原標(biāo)題:國(guó)航就CA1825因工作人員疏忽返航道歉
1月22日從北京飛往常州的CA1825航班,因我司工作人員工作疏忽未取下前起落架安全銷,,導(dǎo)致飛機(jī)前起落架無(wú)法正常收回,,機(jī)組按程序處置飛機(jī)返航。
我們對(duì)由此給旅客行程帶來(lái)的不便深表歉意,,并深刻檢討,、認(rèn)真反思,立即啟動(dòng)有關(guān)領(lǐng)域整改,嚴(yán)肅追責(zé)問(wèn)責(zé),。
感謝廣大旅客的監(jiān)督和支持,。
有民航領(lǐng)域?qū)I(yè)人士向記者表示,客機(jī)起飛起落架安全銷未取下是一個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤,。
國(guó)航發(fā)布的信息(網(wǎng)頁(yè)截圖)
起落架安全銷未取下致客機(jī)返航
據(jù)該博主帖子,,國(guó)航一機(jī)組駕駛A321飛機(jī)執(zhí)飛航班,起飛后發(fā)現(xiàn)起落架收不起來(lái),,于是返航北京。
落地后,,機(jī)務(wù)發(fā)現(xiàn)起落架安全銷沒(méi)有拔,。
記者了解到,涉事客機(jī)是1月22日從北京首都機(jī)場(chǎng)飛往常州奔牛機(jī)場(chǎng)的國(guó)航CA1825航班,。
飛常準(zhǔn)信息顯示,,該航班于22日上午11時(shí)48分從首都機(jī)場(chǎng)起飛后,在附近上空盤旋又返航至北京,。
最終,,該航班抵達(dá)常州的時(shí)間是22日下午4時(shí)26分,比原計(jì)劃延誤3個(gè)多小時(shí),。
該架客機(jī)是空客A321-200窄體機(jī),,機(jī)齡9.8年。
1月23日晚,,中國(guó)國(guó)際航空公司發(fā)布情況說(shuō)明,,稱1月22日從北京飛往常州的CA1825航班,因工作人員工作疏忽未取下前起落架安全銷,,導(dǎo)致飛機(jī)前起落架無(wú)法正常收回,,機(jī)組按程序處置飛機(jī)返航。
“我們對(duì)由此給旅客行程帶來(lái)的不便深表歉意,,并深刻檢討,、認(rèn)真反思,立即啟動(dòng)有關(guān)領(lǐng)域整改,,嚴(yán)肅追責(zé)問(wèn)責(zé),。
感謝廣大旅客的監(jiān)督和支持?!?/p>
CA1825航班信息(網(wǎng)頁(yè)截圖)
專業(yè)人士稱是低級(jí)錯(cuò)誤
航空愛(ài)好者胡磊向記者表示,,客機(jī)起飛忘取下起落架安全銷是一個(gè)非常低級(jí)的錯(cuò)誤。
胡磊介紹,,起落架安全銷是一種防呆設(shè)計(jì),。起落架在飛機(jī)停放和起飛降落中有極其重要的作用,通常是由液壓系統(tǒng)控制,,起飛后會(huì)被收回,;而為了防止飛機(jī)在地面時(shí)因意外操作收起起落架,,導(dǎo)致飛機(jī)受損,所以在起落架上安裝有安全銷,。
安全銷插上時(shí),,即使機(jī)組人員進(jìn)行相關(guān)操作,起落架也無(wú)法被收回,。
胡磊表示,,通常安全銷在飛機(jī)起飛前由機(jī)務(wù)人員取下,飛行員繞機(jī)檢查時(shí)也需要檢查安全銷是否拔出,,并且安全銷上有長(zhǎng)長(zhǎng)的飄帶,,十分顯眼。
按國(guó)內(nèi)航空公司一般規(guī)定,,起落架安全銷取下后,,存放在駕駛艙,“這起事件中,,機(jī)務(wù),、機(jī)組、放行等工作人員都有相應(yīng)責(zé)任,?!?/p>
民航專家陳建國(guó)對(duì)媒體介紹,起落架無(wú)法收回的狀態(tài)下,,飛機(jī)在空中噪音會(huì)很大,,且不能飛很高。
“這種情況下,,短距離,、低高度可以飛行。但如果飛行距離遠(yuǎn),,需要上升高度,,就沒(méi)辦法,只能等飛機(jī)重量小于著陸重量時(shí)返回起飛機(jī)場(chǎng),?!?/p>
記者注意到,2022年祥鵬航空也曾發(fā)生一起起落架安全銷沒(méi)有拔出直接起飛,、返還的不安全事件,。
據(jù)媒體報(bào)道,事后祥鵬航空等公司再次明確要求飛行機(jī)組,,機(jī)長(zhǎng)必須親自執(zhí)行繞機(jī)檢查,,重點(diǎn)核實(shí)全部起落架銷、空速管套已取下;機(jī)組必須核實(shí)所有起落架銷,、空速管套等均按規(guī)定存放,,如未找到,務(wù)必與機(jī)務(wù)進(jìn)行核實(shí),。
此外,,國(guó)內(nèi)多家航空公司均針對(duì)性地提出了工作要求,避免同類事故發(fā)生,。
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