比如,兒童的大腦尚未發(fā)育完成,他們的注意力難以長期集中,,自我控制能力也相對較弱,。
他們天性好動,,對陌生事物充滿好奇心,,常常會依循本能去探索世界……
如果不能理解并適當(dāng)引導(dǎo)他們的行為,,沖突就很容易發(fā)生,。
人都是從嬰兒,、幼兒慢慢成長,,最終才成為一個理性成熟的成年人。
近年來,,我們呼吁建立兒童友好社區(qū),、兒童友好城市,就是為了給孩子一個良好的環(huán)境,,促進(jìn)他們健康成長,。
但兒童友好并不僅僅體現(xiàn)在硬件上,同樣也該體現(xiàn)在“軟件”上,。
比如,,理解兒童、青少年的生理,、心理特點(diǎn),,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)應(yīng)對,就是非常重要的“兒童友好”,。
當(dāng)有關(guān)孩子的沖突發(fā)生時,,有人選擇忍氣吞聲,也有人選擇硬懟,,還有人不但不勸阻,甚至借助只言片語放大矛盾,,發(fā)到網(wǎng)上去收割流量,。
顯然,這些都不是解決問題的好方法,,一些過激做法只會導(dǎo)致輿論撕裂,,加劇社會裂痕的形成。
高鐵“遛娃艙”的設(shè)置引發(fā)網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊,,這就提醒我們,,帶娃出行的問題并非無解。
只要管理更精細(xì)化,、服務(wù)更人性化,,總能找到更好的解法。
就像一名網(wǎng)友所說:“包容孩子,,同時有解決措施,,這就是巨大的進(jìn)步啊!” 當(dāng)然,,也得看到,,一個高鐵“遛娃艙”,無法解決所有與孩子相關(guān)的出行問題,。
最根本的,,還是人與人之間的互相理解和換位思考。
所謂“1米高度看世界”,,不光是要為孩子的生活提供便利,,更要試著去理解孩子。
這也是高鐵“遛娃艙”的受歡迎的原因之一,,不是強(qiáng)調(diào)人與人之間的分裂,,而是用更友好的態(tài)度,去理解孩子,,消弭矛盾,。
點(diǎn)贊鐵路部門的主動而為,更期待“遛娃艙”多起來,,激發(fā)更多“兒童友好”的靈感,。
在廈門開往上海的G1654次高速列車上,,一個全新的場景吸引了乘客們的注意。1月29日下午,,這趟列車的9號餐車車廂內(nèi)響起了孩子們的笑聲和歡呼聲,。
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