華為視覺智駕能超越特斯拉嗎,？華為重大宣布！

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2024-04-12 13:31:12 百家號

華為視覺智駕能超越特斯拉嗎,？

4月11日,，華為首款智慧轎車智界S7 推出新版本、新權(quán)益,，并且首發(fā)華為視覺智駕,，產(chǎn)品力進一步增強。尤其是在智駕領(lǐng)域,，智界S7已經(jīng)領(lǐng)先行業(yè)數(shù)個身位,，這次更是首發(fā)華為視覺智界，余承東稱華為視覺智駕全面超越特斯拉,。

特斯拉是新能源汽車行業(yè)的標(biāo)桿,，很多車企發(fā)布新車之后都會將特斯拉的車型作為對比，在大方向的配置上有很多都能實現(xiàn)超越,。就像特斯拉的EAP視覺駕駛方案,，原本國內(nèi)車企是采用激光雷達拉近距離，不過這一次華為拋棄激光雷達,？華為重大宣布,！完全超越特斯拉！

華為視覺智駕方案

4月11日,，華為舉辦了鴻蒙生態(tài)春季溝通會，這次大會上華為帶來了智界 S7并官宣采用視覺智駕方案HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版,。

根據(jù)華為的介紹,，這款視覺智駕方案可以在全國高速輕松開，高速NCA覆蓋率為99.5%,，匝道通過率96%,，能夠智能識別水馬，錐桶等障礙物,，甚至路面施工也能進行識別,。華為視覺智駕能超越特斯拉嗎？

而作為對比,，特斯拉的EAP視覺駕駛方案高速NCA覆蓋率和匝道通過率分別為79%以及68.75%,。由此可見，華為HUAWEI ADS視覺駕駛完成超越了特斯拉,。雖然余承東很克制了,，但內(nèi)心之中估計很想再次吶喊“遙遙領(lǐng)先”。

智界S7Pro是華為拋棄激光雷達解決方案的一大嘗試,，一般來說,，業(yè)界普遍都會選擇激光雷達解決方案,。激光雷達可以在車輛周圍生成高分辨率的三維地圖，幫助車輛實時感知周圍環(huán)境,，包括其他車輛,、行人、障礙物等,，實現(xiàn)精準(zhǔn)的環(huán)境感知,。

而且激光雷達可以提供高精度的距離和位置信息，有助于車輛精確定位和定位,，提高自動駕駛系統(tǒng)的定位精度和穩(wěn)定性,。

既然如此，華為為何還要拋棄激光雷達呢,？其實很重要的一個原因是價格,，激光雷達性能強悍，價格卻居高不下,。而采用視覺智駕方案之后,，硬件成本能降低大幾千，還能保障識別性能,，有較高的性價比,。

智界S7系列也有帶激光雷達的車型，只不過價格會貴一些,，顯然,，華為是希望把智界S7面向更多的普通消費者。

國產(chǎn)新能源汽車全面崛起

智界S7一共發(fā)布了5款車型,，從入門的Pro版到頂配的智界S7Ultra四驅(qū)旗艦版,，價格覆蓋24.98萬至34.98萬元。在這個價格區(qū)間,，幾乎是完全向特斯拉Model3看齊的,。

特斯拉是最早一批進入中國新能源汽車市場的外企，在鯰魚效應(yīng)的作用下,，國產(chǎn)車企們奮勇向前,，加大新車的研發(fā)投入。前有“蔚小理”,，后有華為,，小米跨界進入汽車市場。

華為不參與造車,，卻深度融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，與各大車企合作提供智能汽車解決方案，成為國產(chǎn)車企的后盾。而小米造車三年,，交出了令人震驚的成績單,。

小米SU7大賣，是當(dāng)前汽車行業(yè)熱度最高的一款車,，開在大街上回頭率非常高,。一大批國產(chǎn)廠商前仆后繼，使國產(chǎn)新能源汽車全面崛起,，從汽車電池的核心技術(shù)打造,，再到智能化，數(shù)字化的智駕解決方案,，國產(chǎn)廠商與特斯拉的差距越來越小,，市場前景也越來越廣闊。華為視覺智駕能超越特斯拉嗎,？

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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國產(chǎn)新能源汽車全面崛起

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