蔚來城區(qū)智駕為什么比友商慢一步蓄勢待發(fā),，厚積薄發(fā)

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2024-04-22 07:44:34 汽車之家

蔚來城區(qū)智駕為什么比友商慢一步

4月20日,，李斌公布，蔚來將于4月30日向用戶交付（NT2平臺車型）全域領(lǐng)航輔助NOP+的城區(qū)功能,。該功能采取訂閱制,，城區(qū)與高速領(lǐng)航合為一個訂閱項目。至2025年,，蔚來致力于實現(xiàn)智駕使用時長占比達80%,，且智駕安全性較人駕提升十倍。當前,，蔚來2.4.0版本的智駕安全性已是人駕的6.26倍,。蔚來城區(qū)智駕為什么比友商慢一步。

蔚來用戶已累積智駕行駛里程8.99億公里,，NOP+無疑位列中國智能駕駛第一梯隊,。其覆蓋范圍廣泛，包括726座城市的城區(qū)道路847,221公里及高速道路360,755公里,。蔚來構(gòu)建群體智能架構(gòu),，通過駕駛場景識別、駕駛員意圖預(yù)測,、注意力識別及多模信息融合等途徑,，打造人車共駕安全模型ADMS。

在Banyan2.6.0系統(tǒng)中,，蔚來將進一步優(yōu)化復雜路況下駕駛的舒適度,，如車流量大、人車混行的路口,，提升系統(tǒng)對環(huán)境的認知能力,。即使在無高精地圖支持的情況下，系統(tǒng)也能更早預(yù)測所需車道,，降低無效行為頻率,。在車流密集路段，換道與繞行的積極性與成功率將得到提升,，確保高效通行,。系統(tǒng)還能模擬人類駕駛方式，巧妙利用對向車道或路口狹窄空間,，實現(xiàn)靈活流暢的通行,。

蔚來智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿透露，蔚來已升級OCC網(wǎng)絡(luò)識別精度,，激光雷達與視覺前融合的占用網(wǎng)絡(luò)在10米至300米范圍內(nèi),，占用柵格精度可達20厘米；10米以內(nèi)則精確至5厘米,。依托群體智能,，每個版本蔚來均有1000萬公里真實驗證里程。蔚來城區(qū)智駕為什么比友商慢一步,。

蔚來將持續(xù)研發(fā)點對點智能駕駛技術(shù),，旨在實現(xiàn)任何地點皆可開啟，包括停車場與換電站的無縫接入,。此外,，蔚來即將展示離車自主換電功能,，并改進換電泊車體驗，無需依賴標線即可任意泊入換電站,。完成換電后,，車輛將自動停入車位等待車主。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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