zhàn)略，解決財務債務問題,，獲得投資人參與重構和發(fā)展等展開積極自救”,。

威馬汽車表示，預重整將引入全球范圍內的戰(zhàn)略投資人,，以實現威馬重生,。通過預重整程序徹底審視公司的運營和經營模式，全面優(yōu)化各部門和業(yè)務板塊,，以降低成本,、提高效率和實現可持續(xù)發(fā)展。將與債權人,、持股人,、潛在投資人進行充分溝通和協商，以達成最佳的解決方案,。

預重整是一項新型的與破產重整相銜接的司法制度,，這意味著威馬汽車尚未正式進入法定破產重整程序。

早在9月11日,，開心汽車宣布已與WM Motor Holdings Limited（以下簡稱威馬汽車）簽署了非約束性并購意向書,，計劃增發(fā)一定數量的新股并購其股東持有的100%股權。有觀點認為,，以增發(fā)新股的方式并購股東股權,，實際上等同于換股的方式，讓威馬汽車“借殼”開心汽車實現美股上市,，這也是不少企業(yè)在美國上市的最常用的模式,。一位威馬汽車工作人員告訴《每日經濟新聞》記者，威馬汽車和開心汽車的并購事宜在推進之中,，很快就會有進一步的消息,。

值得注意的是，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉的微博一直在保持更新頻率,。在10月9日,，其也更新了一條關于杭州亞運會的微博，IP顯示地址為北京,。但上述威馬汽車工作人員向記者透露,，沈暉近期并不在國內，而是一直在海外以尋求新的支持，包括威馬汽車產品的出海,、尋求新的戰(zhàn)略投資人等,。