原標(biāo)題：加入“包郵”區(qū)新疆日均快遞投遞量增加近百萬(wàn)件

今年，隨著不少快遞企業(yè)聯(lián)合電商平臺(tái)在新疆地區(qū)逐步推行包郵計(jì)劃,，超千萬(wàn)件商品實(shí)現(xiàn)包郵,。

新疆過(guò)半行政村都可以送貨進(jìn)村,，新疆日均投遞量增加了近百萬(wàn)件,。

在浙江杭州一家寵物電商公司，記者看到工作人員正忙著拍攝寵物換季所需的零食和營(yíng)養(yǎng)劑新品照片,。

以往像這樣有時(shí)效性功能的商品,，由于運(yùn)輸慢、成本高等原因,，在新疆地區(qū)的銷(xiāo)量每月幾乎為個(gè)位數(shù),。

隨著近期不少電商平臺(tái)推出的“新疆包郵”計(jì)劃，銷(xiāo)售量有了明顯增長(zhǎng),。

某寵物電商負(fù)責(zé)人吳波：

新疆地區(qū)的日訂單環(huán)比增長(zhǎng)了17%,，我們?cè)谛陆貐^(qū)的日成交金額，環(huán)比增長(zhǎng)35.7%,。

這兩天,，新疆巴州庫(kù)爾勒市阿瓦提鄉(xiāng)小蘭干村村民也它汗·要路瓦斯，像往常一樣來(lái)到村委會(huì),，查找,、核對(duì)、出庫(kù),、取件,。

在工作人員的操作下，不到5分鐘,，也它汗·要路瓦斯就拿到了自己的快遞,。

庫(kù)爾勒市阿瓦提鄉(xiāng)小蘭干村村民也它汗·要路瓦斯：

我在網(wǎng)上買(mǎi)了一個(gè)和面機(jī)，從浙江發(fā)過(guò)來(lái)的,。過(guò)去拿快遞只能到鄉(xiāng)里,，現(xiàn)在直接到家門(mén)口，當(dāng)天我就拿到手,。

新疆維吾爾自治區(qū)郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，從商品監(jiān)測(cè)情況看，商家不發(fā)貨的比例從去年9月初的10.17%降至0.83%,。

如今不少電商平臺(tái)不僅開(kāi)啟了包郵頻道,，還對(duì)消費(fèi)者購(gòu)物發(fā)放補(bǔ)貼。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，目前新疆地區(qū)的網(wǎng)購(gòu)發(fā)貨率顯著提升,，日均投遞量增加了近百萬(wàn)件。

快遞聯(lián)合電商創(chuàng)新集運(yùn)模式

降低運(yùn)營(yíng)成本

能夠?qū)崿F(xiàn)“包郵”,，得益于我國(guó)快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，發(fā)往新疆的包裹派送成本一降再降，寄遞時(shí)效一提再提。

那么,，新疆“包郵”是如何實(shí)現(xiàn)的,？

記者來(lái)到浙江杭州郵政的一處倉(cāng)庫(kù)，發(fā)現(xiàn)不少郵件上面都貼有“特惠集運(yùn)”的標(biāo)識(shí),。

工作人員介紹,，這是全國(guó)首個(gè)國(guó)內(nèi)郵政集拼倉(cāng)，全國(guó)各大電商平臺(tái)和快遞公司的郵件可以統(tǒng)一發(fā)往杭州后,，經(jīng)由這里統(tǒng)一裝車(chē)直達(dá)新疆,，減少了以往到蘭州等地經(jīng)轉(zhuǎn)后再次裝卸、運(yùn)輸?shù)攘鞒獭?/p>

浙江省杭州市郵政公司副總經(jīng)理李敏：

我們目前兩條專線,，一條是到烏魯木齊,，是以北疆為主；一條是到阿克蘇,，以南疆為主,。每小時(shí)處理5.5萬(wàn)件左右，比一般的模式降了50%的人工成本,。

