原標題：加入“包郵”區(qū)新疆日均快遞投遞量增加近百萬件

今年,，隨著不少快遞企業(yè)聯(lián)合電商平臺在新疆地區(qū)逐步推行包郵計劃,，超千萬件商品實現(xiàn)包郵,。

新疆過半行政村都可以送貨進村,，新疆日均投遞量增加了近百萬件。

在浙江杭州一家寵物電商公司,，記者看到工作人員正忙著拍攝寵物換季所需的零食和營養(yǎng)劑新品照片,。

以往像這樣有時效性功能的商品，由于運輸慢,、成本高等原因,，在新疆地區(qū)的銷量每月幾乎為個位數(shù)。

隨著近期不少電商平臺推出的“新疆包郵”計劃,，銷售量有了明顯增長,。

某寵物電商負責人吳波：

新疆地區(qū)的日訂單環(huán)比增長了17%,，我們在新疆地區(qū)的日成交金額,，環(huán)比增長35.7%。

這兩天,，新疆巴州庫爾勒市阿瓦提鄉(xiāng)小蘭干村村民也它汗·要路瓦斯,，像往常一樣來到村委會，查找,、核對,、出庫、取件,。

在工作人員的操作下,，不到5分鐘，也它汗·要路瓦斯就拿到了自己的快遞,。

庫爾勒市阿瓦提鄉(xiāng)小蘭干村村民也它汗·要路瓦斯：

我在網(wǎng)上買了一個和面機,，從浙江發(fā)過來的。過去拿快遞只能到鄉(xiāng)里,，現(xiàn)在直接到家門口,，當天我就拿到手。

新疆維吾爾自治區(qū)郵政管理局相關負責人表示,，從商品監(jiān)測情況看,，商家不發(fā)貨的比例從去年9月初的10.17%降至0.83%。

如今不少電商平臺不僅開啟了包郵頻道,，還對消費者購物發(fā)放補貼,。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，目前新疆地區(qū)的網(wǎng)購發(fā)貨率顯著提升,，日均投遞量增加了近百萬件,。

快遞聯(lián)合電商創(chuàng)新集運模式

降低運營成本

能夠?qū)崿F(xiàn)“包郵”，得益于我國快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，發(fā)往新疆的包裹派送成本一降再降,，寄遞時效一提再提,。

那么，新疆“包郵”是如何實現(xiàn)的,？

記者來到浙江杭州郵政的一處倉庫,，發(fā)現(xiàn)不少郵件上面都貼有“特惠集運”的標識。

工作人員介紹,，這是全國首個國內(nèi)郵政集拼倉,，全國各大電商平臺和快遞公司的郵件可以統(tǒng)一發(fā)往杭州后，經(jīng)由這里統(tǒng)一裝車直達新疆,，減少了以往到蘭州等地經(jīng)轉(zhuǎn)后再次裝卸,、運輸?shù)攘鞒獭?/p>

浙江省杭州市郵政公司副總經(jīng)理李敏：

我們目前兩條專線，一條是到烏魯木齊,，是以北疆為主,；一條是到阿克蘇，以南疆為主,。每小時處理5.5萬件左右,，比一般的模式降了50%的人工成本。

曾經(jīng),，受制于地廣人稀,，各地發(fā)往新疆地區(qū)的快件量相對較小，或經(jīng)多次中轉(zhuǎn)進疆,，中轉(zhuǎn)費用高,；或直發(fā)進疆，車輛滿載率,、發(fā)車頻率都較低,，導致成本高、時效慢,。郵政快遞企業(yè)聯(lián)合電商平臺創(chuàng)新采用集運模式,，加大基礎設施建設投入。

記者看到,，即將在4月底投入使用的中通西安集疆倉目前正在進行最后的系統(tǒng)測試階段,，快件在這里集中發(fā)貨至新疆，最后借助末端配送網(wǎng)點,，實現(xiàn)快遞進村,。

電商平臺和快遞企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在啟動新疆包郵前,，電商平臺發(fā)往新疆的訂單中,，不包郵訂單平均運費達到25元。自杭州、西安兩地集運倉投運以來,，推動新疆不包郵訂單平均運費下降約80%,。此外，以往發(fā)往新疆地區(qū)7到8天的時間也縮短至5天以內(nèi),，快遞到烏魯木齊區(qū)域,，最快只需73小時。

寄遞能力不斷提升

新疆消費需求有力釋放

以集運模式破解新疆“包郵難”的背后,，實際反映的是供需關系的變化,。隨著我國物流寄遞網(wǎng)絡越織越密，服務水平越來越強,，也激發(fā)了消費需求有力釋放,。

2023年，新疆社會消費品零售總額同比增長18.8%,，增速居全國第二,，創(chuàng)歷史新高。其中網(wǎng)絡零售額同比增長23.7%,。與此相對應,，國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2023年新疆快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別同比增長88.1%,、77.9%，人均快遞使用量同比增長94.1%,。

