4月20日，2024世界內燃機大會在天津盛大開幕。期間,，濰柴動力研發(fā)的全球首款本體熱效率53.09%柴油機隆重發(fā)布，這標志著中國內燃機行業(yè)攀至全球科技巔峰,，引領中國高端裝備制造業(yè)向世界一流邁進。

中國科學技術協(xié)會主席萬鋼,、中國工程院院士,、天津大學校長金東寒、中國內燃機學會副理事長,、內燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室主任,、濰柴動力董事長譚旭光，以及國際內燃機學會（CIMAC）主席Rick Boom共同為這款53.09%熱效率柴油機揭幕,。德國TüV南德意志集團北亞區(qū)副總裁何諾貝與中國內燃機專業(yè)檢測機構中國汽車技術研究中心有限公司董事長安鐵成,，分別向濰柴動力頒發(fā)了熱效率突破53%的測試報告和檢測證書。天津市有關領導,、中外內燃機學會代表,、天津大學學者、全球院士專家,、科研院所人員等1700余人共同見證了這一歷史性時刻,。

自柴油機誕生以來，熱效率提升一直是全球行業(yè)科技工作者不懈追求的目標,，也是衡量國家內燃機綜合實力的重要標志,。然而，柴油機熱效率的持續(xù)提升一直被視為國際難題,。自2015年起,，濰柴動力集結上百名青年博士與千名工程師組成科研攻關團隊，借助內燃機與動力系統(tǒng)全國重點實驗室,，在國家重點研發(fā)計劃的支持下,，聯(lián)合國內外頂級資源,，針對高效燃燒、低阻力和低損耗等方面展開技術攻關,。團隊于2020年9月16日發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%柴油機，此后于2022年1月8日提升至51.09%,，同年11月20日再提升至52.28%,，直至本次突破53.09%。

濰柴動力在柴油機熱效率提升的復雜系統(tǒng)工程中,，基于B701正向研發(fā)流程,，從內燃機底層架構至零部件再到核心系統(tǒng)，進行了全方位技術創(chuàng)新,。在52%熱效率柴油機基礎上,，團隊在燃燒、空氣,、燃油,、摩擦四大系統(tǒng)實現(xiàn)重大突破，創(chuàng)新開發(fā)出高膨脹燃燒技術,、混流增壓技術,、高效燃油噴射技術和低阻減摩技術等四大關鍵核心技術。這些技術的應用使柴油機本體熱效率提升1個百分點,，達到全球首次突破的53%,，猶如人類百米賽跑進入9秒以內。研發(fā)過程中,，團隊共獲得176項發(fā)明專利和68項實用新型專利,。

過去十年間，濰柴動力科研團隊勇于挑戰(zhàn)極限,，潛心攻關創(chuàng)新,，以每次微小的進步累積，歷經四年實現(xiàn)了柴油機熱效率的四大跨越,，樹立了全球柴油機熱效率的新標桿,。萬鋼高度評價了濰柴動力在柴油機本體熱效率研發(fā)方面的成果，并一同見證了新世界紀錄的誕生,。德國TüV南德意志集團北亞區(qū)首席執(zhí)行官范華德通過視頻向濰柴動力表示祝賀,，認為這一成果不僅體現(xiàn)了濰柴強大的科研實力，也彰顯其在內燃機行業(yè)的技術領先地位,，期待該技術能助力中國“雙碳”目標及全球行業(yè)可持續(xù)發(fā)展,。

濰柴動力的這一創(chuàng)新成果將引領行業(yè)綠色低碳發(fā)展，對中國多能源結構戰(zhàn)略調整產生深遠影響,，成為裝備制造業(yè)以科技創(chuàng)新驅動新質生產力發(fā)展的典范,。據(jù)估算,，相較于45%~46%熱效率柴油機，53%熱效率柴油機可提升經濟性約14%,，每年節(jié)約燃油約3100萬噸,，減少碳排放約9700萬噸。對于重型牽引車而言,，若一年行駛25萬公里,，使用此款柴油機每年可節(jié)省柴油約1.2萬升，按當前柴油市場價計算,，車主可節(jié)省約9.8萬元,。除交通運輸領域外，該技術未來還將在工程機械,、農業(yè)裝備,、船舶、發(fā)電設備等領域得到廣泛應用,，為中國經濟社會發(fā)展貢獻力量,。

譚旭光表示，濰柴動力連續(xù)四次刷新柴油機熱效率世界紀錄,，歸功于濰柴工程師們近4000個日夜的集智攻關,，歸功于與全球頂尖院校、科研院所的開放合作,，以及與全球產業(yè)鏈供應鏈的協(xié)同創(chuàng)新,。這一成果不僅屬于濰柴，更屬于全球內燃機行業(yè),。