4月12日凌晨，深中通道中山大橋(斜拉橋)正在進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn),，60多輛車(chē)參與，每輛車(chē)載重32噸,。目前，深中通道仍有大量機(jī)電,、交安,、路面,、房建附屬等工程正在全力推進(jìn)施工。深中通道建成通車(chē)后,，深圳至中山的車(chē)程將從目前的約2小時(shí)縮短至30分鐘內(nèi)。在深中通道工程為6月具備通車(chē)條件沖刺時(shí),，當(dāng)天下午“空中深中通道”——粵港澳大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線率先啟動(dòng)。14:38從深圳蛇口赤灣港起飛的豐舟90型貨運(yùn)無(wú)人機(jī),，在飛行39分鐘后，于15:17順利降落在中山市小欖鎮(zhèn)宏昌物流園,，較預(yù)計(jì)時(shí)間提前了6分鐘，標(biāo)志著中山低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新篇章。此外,，南都記者了解到，2017年8月18日,，中山、深圳水上無(wú)直航歷史宣告結(jié)束,，當(dāng)天備受兩地市民期盼已久的深中“水上巴士”正式開(kāi)通，單程僅45分鐘,。開(kāi)通數(shù)年來(lái)，為兩地居民提供了高效的通行方式,。待未來(lái)深中通道建成通車(chē)后，深中兩地也將構(gòu)筑起水,、陸,、空立體式“通道”。

航班：試運(yùn)行期間平均每天10個(gè)架次

昨日14:38,，一架豐舟90型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)從深圳蛇口赤灣港起飛,，朝著珠江口西岸的中山飛去；15:00,，70公里外的中山市小欖鎮(zhèn)宏昌物流園,，粵港澳大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線啟動(dòng)儀式(下稱(chēng)“啟動(dòng)儀式”)舉行。此時(shí),，這架無(wú)人機(jī)飛躍在伶仃洋上空,，俯視深中通道,，猶如一只巨大的風(fēng)箏架在海上，又像是一根月老的“紅線”,，將中山、深圳兩座城市緊緊“系”在一起,。15:17,，比預(yù)計(jì)時(shí)間提早6分鐘，這架貨運(yùn)無(wú)人機(jī)成功抵達(dá)啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng),。該航線由國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)載貨運(yùn)輸領(lǐng)軍企業(yè)豐翼科技(深圳)有限公司(下稱(chēng)“豐翼科技”)及中山市交通運(yùn)輸局共同謀劃開(kāi)通,，這也是深圳與中山之間開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的首條低空飛行商業(yè)化物流航線，構(gòu)建起了兩地的“空中深中通道”,。豐翼科技介紹，當(dāng)前“深圳　中山”航線試運(yùn)行中,，深圳航站點(diǎn)在南山區(qū)，中山航站點(diǎn)在小欖鎮(zhèn),，航程71.7公里，飛行時(shí)間45分鐘,。試運(yùn)行期間平均每天10個(gè)架次,。據(jù)悉，該航線目前的服務(wù)范圍以輕小件為主,，單票重量＜10公斤，長(zhǎng)寬高＜0.6×0.4×0.3米,，服務(wù)時(shí)間為周一至周六9:00-18:00(極端天氣、空域管制除外),；計(jì)價(jià)規(guī)則為起步價(jià)+續(xù)重計(jì)價(jià)+里程計(jì)價(jià)，當(dāng)前限時(shí)體驗(yàn)價(jià)為一口價(jià)40元,?！巴ㄟ^(guò)‘即時(shí)響應(yīng)+無(wú)人機(jī)運(yùn)輸+上門(mén)送達(dá)’的高效運(yùn)輸模式,，深圳至中山的跨城配送服務(wù)實(shí)現(xiàn)了4小時(shí)送達(dá)的時(shí)效性要求，滿(mǎn)足了市場(chǎng)對(duì)于高時(shí)效配送的迫切需求,?！敝猩绞薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，航線開(kāi)通不僅將極大提升中山與深圳之間的快遞物流效率,，降低物流成本,，為企業(yè)發(fā)展注入新的活力，更將推動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)的深度融合,，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

快捷：實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送服務(wù)

豐翼科技(深圳)有限公司創(chuàng)始人,、副總裁姜明濤表示，作為深圳到中山的首條物流中心航線,，也是豐翼科技在中山市開(kāi)拓的第一條航線?！拔覀儠?huì)以‘深中’這條航線為起點(diǎn),，逐漸拓展在中山市內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)”。姜明濤表示,，過(guò)去從中山到深圳的物流都是通過(guò)汽運(yùn),，就算是非常緊急的狀況，一旦遇到堵車(chē),，其效率也會(huì)受到很大影響?！耙酝锪骰旧弦浅Ｔ绨l(fā)出去才有可能實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)，現(xiàn)在通過(guò)無(wú)人機(jī),，不僅效率得到了很大提升,，受班次限制也會(huì)少很多”?！敖Y(jié)合中山當(dāng)?shù)氐男枨笠约爱a(chǎn)業(yè)發(fā)展,，我們會(huì)建設(shè)更多的物流無(wú)人機(jī)服務(wù)航線，服務(wù)于需要及時(shí)配送的客戶(hù)和群體”,。姜明濤表示。姜明濤表示,，以飛行里程為100公里的無(wú)人機(jī)機(jī)型為例，以100公里半徑畫(huà)一個(gè)圓,，這個(gè)圓的面積就是3萬(wàn)多平方公里,，也就意味著在3萬(wàn)多平方公里范圍內(nèi)任意兩點(diǎn)之間,，都可以實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送服務(wù)，覆蓋能力,、到達(dá)能力以及它的空中運(yùn)行時(shí)效,，較傳統(tǒng)地面交通工具有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，這也是物流領(lǐng)域里無(wú)人機(jī)應(yīng)用的主要優(yōu)勢(shì)之一,。“中山作為大灣區(qū)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)城市,，無(wú)人機(jī)物流服務(wù)的需求非常大”,。姜明濤表示,，“深中”首條低空飛行商業(yè)化物流航線，中山起降點(diǎn)設(shè)在小欖鎮(zhèn)宏昌物流園,，除了結(jié)合中山本地的規(guī)劃和實(shí)際需求之外,，也是為了能夠服務(wù)于更多的客戶(hù)和企業(yè)?！柏浳镌谥猩脚c深圳之間通過(guò)空中通道進(jìn)行快速連通,，實(shí)現(xiàn)特定快件的快速運(yùn)輸和服務(wù),。當(dāng)前主要針對(duì)配送要求比較高,、配送難度比較大的一系列產(chǎn)品,，進(jìn)行相關(guān)的無(wú)人機(jī)配送服務(wù)”,。