特斯拉中國(guó)官網(wǎng)更新了旗下車型價(jià)格,，Model Y降至24.99萬元人民幣，長(zhǎng)續(xù)航版降至29.09萬元,，高性能版降至35.49萬元,。Model S調(diào)整為68.49萬元,，PLAID版為81.49萬元,。Model X售價(jià)降至72.49萬元,，PLAID版為82.49萬元。同時(shí),，Model 3煥新版降至23.19萬元,，長(zhǎng)續(xù)航煥新版為27.19萬元,。美國(guó)市場(chǎng)方面,，Model Y全系降價(jià)2000美元，現(xiàn)價(jià)42990美元,。

特斯拉頻繁調(diào)整車價(jià)的現(xiàn)象引人注目,，特別是今年美國(guó)市場(chǎng)的Model Y多次調(diào)價(jià)。馬斯克在內(nèi)部郵件中透露,，公司將裁員超過10%,。截至周五，特斯拉股價(jià)報(bào)147.05美元,，年內(nèi)跌幅逾40%,。

特斯拉最近宣布全球裁員1.4萬人，涉及超過10%的員工,。馬斯克在郵件中對(duì)此表示這是個(gè)艱難決定,，旨在保持公司精簡(jiǎn)并為下一階段增長(zhǎng)做準(zhǔn)備。有被裁員工反映,，裁員郵件在非工作時(shí)間突然送達(dá),，缺乏事先通知，顯得極為不公,。此外,，特斯拉高級(jí)副總裁德魯·巴格利諾和公共政策副總裁羅漢·帕特爾也確認(rèn)離任。

市場(chǎng)分析認(rèn)為,，裁員舉動(dòng)主要源于特斯拉銷量增長(zhǎng)放緩甚至下滑的趨勢(shì),。分析師Ben Kallo預(yù)計(jì)特斯拉第二季度銷量可能繼續(xù)下滑。裁員與高管離職的雙重打擊對(duì)馬斯克的凈資產(chǎn)造成重大損失,。

本周特斯拉股價(jià)持續(xù)下跌,，周跌幅約14.03%，年內(nèi)跌幅超過40%?，F(xiàn)股價(jià)為147.05美元,，總市值降至4674.60億美元,，較去年年底蒸發(fā)約3000億美元。馬斯克的凈資產(chǎn)自2022年的2190億美元峰值至今已縮水約398億美元,，主要原因是特斯拉股價(jià)大幅下挫,。自峰值的415美元調(diào)整后，特斯拉股價(jià)已跌至155美元,，跌幅超過62%,，市值從1.2萬億美元驟降至4674億美元。

馬斯克在2024年開局不利,，現(xiàn)位居全球富豪榜第三,，排在路易威登董事長(zhǎng)伯納德·阿諾特和亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯之后。

2024年初,，新能源汽車“價(jià)格戰(zhàn)”已然打響,。特斯拉率先降價(jià)后，比亞迪,、上汽通用五菱,、長(zhǎng)安、哪吒,、零跑,、小鵬等眾多車企迅速跟進(jìn)，紛紛宣布降價(jià)或提供限時(shí)優(yōu)惠,。與去年主打“油電同價(jià)”不同,，如今部分新能源車已喊出“電比油低”的口號(hào)，定價(jià)低于同級(jí)別燃油車,。隨著碳酸鋰價(jià)格大幅回落,，電池成本降低為整車成本下降創(chuàng)造了條件。盡管如此,，電動(dòng)車成本仍普遍高于同級(jí)燃油車,，但車企在競(jìng)爭(zhēng)壓力下選擇通過規(guī)模化降本增效,，推動(dòng)價(jià)格下探,。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，“價(jià)格戰(zhàn)”頻發(fā)的根本原因是新技術(shù)與新能源車逐漸取代舊技術(shù)和燃油車,，爭(zhēng)奪市場(chǎng)主導(dǎo)地位,。隨著新能源車滲透率上升，燃油車產(chǎn)能過剩與市場(chǎng)需求收縮的矛盾加劇,，多數(shù)廠商以保市場(chǎng)份額為首要任務(wù),。這場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”可能持續(xù)數(shù)年，直至市場(chǎng)格局重塑。

崔東樹強(qiáng)調(diào),，當(dāng)前是新能源車企立足的關(guān)鍵時(shí)期,，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)既是新技術(shù)領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn),，也是惠及消費(fèi)者和推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車走向世界的重要手段,。

進(jìn)入4月，新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”如火如荼,。記者實(shí)地探訪北京和杭州的汽車門店發(fā)現(xiàn),，消費(fèi)者購車意愿強(qiáng)烈，各品牌門店客流量明顯增加,。銷售人員表示,，價(jià)格成為消費(fèi)者最為關(guān)注的因素，熱銷車型價(jià)格集中在10萬至15萬元區(qū)間,。眾多品牌不僅直接降價(jià),，還采取增配減價(jià)、車電分離,、置換補(bǔ)貼等方式吸引消費(fèi)者,。小米汽車首款車型也在3月28日上市,，售價(jià)21.59萬元起,。

3月中國(guó)汽車市場(chǎng)整體回暖，產(chǎn)銷分別完成268.7萬輛和269.4萬輛,，環(huán)比分別增長(zhǎng)78.4%和70.2%,。新能源汽車表現(xiàn)搶眼，產(chǎn)銷分別完成86.3萬輛和88.3萬輛,，同比分別增長(zhǎng)28.1%和35.3%,。專家指出，面對(duì)今年大量新車上市的競(jìng)爭(zhēng)局面,，降價(jià)雖非最佳策略,，卻是短期內(nèi)最有效的吸引消費(fèi)者之舉。