4月20日，2024世界內(nèi)燃機(jī)大會在天津盛大開幕,。期間,，濰柴動力研發(fā)的全球首款本體熱效率53.09%柴油機(jī)隆重發(fā)布,，這標(biāo)志著中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)攀至全球科技巔峰,，引領(lǐng)中國高端裝備制造業(yè)向世界一流邁進(jìn),。

中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼,、中國工程院院士,、天津大學(xué)校長金東寒、中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會副理事長,、內(nèi)燃機(jī)與動力系統(tǒng)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任,、濰柴動力董事長譚旭光，以及國際內(nèi)燃機(jī)學(xué)會（CIMAC）主席Rick Boom共同為這款53.09%熱效率柴油機(jī)揭幕,。德國TüV南德意志集團(tuán)北亞區(qū)副總裁何諾貝與中國內(nèi)燃機(jī)專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長安鐵成,，分別向?yàn)H柴動力頒發(fā)了熱效率突破53%的測試報(bào)告和檢測證書。天津市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo),、中外內(nèi)燃機(jī)學(xué)會代表,、天津大學(xué)學(xué)者,、全球院士專家、科研院所人員等1700余人共同見證了這一歷史性時刻,。

自柴油機(jī)誕生以來,，熱效率提升一直是全球行業(yè)科技工作者不懈追求的目標(biāo)，也是衡量國家內(nèi)燃機(jī)綜合實(shí)力的重要標(biāo)志,。然而,，柴油機(jī)熱效率的持續(xù)提升一直被視為國際難題。自2015年起,，濰柴動力集結(jié)上百名青年博士與千名工程師組成科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì),，借助內(nèi)燃機(jī)與動力系統(tǒng)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的支持下,，聯(lián)合國內(nèi)外頂級資源,，針對高效燃燒、低阻力和低損耗等方面展開技術(shù)攻關(guān),。團(tuán)隊(duì)于2020年9月16日發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%柴油機(jī),，此后于2022年1月8日提升至51.09%，同年11月20日再提升至52.28%,，直至本次突破53.09%,。

濰柴動力在柴油機(jī)熱效率提升的復(fù)雜系統(tǒng)工程中，基于B701正向研發(fā)流程,，從內(nèi)燃機(jī)底層架構(gòu)至零部件再到核心系統(tǒng),，進(jìn)行了全方位技術(shù)創(chuàng)新。在52%熱效率柴油機(jī)基礎(chǔ)上,，團(tuán)隊(duì)在燃燒,、空氣、燃油,、摩擦四大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)重大突破，創(chuàng)新開發(fā)出高膨脹燃燒技術(shù),、混流增壓技術(shù),、高效燃油噴射技術(shù)和低阻減摩技術(shù)等四大關(guān)鍵核心技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用使柴油機(jī)本體熱效率提升1個百分點(diǎn),，達(dá)到全球首次突破的53%,，猶如人類百米賽跑進(jìn)入9秒以內(nèi)。研發(fā)過程中,，團(tuán)隊(duì)共獲得176項(xiàng)發(fā)明專利和68項(xiàng)實(shí)用新型專利,。

過去十年間，濰柴動力科研團(tuán)隊(duì)勇于挑戰(zhàn)極限,，潛心攻關(guān)創(chuàng)新,，以每次微小的進(jìn)步累積,，歷經(jīng)四年實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)熱效率的四大跨越，樹立了全球柴油機(jī)熱效率的新標(biāo)桿,。萬鋼高度評價(jià)了濰柴動力在柴油機(jī)本體熱效率研發(fā)方面的成果,，并一同見證了新世界紀(jì)錄的誕生。德國TüV南德意志集團(tuán)北亞區(qū)首席執(zhí)行官范華德通過視頻向?yàn)H柴動力表示祝賀,，認(rèn)為這一成果不僅體現(xiàn)了濰柴強(qiáng)大的科研實(shí)力,，也彰顯其在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先地位，期待該技術(shù)能助力中國“雙碳”目標(biāo)及全球行業(yè)可持續(xù)發(fā)展,。

濰柴動力的這一創(chuàng)新成果將引領(lǐng)行業(yè)綠色低碳發(fā)展,，對中國多能源結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，成為裝備制造業(yè)以科技創(chuàng)新驅(qū)動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的典范,。據(jù)估算,，相較于45%~46%熱效率柴油機(jī)，53%熱效率柴油機(jī)可提升經(jīng)濟(jì)性約14%,，每年節(jié)約燃油約3100萬噸,，減少碳排放約9700萬噸。對于重型牽引車而言,，若一年行駛25萬公里,，使用此款柴油機(jī)每年可節(jié)省柴油約1.2萬升，按當(dāng)前柴油市場價(jià)計(jì)算,，車主可節(jié)省約9.8萬元,。除交通運(yùn)輸領(lǐng)域外，該技術(shù)未來還將在工程機(jī)械,、農(nóng)業(yè)裝備,、船舶、發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,，為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。

譚旭光表示，濰柴動力連續(xù)四次刷新柴油機(jī)熱效率世界紀(jì)錄,，歸功于濰柴工程師們近4000個日夜的集智攻關(guān),，歸功于與全球頂尖院校、科研院所的開放合作,，以及與全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的協(xié)同創(chuàng)新,。這一成果不僅屬于濰柴，更屬于全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè),。