河北首條高速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試路段正式開放,，位于京津塘高速河北段。記者親身體驗(yàn)了一次自動駕駛卡車之旅,，從北京大興區(qū)出發(fā),，途經(jīng)廊坊，最終抵達(dá)天津,。

這輛自動駕駛卡車配備了類似人類眼睛的7個攝像頭和類人耳的1個激光雷達(dá)與5個毫米波雷達(dá),，全方位感知周邊環(huán)境。車輛通過“車端大腦”——中央計(jì)算平臺,，實(shí)時處理傳感器收集的信息,，計(jì)算并執(zhí)行合理行駛軌跡，實(shí)現(xiàn)“行泊一體”的高級自動駕駛功能,。

行駛過程中,，記者通過駕駛室內(nèi)屏幕清晰掌握高速路況，包括車輛自身及周圍其他車輛的行駛狀況,。當(dāng)系統(tǒng)判斷符合超車條件時,，車輛自動、平穩(wěn)地完成超車動作,，全程無需安全員介入,。安全員張師傅表示，自動駕駛卡車在應(yīng)對各類路況時能有效減輕駕駛員負(fù)擔(dān),，帶來輕松,、舒適的駕駛體驗(yàn)。

此次行程順利抵達(dá)天津,，標(biāo)志著首條貫穿京津冀三地的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試高速公路全線開放,。北京自動駕駛重卡已實(shí)現(xiàn)跨域認(rèn)可，具備三地聯(lián)運(yùn)能力,。這條高速公路不僅服務(wù)于貨車運(yùn)輸,，更是“通港達(dá)園”試點(diǎn)項(xiàng)目的重要組成部分，旨在打造京津塘高速馬駒橋至天津港自動駕駛貨運(yùn)走廊。

京津冀三地正攜手推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展,，不僅共享測試道路資源,，還共同打造產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)施供應(yīng)鏈配套工程,，共鑄“未來之車”,。據(jù)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心數(shù)據(jù)，到2025年,，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新增產(chǎn)值將超1萬億元,。京津冀地區(qū)作為全國汽車產(chǎn)業(yè)重要集聚區(qū)，擁有完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和顯著的智能化優(yōu)勢,。

在此背景下,，三地聯(lián)合發(fā)布《京津冀汽車產(chǎn)業(yè)鏈圖譜》，實(shí)施輪值“鏈長制”,，梳理產(chǎn)業(yè)鏈痛點(diǎn),，強(qiáng)化協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)作，打造區(qū)域創(chuàng)新鏈,、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈新體系,。同時,，通過搭建整零對接平臺，提升區(qū)域配套水平,，構(gòu)建緊密的產(chǎn)業(yè)生態(tài),，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)同頻共振、全鏈條融合發(fā)展,。

以一汽大眾為例,，其在京津冀地區(qū)的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)為公司提供了完善的供應(yīng)鏈資源，覆蓋全車價值超過70%的零部件,。經(jīng)緯恒潤等企業(yè)也受益于京津冀協(xié)同發(fā)展,，享受到人才優(yōu)勢、政策支持以及高效的物流溝通,，實(shí)現(xiàn)研發(fā),、測試、生產(chǎn)的閉環(huán),，形成京津一體的造車格局,。

河北在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)中展現(xiàn)突出優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)量大幅增長,，擁有堅(jiān)實(shí)的零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，并積極推進(jìn)“車路云一體化”發(fā)展。河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)研究員武義青建議，河北應(yīng)抓住機(jī)遇,，加快核心零部件研發(fā)生產(chǎn),，招引配套企業(yè)落地，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)分工,，提升產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力,，聯(lián)合京津冀推動全鏈條優(yōu)質(zhì)企業(yè)落地，重點(diǎn)支持毫米波雷達(dá),、激光雷達(dá)等核心零部件的本地化生產(chǎn),。