在紅海局勢的攪動下，集運指數(shù)（歐線）期貨又漲停了,。一路向北的期價,，令投資者腎上腺素飆升，也讓市場風險隨之涌動,。

關(guān)鍵時刻,，交易所及時出手。周三,，上海國際能源交易中心（簡稱上期能源）連發(fā)多道監(jiān)管令牌,，盤中更是罕見發(fā)布監(jiān)管公告，進一步向市場傳遞了打擊違法違規(guī)活動、嚴格防范市場操縱和過度投機的態(tài)度和決心,。

20cm漲停

12月27日,，集運指數(shù)（歐線）期貨延續(xù)強勢。主力EC2404合約開盤后很快沖高漲停,，午后期價一度回落,，但收盤前又重新封住漲停板，最終收報1744.9點,，漲幅為20%,。EC2404合約繼周二后連續(xù)第二個交易日漲停，12月以來漲幅已達112%,。

集運指數(shù)（歐線）期貨遠月合約也受近月帶動上漲,，EC2406合約漲幅達到18%，EC2408合約漲幅為12%,。

“近期現(xiàn)貨即期價格的大幅上行引導期貨市場不斷走強,。在周二晚間MSC集裝箱船紅海遇襲、地緣沖突發(fā)酵的消息推動下,，周三集運指數(shù)（歐線）期貨開盤后各合約再度強勢上行,，但從基本面看，盡管航司復航后供應缺口對市場的影響可能延續(xù)至春季,，4月運價有高于往年中樞的可能,，但作為貨量的傳統(tǒng)淡季，需求下滑也將幫助撫平供應缺口,，運價極有可能較1月高點有所回落,，所以不應簡單以當前價格水平計算合約的基差?！眹栋残牌谪浤茉词紫治鰩煾呙饔钪赋?。

光大期貨能源化工分析師杜冰沁表示，目前市場上不確定因素較多,，周一有外媒報道馬士基計劃恢復紅海東西向航線,，正制定首批船舶盡快通行計劃；周三MSC地中海在其聲明中證實其集裝箱船在航經(jīng)紅海時遭遇襲擊,。根據(jù)其對于船期數(shù)據(jù)的跟蹤顯示,，目前亞歐航線上超過200艘大型集裝箱船只已經(jīng)有33%的船舶正式實行繞航，恢復紅海航行的船只數(shù)量較少,，除馬士基和達飛外暫無其他航司宣布恢復通行,，并且馬士基和達飛均表示該地區(qū)的整體風險并未消除，將依據(jù)實際情況隨時進行調(diào)整,。近期多重消息刺激給盤面帶來較大擾動，投資者需要理性分辨，切勿盲目跟風,。

交易所再出風控措施,，盤中罕見發(fā)布監(jiān)管公告

地緣政治的不確定性，讓持續(xù)高漲的集運指數(shù)（歐線）期貨背后積累了很大市場風險,。為了抑制過度投機,、防控各類風險，上期能源在27日接連發(fā)布多條監(jiān)管措施,。

尤為引人關(guān)注的是,，12月27日14點46分，上期能源發(fā)布公告,，決定對96組246名客戶在集運指數(shù)（歐線）期貨品種采取限制開倉和限制出金的監(jiān)管舉措,，并對2名涉嫌違規(guī)的客戶進行立案調(diào)查。市場人士分析,，上期能源罕見盤中發(fā)布監(jiān)管公告,，進一步向市場傳遞了打擊違法違規(guī)活動，嚴格防范市場操縱和過度投機的態(tài)度和決心,。

相關(guān)專業(yè)人士稱,，以上所稱“立案調(diào)查”意味著被上期能源給予紀律處分，后期上期能源將通過官網(wǎng)或其他方式對調(diào)查結(jié)果進行實名制公告,，當事人如果被記入資本市場誠信檔案的話,，還可能影響在資本市場的業(yè)務(wù)發(fā)展。

盤后,，上期能源宣布調(diào)整集運指數(shù)（歐線）期貨相關(guān)合約交易保證金比例和漲跌停板幅度,，同時進一步調(diào)整交易限額。

自12月27日收盤結(jié)算時起,，集運指數(shù)（歐線）期貨EC2404,、EC2406合約的交易保證金比例調(diào)整為22%，漲跌停板幅度調(diào)整為20%,。集運指數(shù)（歐線）期貨EC2408,、EC2410、EC2412合約的交易保證金比例調(diào)整為20%,，漲跌停板幅度調(diào)整為18%,。自12月28日交易起，非期貨公司會員,、境外特殊非經(jīng)紀參與者,、客戶在集運指數(shù)（歐線）期貨合約日內(nèi)開倉交易的最大數(shù)量全線調(diào)整，EC2404,、EC2406合約被下調(diào)至50手,。

此外,，上期能源還發(fā)布《關(guān)于做好市場風險控制工作的通知》稱，近期市場面臨的不確定性因素較多,，請會員單位和投資者做好風險防范工作,，理性投資，共同維護市場平穩(wěn)運行,。

“近期交易所一連串的監(jiān)管組合拳,，將有助于降低市場極端情緒，促進期貨市場平穩(wěn)健康發(fā)展,。當前,，隨著市場關(guān)注度提高，成交量和持倉量不斷提高,，期貨盤面的波動較大,，請投資者注意相關(guān)風險控制，合理控制倉位,，合法合規(guī)交易,，理性參與期貨市場?！睎|亞期貨航運研究員岳晉琛表示,。