曾經(jīng),，受制于地廣人稀，各地發(fā)往新疆地區(qū)的快件量相對(duì)較小,，或經(jīng)多次中轉(zhuǎn)進(jìn)疆,，中轉(zhuǎn)費(fèi)用高；或直發(fā)進(jìn)疆,，車(chē)輛滿載率,、發(fā)車(chē)頻率都較低，導(dǎo)致成本高,、時(shí)效慢,。郵政快遞企業(yè)聯(lián)合電商平臺(tái)創(chuàng)新采用集運(yùn)模式，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入,。

記者看到,，即將在4月底投入使用的中通西安集疆倉(cāng)目前正在進(jìn)行最后的系統(tǒng)測(cè)試階段，快件在這里集中發(fā)貨至新疆,，最后借助末端配送網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村,。

電商平臺(tái)和快遞企業(yè)數(shù)據(jù)顯示,，在啟動(dòng)新疆包郵前，電商平臺(tái)發(fā)往新疆的訂單中,，不包郵訂單平均運(yùn)費(fèi)達(dá)到25元,。自杭州、西安兩地集運(yùn)倉(cāng)投運(yùn)以來(lái),，推動(dòng)新疆不包郵訂單平均運(yùn)費(fèi)下降約80%,。此外,，以往發(fā)往新疆地區(qū)7到8天的時(shí)間也縮短至5天以內(nèi)，快遞到烏魯木齊區(qū)域,，最快只需73小時(shí),。

寄遞能力不斷提升

新疆消費(fèi)需求有力釋放

以集運(yùn)模式破解新疆“包郵難”的背后，實(shí)際反映的是供需關(guān)系的變化,。隨著我國(guó)物流寄遞網(wǎng)絡(luò)越織越密,，服務(wù)水平越來(lái)越強(qiáng)，也激發(fā)了消費(fèi)需求有力釋放,。

2023年,，新疆社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)18.8%，增速居全國(guó)第二,，創(chuàng)歷史新高,。其中網(wǎng)絡(luò)零售額同比增長(zhǎng)23.7%。與此相對(duì)應(yīng),，國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2023年新疆快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別同比增長(zhǎng)88.1%、77.9%,，人均快遞使用量同比增長(zhǎng)94.1%,。

新疆寄遞物流網(wǎng)絡(luò)愈加完善，對(duì)推動(dòng)新疆農(nóng)特產(chǎn)品疆內(nèi)收購(gòu),、疆外銷(xiāo)售“兩張網(wǎng)”建設(shè)發(fā)揮了積極作用,。2023年，新疆農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額同比增長(zhǎng)22.8%,，本地產(chǎn)“海鮮”網(wǎng)絡(luò)零售額同比增長(zhǎng)106.3%,。

新疆郵政分公司運(yùn)營(yíng)管理部總經(jīng)理高玉萍：

2024年到2025年，新疆郵政將強(qiáng)化三級(jí)物流體系建設(shè),，進(jìn)一步增強(qiáng)縣及縣以下區(qū)域的網(wǎng)運(yùn)能力,。隨著這些處理中心能力不斷提升，新疆郵政將更好承接進(jìn)出口郵件寄遞,，提高全程全網(wǎng)時(shí)限,。

新疆立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

正在加快推進(jìn)建設(shè)

為進(jìn)一步有效降低運(yùn)輸成本，如今,，新疆立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也正在加快推進(jìn)建設(shè),。

目前，新疆鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9525.6公里,，覆蓋全疆80%以上的縣級(jí)行政區(qū),。新建羅布泊至若羌鐵路已開(kāi)工建設(shè)，先期配套工程也已動(dòng)工。

公路方面,，在108個(gè)縣市中,，98個(gè)已通高速一級(jí)公路的基礎(chǔ)上，今年計(jì)劃完成公路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資685億元以上,，高速公路總里程突破7800公里,。加快實(shí)現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái),、南北疆暢起來(lái),、進(jìn)出境聯(lián)起來(lái)”。

