原標(biāo)題：你上班用時多久,？西安市民平均單程通勤時間

近日，由西安市自然資源和規(guī)劃局主編,，西安市城市規(guī)劃設(shè)計研究院編制的《2022年西安城市交通發(fā)展年度報告》出爐,。

報告指出,，西安市民平均通勤距離8.4公里，每天單程耗在路上的時間長達(dá)37.8分鐘,；西安市機(jī)動車保有量達(dá)到485.45萬輛,，其中，個人汽車擁有量392.5萬輛,，摩托車擁有量49.72萬輛,；西安最為擁堵的區(qū)域為小寨,、胡家廟、金花路,。

通勤距離小于5公里人口比例為46%

《報告》指出,，隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市居民職住分離現(xiàn)象逐漸明顯,，居民平均通勤出行時耗,、出行距離明顯增長。

2022年西安市居民通勤出行比例提高至55.8%,，通勤距離小于5公里人口比例為46%，平均通勤距離保持在8.4公里,。中心城區(qū)平均單程通勤時耗在37.8分鐘,，出行早晚高峰較為固定,，早高峰集中在07:00~09:00，晚高峰集中在17:00~19:00,。較長的通勤時間和日益增多的機(jī)動車，讓不少市民越來越傾向于綠色出行,，2022年中心城區(qū)居民日均出行量878萬人次，同比降低12.2%,。常規(guī)公交出行比例持續(xù)走低,，機(jī)動車、軌道交通,、非機(jī)動車出行比例進(jìn)一步增長,，中心城區(qū)綠色交通出行比例達(dá)到73.2%。

為解決上班“久”的問題,，西安市在城市交通供給方面也在不斷增效,，地鐵4號線西安站、地鐵6號線二期建成通車,，中心城區(qū)軌道站點800米人口與崗位覆蓋率提升至42.3%,。常規(guī)公交優(yōu)化線路66條，公交線路平均長度降至17.7公里,；加強(qiáng)公交與軌道的融合銜接,，新開社區(qū)巴士線路11條，填補(bǔ)公交服務(wù)空白,；進(jìn)一步優(yōu)化旅游公交線路,，提升定制公交服務(wù),。全年新建綠道363公里，投放公共自行車7.9萬輛,，共享單車28萬余輛,，新建人行立體過街設(shè)施6處。較之于2020年的5.8km/km,，2022年中心城區(qū)建成區(qū)路網(wǎng)密度達(dá)到6.2km/km,。

全市現(xiàn)有車位約334.7萬個

車均泊位約為0.85

近年來，面對不斷增加的機(jī)動車保有量,，車位問題也是很多市民關(guān)注的重點,。

2015年全市機(jī)動車保有量在237.6萬輛，到2022年末已經(jīng)達(dá)到了485.45萬輛,，增幅為90%,。其中，個人汽車擁有量392.5萬輛,，較上年增加6.3%,，摩托車擁有量49.72萬輛，較上年增加41.5%,。根據(jù)2022年停車普查顯示,，全市現(xiàn)有小汽車泊位共約334.7萬個，車均泊位約為0.85,，低于國標(biāo)建議的1.1-1.3。

除車位不足問題外,，現(xiàn)狀停車位中還包含11.1萬個占用道路資源的路內(nèi)泊位,，疊加隨處可見的違法停車問題，對道路系統(tǒng)地有序運(yùn)行造成了巨大影響,。

為解決上述問題,，西安實施《西安市解決“停車難”問題三年行動方案（2021-2023年）》，2022全年推進(jìn)公共停車場建設(shè)項目102處,，建設(shè)公共泊位約2.2萬個,。首次系統(tǒng)梳理全市停車資源，開展停車普查工作,。

結(jié)果顯示,，西安現(xiàn)有停車場約17.6萬處，小汽車泊位約334.7萬個,，其中公共泊位40.9萬個,，占比為12.2%，路內(nèi)泊位11.1萬個,，占比3.3%,。配套上線的還有“西安市智慧停車綜合服務(wù)平臺”，方便提供停車信息檢索,、停車泊位誘導(dǎo),、ETC便捷支付等服務(wù)。根據(jù)2022年11月公布的數(shù)據(jù)顯示,，平臺上線后,，共接入停車泊位31403個，停車場805個,。

核心區(qū)高峰擁堵指數(shù)4.92左右

小寨,、胡家廟、金花路為最擁堵的區(qū)域

研究人員對西安市道路交通擁堵狀況進(jìn)行調(diào)查,，2022年出行核心區(qū)高峰擁堵指數(shù)為4.92左右,，最擁堵的區(qū)域是小寨、胡家廟,、金花路,。根據(jù)數(shù)值顯示，2022年1月受疫情封控影響較大,，道路交通指數(shù)較小,，其余月份西安市出行核心區(qū)的高峰交通指數(shù)基本在4.92左右，略低于2021年,，高峰時段路網(wǎng)整體運(yùn)行維持在輕度擁堵狀態(tài),。2022年西安市出行核心區(qū)最為擁堵的區(qū)域為小寨、胡家廟,、金花路。

日均騎行量61.26萬人次

密度最高的為西安交通大學(xué)

《報告》還統(tǒng)計了公共自行車與共享單車騎行相關(guān)數(shù)據(jù),，2022年公共自行車和共享單車的騎行量比上年稍有下降,，日均騎行量為61.26萬人次，軌道站點對騎行的吸引力進(jìn)一步增強(qiáng),。

騎行熱點主要分布在中心城區(qū)地鐵1號線以南的二環(huán)范圍內(nèi),，以及經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)北部區(qū)域,、科技路-小寨西路沿線,、錦業(yè)路沿線。騎行目的地密度排名前三的區(qū)域分別為：西安交通大學(xué)校園內(nèi),、西北工業(yè)大學(xué)地鐵站周邊,、市圖書館站周邊。通過騎行OD分析,，工作日騎行主要圍繞軌道站點,、高校周邊以及大型單位附近,，節(jié)假日主要集中在明城墻內(nèi)、大唐不夜城區(qū)域,、小寨-吉祥村商圈周邊,。