近日
有網(wǎng)友發(fā)布了
一張在飛機上拍到的照片
并問
“這個長尾巴是什么,?”
圖自網(wǎng)友一只小豬貝
在網(wǎng)友的鏡頭中
夜幕下的海面上
像有一艘“巨輪”出海
拉出了一條長長的航線
其實
這艘“巨輪”
就是
港珠澳大橋的西人工島
“長長的航線”
是港珠澳大橋從
珠海及澳門口岸
延伸出的橋體
在
香港口岸
延伸出的一端
也有一個
東人工島
以及一條較短的橋段
航拍視角下
像一場“雙向奔赴”
圖片上方為珠海及澳門口岸,下方為香港口岸,,圖自網(wǎng)友大叔大薯
圖片上方為香港口岸,下方為珠海及澳門口岸,,圖自網(wǎng)友Shawhan
但是
“雙向奔赴”的航線怎么沒連上,?
兩個人工島的中間地帶
其實是
海底隧道
全長6.7公里
是世界
最長
的公路沉管隧道和
唯一
的深埋沉管隧道
也是我國第一條外海沉管隧道
港珠澳大橋
全長55公里
是目前全球最長的跨海大橋
被國外媒體譽為
“新世界七大奇跡”之一
于2018年10月23日
正式開通
10月24日正式通車運營
CG技術(shù)還原這項超級工程
當年建設全過程
讓人身臨其境、熱血沸騰
↓↓↓
五年時間里
大橋成為香港,、珠海,、澳門三地
政治文化交流新紐帶
居民跨境出行新方式
五年來
經(jīng)大橋口岸往來粵港澳的人員
達3600萬人次
車輛750萬輛次
進出境的港澳居民1980萬人次
占比達55%
全線貫通后
香港到澳門駕車不超過40分鐘
到珠海也不超過50分鐘
今年
隨著“港車北上”“澳車北上”政策落地
“港珠澳1小時生活圈”基本形成
剛剛過去的中秋國慶假期
大橋口岸日車流量
連續(xù)5天刷新歷史紀錄
出入境車輛總數(shù)居全國口岸首位
對無異常且未布控的車輛
海關(guān)卡口驗放時長不超過20秒
目前大橋口岸客車通道
單邊最大驗放量
已提升至
800輛次/小時
2023年7月1日零時,“港車北上”政策正式實施
除了大幅度方便了
三地居民的往來
大橋經(jīng)貿(mào)新通道正在崛起
口岸貨運類別愈加豐富
包括飛機發(fā)動機,、黃金首飾,、
集成電路、新能源汽車等
截至2023年9月底
經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸
進出口總值達7187.5億元
作為大國超級工程
港珠澳大橋
不僅為粵港澳大灣區(qū)的
高質(zhì)量建設鋪路
還扛起了保護海洋環(huán)境的
責任與擔當
大橋走線穿過了
中華白海豚保護區(qū)
為減少對其棲息地的侵占
港珠澳大橋?qū)蚨諗?shù)量
從318個減至224個
施工人員還需要考取
“觀豚員”證
辨別中華白海豚并驅(qū)離
使其不受施工作業(yè)影響
環(huán)保工程師說
“人類與白海豚最好的故事
就是沒有故事”
如今
伶仃洋的浪花中
不時會出現(xiàn)白海豚的身影
港珠澳大橋
是橋梁建筑史上的奇跡
是我國改革開放的實踐
也是人與自然和諧共生的見證
大橋的故事還在續(xù)寫
這座伶仃洋上的“珠穆朗瑪”
會繼續(xù)將大灣區(qū)
帶向一個又一個“頂峰”
(來源:人民日報)
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