國家航天局消息,,鵲橋二號中繼星已順利完成在軌對通測試。經(jīng)評估確認(rèn),,中繼星平臺及載荷運行正常,,各項功能與性能均符合任務(wù)要求。這意味著,,鵲橋二號不僅可為我國探月工程四期提供中繼通信支持,,亦可服務(wù)于國內(nèi)外未來月球探測任務(wù),標(biāo)志著任務(wù)取得圓滿成功,。
回溯至2024年3月20日,,長征八號運載火箭搭載鵲橋二號升空。衛(wèi)星支架相機(jī)記錄下中繼星與火箭成功分離的瞬間,,隨后太陽能翼及傘狀天線順利展開,,左側(cè)畫面捕捉到一同發(fā)射的天都試驗星。
自發(fā)射以來,,鵲橋二號歷經(jīng)中途修正,、近月制動、環(huán)月軌道機(jī)動等關(guān)鍵步驟,于4月2日精準(zhǔn)進(jìn)入設(shè)計的24小時周期環(huán)月大橢圓使命軌道,。4月6日,,鵲橋二號與已在月背執(zhí)行任務(wù)的嫦娥四號實現(xiàn)對通測試;8日至9日,,又與地面狀態(tài)的嫦娥六號探測器進(jìn)行了同樣測試,。
同期搭載發(fā)射的天都一號、二號通導(dǎo)技術(shù)試驗星,,已于3月29日進(jìn)入各自的環(huán)月使命軌道,。雙星于4月3日成功分離,現(xiàn)正積極開展一系列通導(dǎo)技術(shù)驗證,。
4月8日,,天都二號拍攝了遠(yuǎn)紅外譜段月球成像數(shù)據(jù),揭示出月面特征的同時,,背景中的小型天體為地球,。
鵲橋二號與天都試驗星均采用環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道作為使命軌道。這種軌道設(shè)計旨在應(yīng)對月球不規(guī)則外形及引力對航天器軌道造成的偏差問題,,確保航天器能在相對穩(wěn)定的軌道上飛行,,最大程度減少軌道偏差。
選擇環(huán)月大橢圓凍結(jié)軌道對鵲橋二號而言具備多重優(yōu)勢:一是增強(qiáng)通信速率,,相較于鵲橋號,,更近的月球軌道使得鵲橋二號的數(shù)據(jù)傳輸速率顯著提升;二是優(yōu)化月球南極通信覆蓋,,相較于地月拉格朗日L2點軌道,,鵲橋二號在此使命軌道上對月球南極的可見度顯著增加,從而大幅提升該區(qū)域通信覆蓋能力,;三是節(jié)約燃料,,鵲橋二號只需少量燃料即可長期保持在該軌道駐留。
未來,,鵲橋二號中繼星將繼續(xù)按計劃為嫦娥四號及即將發(fā)射的嫦娥六號任務(wù)提供中繼通信服務(wù),,并視情況開展相關(guān)科學(xué)探測。
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