德國總理朔爾茨將訪華經(jīng)貿(mào)合作與戰(zhàn)略博弈

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2024-04-12 16:23:40 陳虎點(diǎn)兵

德國總理朔爾茨即將再次訪華,，這是自其政府去年發(fā)布“中國戰(zhàn)略”以來的首次訪問,。回溯過去,，朔爾茨的前任默克爾曾多次到訪中國,，成為西方國家中訪華最頻繁的領(lǐng)導(dǎo)人,。默克爾不僅與高層會(huì)晤,，還深入城市考察中國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)狀況，那段時(shí)期被視為中德關(guān)系的黃金期,。

相比之下,，朔爾茨當(dāng)前領(lǐng)導(dǎo)的“紅綠燈政府”決策權(quán)分散，其個(gè)人影響力不及默克爾,。朔爾茨執(zhí)政初期,，曾試圖沿襲默克爾的對(duì)華政策，頻繁訪華,。然而,，在美國倡導(dǎo)“脫鉤斷鏈”、歐盟強(qiáng)調(diào)“去風(fēng)險(xiǎn)”的國際形勢(shì)下,，德國政府發(fā)布了“中國戰(zhàn)略”,，調(diào)整對(duì)華立場(chǎng)，朔爾茨自此未再訪華,。

近期,，中美關(guān)系出現(xiàn)緩和跡象，雙方高層互動(dòng)增加,，朔爾茨似乎捕捉到了機(jī)遇,，迅速籌備此次訪華之旅。據(jù)德國《法蘭克福匯報(bào)》報(bào)道,，隨行代表團(tuán)包括西門子,、梅賽德斯奔馳、寶馬,、拜耳,、蒂森克虜伯等知名企業(yè)的首席執(zhí)行官。這些企業(yè)的參與預(yù)示著此次訪問將聚焦經(jīng)濟(jì)合作議題,。

值得一提的是,，朔爾茨訪華前夕，德國智庫《德國經(jīng)濟(jì)研究所》發(fā)布報(bào)告指出,，盡管德國政府呼吁對(duì)華“去風(fēng)險(xiǎn)”,，但數(shù)據(jù)揭示德國經(jīng)濟(jì)對(duì)中國仍高度依賴，且尚未形成明顯的結(jié)構(gòu)性“去風(fēng)險(xiǎn)”趨勢(shì),。實(shí)際上,，早在去年“中國戰(zhàn)略”發(fā)布后，德國商會(huì)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)發(fā)展與對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)便公開反對(duì),，認(rèn)為此舉不利于中德貿(mào)易關(guān)系及在華德企利益,。

此外，有消息稱奧迪正計(jì)劃與華為合作開發(fā)智能駕駛系統(tǒng),，雖未經(jīng)證實(shí),，但此類合作趨勢(shì)顯而易見,。雖然中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的份額已頗具規(guī)模，但主要集中在國內(nèi)市場(chǎng),，海外市場(chǎng)拓展尚處起步階段,。然而，中國龐大的汽車市場(chǎng)份額（約占全球三分之一）預(yù)示著海外品牌將逐漸退出中國市場(chǎng),。

但這并不意味著海外品牌無法生存,，全球仍有三分之二的市場(chǎng)份額可供爭(zhēng)奪。為了在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì),，德國汽車企業(yè)開始尋求與中國領(lǐng)先的智能駕駛軟件企業(yè)合作,，旨在提升自身品牌實(shí)力，以在中國以外的市場(chǎng)保持并擴(kuò)大份額,。

朔爾茨此行對(duì)中德經(jīng)濟(jì)合作具有積極意義,，但落實(shí)合作成果可能還需考慮美國的態(tài)度。德國主權(quán)自主程度如何,，將在后續(xù)發(fā)展中逐步顯現(xiàn)。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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