原標(biāo)題：為壓縮配送時(shí)間少給配送費(fèi),？外賣平臺(tái)給騎手大量規(guī)劃逆行送餐路線

外賣騎手騎著電動(dòng)自行車逆行,，通常被視為是騎手為了縮短路程搶時(shí)間送單所做出的舉動(dòng),，而來自上海12345市民服務(wù)熱線的一則投訴顯示，騎手的逆行行為還另有原因：

外賣平臺(tái)系統(tǒng)規(guī)劃好的取餐送餐路線就是逆行路線,。

并且，平臺(tái)根據(jù)逆行路線的里程限定了送餐的時(shí)間,，讓騎手不得不按照逆行的路線來行駛,，以保證準(zhǔn)時(shí)送餐。

騎手陳陽陽（化名）是美團(tuán)平臺(tái)的一名“樂跑”騎手,，去年12月29日,，他致電“12345”，投訴平臺(tái)給他規(guī)劃的送餐路線中包含逆行路線,。

陳陽陽給記者發(fā)來3張逆行路線截圖,，都是他這幾天日常送餐中遇到的。

3條逆行路線不難總結(jié)出美團(tuán)平臺(tái)規(guī)劃騎手路線的邏輯：因這些路段是高速輔道或主干道,，過街通道間距較遠(yuǎn),，在前往下個(gè)路口繞行和抄近路逆行之間，平臺(tái)選擇讓騎手逆行,。

騎手提供的截圖顯示,，美團(tuán)平臺(tái)對(duì)這些路線標(biāo)注了“距離更短”的小字。

在美團(tuán)騎手的取送餐地圖界面上,，平臺(tái)特意標(biāo)注“路線非導(dǎo)航規(guī)劃”,，并提醒騎手要“遵守交規(guī)”。

那么,，平臺(tái)規(guī)劃的逆行路線,，騎手們會(huì)照著騎行嗎？

4時(shí)許晚餐送餐高峰即將來臨,，這段滬青平公路南側(cè)的人行道上,，記者數(shù)了數(shù)，從下午4時(shí)至6時(shí)這段時(shí)間,，從這段路逆行的美團(tuán)騎手有近20名,。

記者相繼攔下多名逆行騎手，他們都聲稱,，平臺(tái)怎么規(guī)劃路線,，他們就會(huì)怎么騎行。

一個(gè)很重要的原因是,，平臺(tái)在分配送餐時(shí)間時(shí),，配送距離的遠(yuǎn)近是主要因素,。

一名騎手向記者展示了他一遠(yuǎn)一近的兩個(gè)單子，可以看得出平臺(tái)在分配送餐時(shí)間時(shí)會(huì)以3公里為界限,，配送距離超過3公里時(shí),，平臺(tái)通常會(huì)安排42分鐘，而小于3公里時(shí),，則只會(huì)安排34分鐘,。

“這個(gè)時(shí)間包括取餐、商家出餐,、騎手送餐”,，加上騎手通常會(huì)七八個(gè)單子一起接，因此分配到每單上的送餐時(shí)間通常是卡得緊緊的,，“按照平臺(tái)規(guī)劃路線走才不會(huì)超時(shí),。”

“這顯然不是技術(shù)問題”,，資深導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)技術(shù)專家鄧勇認(rèn)為,，導(dǎo)航軟件在技術(shù)上完全可以做到不規(guī)劃逆行路線。

而外賣平臺(tái)之所以會(huì)規(guī)劃逆行路線,，與它的“調(diào)度算法”有關(guān)系,。

鄧勇稱，外賣平臺(tái)通常都有路線規(guī)劃,、距離計(jì)算的算法提供商,，會(huì)根據(jù)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)邏輯來開發(fā)算法。

能規(guī)劃出逆行路線,，則說明在算法中遵守法規(guī)顯然沒有被放在第一位,。

記者就此又咨詢了多名業(yè)內(nèi)人士。

據(jù)他們介紹,，外賣平臺(tái)在規(guī)劃路線時(shí),，除了參考常規(guī)的導(dǎo)航路線之外，還會(huì)跟蹤參考騎手的騎行軌跡,。

一些騎手通過逆行節(jié)約了送餐時(shí)間,，平臺(tái)則會(huì)認(rèn)為相應(yīng)的逆行路線是可行的，從而生成最短的,、最節(jié)約時(shí)間的送餐路線,，推廣給所有騎手。

算法中,，平臺(tái)顯然將商業(yè)利益放在了首位,，采取了“最短路徑優(yōu)先”的策略。

路程近了,，時(shí)間短了,，既為外賣平臺(tái)黏住了更多的用戶,，又壓縮了支付給騎手的配送費(fèi)。

平臺(tái)知情嗎,？據(jù)騎手陳陽陽稱,，在向“12345”投訴前，他就這一問題至少已向美團(tuán)平臺(tái)反映了20余次,，要求平臺(tái)規(guī)劃合理的路線并配置足夠的送餐時(shí)間,。

平臺(tái)客服曾給過他不同的回應(yīng),，有時(shí)候客服會(huì)強(qiáng)調(diào)平臺(tái)提供的路線不是騎行的導(dǎo)航路線,；有時(shí)候客服會(huì)承諾“平臺(tái)將會(huì)采取措施予以優(yōu)化”。

反映得多了,，平臺(tái)索性以“距離補(bǔ)貼”的名義每單轉(zhuǎn)給他2元配送費(fèi),，算是將他“打發(fā)”了。

陳陽陽就此認(rèn)為,，平臺(tái)對(duì)于規(guī)劃逆行路線的現(xiàn)象應(yīng)該是“默許”的,。