民航方面,，今年將推動(dòng)新建和靜巴音布魯克機(jī)場(chǎng),、奇臺(tái)江布拉克機(jī)場(chǎng)和改擴(kuò)建圖木舒克機(jī)場(chǎng)工程建成投運(yùn)。加快完成烏魯木齊機(jī)場(chǎng),、巴里坤機(jī)場(chǎng)建設(shè),，實(shí)現(xiàn)輪臺(tái)機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)，屆時(shí)新疆民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將達(dá)到27個(gè),。

我國(guó)今年前兩個(gè)月西部快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)40%

近年來(lái),，我國(guó)持續(xù)加強(qiáng)西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大投入力度,，不斷完善寄遞物流體系,。國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月,，西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)40.0%,。

國(guó)家郵政局表示，在新疆,，烏魯木齊快遞樞紐地位持續(xù)鞏固,，中通、申通,、順豐,、京東新建或改建省級(jí)分撥中心，主要快遞場(chǎng)地處理面積累計(jì)達(dá)到38.6萬(wàn)平方米,，初步形成聚集發(fā)展格局,。阿克蘇省級(jí)快遞樞紐基礎(chǔ)設(shè)施基本建成，順豐,、申通,、韻達(dá)等快遞企業(yè)已經(jīng)入駐并投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

在陜西,，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)聚集了多家快遞物流企業(yè)，灞橋散貨分揀中心、西安集貨分揀中心,、西安陸港散貨分揀中心等3個(gè)省級(jí)分撥中心,，為助力陜西成為西北地區(qū)寄遞物流樞紐提供了有效支撐。

在重慶,，截至2023年12月,，中歐班列（渝新歐）已運(yùn)出了1389個(gè)郵包集裝箱，出口貨值達(dá)到了3.3億美元,。中國(guó)郵政的國(guó)際鐵路運(yùn)郵模式,，憑借其成本比空運(yùn)低、時(shí)間比海運(yùn)短的優(yōu)勢(shì),，已逐步復(fù)制推廣到義烏,、鄭州、東莞等國(guó)內(nèi)城市,。

目前,，我國(guó)先后出臺(tái)了支持西藏、貴州,、新疆,、云南郵政快遞業(yè)發(fā)展政策文件，同時(shí)重點(diǎn)部署中西部,、邊遠(yuǎn)地區(qū)以郵快合作的方式助推快遞進(jìn)村,，加強(qiáng)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)等。

國(guó)家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示,，1-2月,，西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量完成20.1億件，同比增長(zhǎng)40.0%,。

國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)夏新東：

加強(qiáng)西部地區(qū)寄遞物流體系建設(shè)有利于進(jìn)一步縮小與中東部地區(qū)的差距,，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。西部地區(qū)寄遞服務(wù)體系更加健全,，有利于構(gòu)建更加完善的現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò),，促進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)加快建設(shè)，同時(shí)將使更多我國(guó)商品通過(guò)西部寄遞渠道“走出去”,，進(jìn)一步發(fā)揮西部地區(qū)在共建“一帶一路”中的作用,。

下一步，國(guó)家郵政局還將引導(dǎo)寄遞企業(yè)加大投資力度,，完善西部地區(qū)寄遞服務(wù)樞紐布局,，建設(shè)一批現(xiàn)代化的分撥處理中心。深入推進(jìn)西部地區(qū)快遞進(jìn)村,，同時(shí)鼓勵(lì)智能快遞箱,、快遞服務(wù)站等新模式發(fā)展,。

國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)夏新東：

支持對(duì)外開(kāi)放。加快建設(shè)跨境寄遞物流體系,，鼓勵(lì)郵政,、快遞企業(yè)在西部地區(qū)發(fā)展面向中亞、南亞,、東南亞等地區(qū)的國(guó)際業(yè)務(wù),，助力高質(zhì)量共建“一帶一路”。