理想汽車股價(jià)遭遇滑鐵盧,,4月19日跌幅超過7%,,收于每股106.1港元,市值降至2113億港元。這一變化發(fā)生在理想汽車董事長兼CEO李想攜新款車型理想L6回歸公眾視線的次日,似乎預(yù)示著資本市場(chǎng)對(duì)這款新車的反應(yīng)并不積極,。
與以往發(fā)布會(huì)的熱鬧場(chǎng)面不同,,此次理想汽車選擇了低調(diào)的錄播形式,,李想本人僅作了簡短的開場(chǎng)致辭,,且在整個(gè)宣傳期間,,這位一貫活躍于社交媒體的CEO卻保持著罕見的沉默。事實(shí)上,,理想L6的外觀,、配置及電池信息早已被外界熟知,發(fā)布會(huì)主要聚焦在揭曉最終售價(jià),。理想L6提供Pro版和MAX版兩種配置,,定價(jià)分別為24.98萬元和27.98萬元??紤]到限時(shí)優(yōu)惠措施,,實(shí)際起售價(jià)可降至22.98萬元。
理想L6作為品牌首款30萬以內(nèi)的中型增程SUV,,肩負(fù)著提升銷量的重任,。近期,理想汽車將今年的銷售目標(biāo)由80萬輛調(diào)整為56萬至64萬輛,,旨在實(shí)現(xiàn)同比增長50%至70%。2023年,,理想累計(jì)交付37.6萬輛,;截至3月底,今年一季度已交付8萬輛,,同比增長53%,。據(jù)此計(jì)算,若要達(dá)成最低全年目標(biāo),,理想需在未來九個(gè)月內(nèi)平均每月交付超過5.3萬輛新車,。
然而,理想汽車當(dāng)前月交付量已從2023年12月的峰值5萬輛下滑至約3萬輛,,今年3月僅為2.9萬輛,。短期內(nèi),若現(xiàn)款車型銷量未能顯著提升,,理想L6將成為恢復(fù)至5萬輛月交付水平的關(guān)鍵,。
按照產(chǎn)品布局,理想汽車下半年還將推出3款高壓純電動(dòng)車,,使得2024年的新車陣容涵蓋4款增程式及4款純電動(dòng)車型,,以此沖擊年度銷量目標(biāo)。然而,,隨著理想汽車及其他品牌紛紛進(jìn)軍價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力的細(xì)分市場(chǎng),,新能源車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈,。
數(shù)據(jù)顯示,2023年中國市場(chǎng)中,,20萬至30萬元價(jià)位乘用車占據(jù)15.9%的零售份額,,30萬至40萬元占11%,而40萬元以上僅占3.2%,。東方證券預(yù)測(cè),,隨著理想等品牌的車型下沉及華為、小米等新勢(shì)力入局,,2024年20至30萬元新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將達(dá)到白熱化程度,。
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