黑河口岸建于1982年,,是經(jīng)批準恢復的國家一類口岸,,具有陸路、水路,、鐵路,、空中四種通關方式,。
自1987年至2022年末,口岸累計出入境旅客達2169.9萬人次,、進出口貨物1124.9萬噸,,已成為中俄邊境線上過客能力最強的口岸之一。
去年6月10日,,黑河-布拉戈維申斯克公路橋正式開通,,使黑河口岸真正實現(xiàn)了一年四季通關,。按照黑河口岸建設計劃,,2025年還將建成黑河(步行)口岸,,這將更加豐富黑河口岸的通關方式、提高人員貨物通關能力,。
黑河口岸的建設和發(fā)展,,為推動黑龍江省向北對外開發(fā)開放、促進中俄經(jīng)貿(mào)發(fā)展,,奠定了堅實基礎,。
在黑河口岸的支持下,中俄兩國在各個領域的合作不斷深化和拓展,。在旅游方面,中俄兩國簽署了《中俄關于便利公民往來協(xié)議》,,實施了團隊游免簽政策,使得兩國游客可以更加便捷地互訪,。
在貿(mào)易方面,,中俄兩國建立了自貿(mào)片區(qū)和跨境電商平臺,打造了一批重點合作項目和示范區(qū),,促進了雙邊貿(mào)易的增長和優(yōu)化,。在文化方面,中俄兩國舉辦了各種形式的文化交流活動,,如中俄青少年冰雪嘉年華,、中俄民族風情園、中俄文化藝術節(jié)等,,增進了兩國人民的相互理解和友好感情,。
黑河市的火爆早市和繁榮口岸,讓人們看到了東北地區(qū)發(fā)展的希望和機遇,。
東北地區(qū)作為我國的老工業(yè)基地,,近些年的發(fā)展可以說是每況愈下,在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和疫情管控的雙重壓力之下,,經(jīng)濟增長自然更是困難,。
面對東北經(jīng)濟的困境和挑戰(zhàn),我們不能只是躺贏于中俄合作帶來的紅利,,而要奮起于自身的改革和創(chuàng)新,。
我們要認清形勢和問題,把握機遇和方向,,加快推進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級,,培育新動能和新優(yōu)勢。我們要加強基礎設施建設和互聯(lián)互通,,打造東北振興的新引擎,,提升東北地區(qū)的國際競爭力和影響力,。
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