特斯拉在華本土化率達(dá)95%,,超越國產(chǎn)車,,更像“國產(chǎn)車”
就在不久前,李想發(fā)表了一篇文章,,說他對中國的供應(yīng)商非常滿意,,因為他認(rèn)為,自己的產(chǎn)品,,已經(jīng)有了25%以上的國產(chǎn)化水平。
這條微博一出,,立刻引起了很多人的熱議,,有人表示要力挺夢想,也有人說,,這是一種炒作,。
其實,要是我把特斯拉中文的數(shù)字說出來,,估計許多人都要驚掉下巴,。
最近有新聞報導(dǎo)說,特斯拉在上海的上海工廠,,制造出了95%以上的國產(chǎn)特斯拉,,不但有自己的原料,更有自己的關(guān)鍵零件,。
特斯拉在華的比例,,甚至超過了很多中國的品牌,甚至是“國貨”,,而不是“國產(chǎn)車”,。
說實話,,光是這個數(shù)字,就足以讓不少國內(nèi)汽車公司汗顏,。
現(xiàn)在國內(nèi)的汽車廠商,,都喜歡用進(jìn)口的零件,來炫耀自己的技術(shù),,他們覺得,,用的都是進(jìn)口的零件。
而且很多人都覺得,,用的都是進(jìn)口的零件,,用的都是進(jìn)口的零件,用的都是次品,。
所以他們更喜歡用外國的零件,,而不是便宜的零件。
但特斯拉是美國的車企,,卻一直在努力的提高自己的本土化能力,,而且特斯拉的銷售,也是世界上最好的電動汽車,,無人能敵,,這是多么丟人的事情。
雖然國內(nèi)的產(chǎn)品,,不如外國的,,但在某些方面,卻比外國的要好,。
同樣的,,在一些高端的、復(fù)雜的芯片上,,國產(chǎn)的可能沒有外國的那么好,,但在芯片方面,還是有一些比較成熟的,,比較容易的,,國產(chǎn)的芯片,一點都不差于外國的,,我們國家要多扶持他們,。
只有國內(nèi)的汽車廠商,都會選擇國內(nèi)的供應(yīng)鏈,,這樣他們的供應(yīng)鏈,,就能賺到更多的錢,讓他們把更多的資金,用在研究上,,讓自己的公司,,走上正循環(huán)的道路。
國內(nèi)的汽車公司,,連國內(nèi)的供應(yīng)商都不能提供給國內(nèi)的供應(yīng)商,,那豈不是要讓特斯拉等外國公司,來支撐他們的供應(yīng)鏈,?
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