新疆寄遞物流網(wǎng)絡愈加完善,，對推動新疆農(nóng)特產(chǎn)品疆內(nèi)收購、疆外銷售“兩張網(wǎng)”建設發(fā)揮了積極作用,。2023年,，新疆農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡零售額同比增長22.8%，本地產(chǎn)“海鮮”網(wǎng)絡零售額同比增長106.3%,。

新疆郵政分公司運營管理部總經(jīng)理高玉萍：

2024年到2025年,，新疆郵政將強化三級物流體系建設，進一步增強縣及縣以下區(qū)域的網(wǎng)運能力,。隨著這些處理中心能力不斷提升,，新疆郵政將更好承接進出口郵件寄遞，提高全程全網(wǎng)時限,。

新疆立體交通運輸網(wǎng)絡

正在加快推進建設

為進一步有效降低運輸成本,，如今，新疆立體交通運輸網(wǎng)絡也正在加快推進建設,。

目前,，新疆鐵路運營里程達9525.6公里，覆蓋全疆80%以上的縣級行政區(qū),。新建羅布泊至若羌鐵路已開工建設,，先期配套工程也已動工,。

公路方面，在108個縣市中,，98個已通高速一級公路的基礎上,，今年計劃完成公路交通基礎設施投資685億元以上，高速公路總里程突破7800公里,。加快實現(xiàn)“疆內(nèi)環(huán)起來,、進出疆快起來、南北疆暢起來,、進出境聯(lián)起來”,。

民航方面，今年將推動新建和靜巴音布魯克機場,、奇臺江布拉克機場和改擴建圖木舒克機場工程建成投運,。加快完成烏魯木齊機場、巴里坤機場建設,，實現(xiàn)輪臺機場開工建設,，屆時新疆民用運輸機場將達到27個。

我國今年前兩個月西部快遞業(yè)務量增長40%

近年來,，我國持續(xù)加強西部地區(qū)基礎設施建設,，加大投入力度，不斷完善寄遞物流體系,。國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，今年前兩個月，西部地區(qū)快遞業(yè)務量同比增長40.0%,。

國家郵政局表示,，在新疆，烏魯木齊快遞樞紐地位持續(xù)鞏固,，中通,、申通、順豐,、京東新建或改建省級分撥中心,，主要快遞場地處理面積累計達到38.6萬平方米，初步形成聚集發(fā)展格局,。阿克蘇省級快遞樞紐基礎設施基本建成,，順豐、申通,、韻達等快遞企業(yè)已經(jīng)入駐并投產(chǎn)運營,。

在陜西，西安國際港務區(qū)聚集了多家快遞物流企業(yè)，灞橋散貨分揀中心,、西安集貨分揀中心,、西安陸港散貨分揀中心等3個省級分撥中心，為助力陜西成為西北地區(qū)寄遞物流樞紐提供了有效支撐,。

在重慶,，截至2023年12月，中歐班列（渝新歐）已運出了1389個郵包集裝箱,，出口貨值達到了3.3億美元,。中國郵政的國際鐵路運郵模式，憑借其成本比空運低,、時間比海運短的優(yōu)勢,，已逐步復制推廣到義烏、鄭州,、東莞等國內(nèi)城市,。

目前，我國先后出臺了支持西藏,、貴州,、新疆、云南郵政快遞業(yè)發(fā)展政策文件,，同時重點部署中西部,、邊遠地區(qū)以郵快合作的方式助推快遞進村，加強村級寄遞物流綜合服務站建設等,。

國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示,，1-2月，西部地區(qū)快遞業(yè)務量完成20.1億件,，同比增長40.0%。

國家郵政局市場監(jiān)管司副司長夏新東：

加強西部地區(qū)寄遞物流體系建設有利于進一步縮小與中東部地區(qū)的差距,，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,。西部地區(qū)寄遞服務體系更加健全，有利于構建更加完善的現(xiàn)代流通網(wǎng)絡,，促進全國統(tǒng)一大市場加快建設,，同時將使更多我國商品通過西部寄遞渠道“走出去”，進一步發(fā)揮西部地區(qū)在共建“一帶一路”中的作用,。

下一步,，國家郵政局還將引導寄遞企業(yè)加大投資力度，完善西部地區(qū)寄遞服務樞紐布局,，建設一批現(xiàn)代化的分撥處理中心,。深入推進西部地區(qū)快遞進村，同時鼓勵智能快遞箱、快遞服務站等新模式發(fā)展,。

國家郵政局市場監(jiān)管司副司長夏新東：

支持對外開放,。加快建設跨境寄遞物流體系，鼓勵郵政,、快遞企業(yè)在西部地區(qū)發(fā)展面向中亞,、南亞、東南亞等地區(qū)的國際業(yè)務,，助力高質(zhì)量共建“一帶一路”,。