國鐵去年收入1.25萬億創(chuàng)歷史新高票價上漲引爭議

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-05-07 13:01:56 財(cái)經(jīng)網(wǎng)

從今年6月開始，四條高鐵線路計(jì)劃實(shí)施票價上調(diào),，漲幅范圍設(shè)定在19%至20%之間,。這一變動迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議，多數(shù)網(wǎng)民對此持反對態(tài)度,。在新浪財(cái)經(jīng)開展的微博投票調(diào)查中,，約有77%的參與者表示反對票價上漲，認(rèn)為當(dāng)前高鐵票價已偏高,。僅有17%的網(wǎng)友支持漲價,，認(rèn)為這有助于高鐵的健康運(yùn)營，其余6%則表示對此無特別意見,。

國鐵集團(tuán)近期公布了2023年度財(cái)務(wù)報告,，顯示公司不僅收入顯著增長，且凈利潤成功轉(zhuǎn)正,，達(dá)到了33.04億元,，創(chuàng)下歷史最佳經(jīng)營業(yè)績。在此背景下,，高鐵票價的上調(diào)舉措引起了外界對其如何協(xié)調(diào)公眾意見與企業(yè)發(fā)展的關(guān)注,。

此輪漲價并非無跡可循，早在去年12月,，12306 App更新時就已加入了票價折扣信息功能,，預(yù)示著票價機(jī)制將更加靈活。媒體報道分析顯示,，盡管鐵路部門強(qiáng)調(diào)票價將“有升有降”,，但實(shí)際上漲價車次多于降價車次，整體趨勢表現(xiàn)為票價上升,。

對比歷史,，這次漲價幅度堪稱近年來之最,，上一次較大規(guī)模的票價調(diào)整發(fā)生在2021年6月，彼時京滬高鐵的票價上漲了約10.70%,。面對公眾的質(zhì)疑,，國鐵集團(tuán)解釋漲價是為了通過市場化的票價機(jī)制激勵客運(yùn)消費(fèi)，促進(jìn)客流增加并提升服務(wù)品質(zhì),。然而,，不少網(wǎng)友對此回應(yīng)表示不滿，認(rèn)為票價上漲與吸引客流的說法相悖,，甚至有人指出高鐵票價已超越飛機(jī)票價,，飛行成為更經(jīng)濟(jì)的選擇。

國鐵集團(tuán)方面還強(qiáng)調(diào),，高鐵運(yùn)營成本逐年升高,，包括線路建設(shè)、維護(hù),、車輛購置及人員管理等,，適度調(diào)價能為高鐵運(yùn)營提供更多資金保障，利于提升服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行效率,。實(shí)際上,，國鐵集團(tuán)在2022年因疫情導(dǎo)致的低客運(yùn)量而承受了巨額虧損，但在2023年隨著疫情形勢好轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,，其財(cái)務(wù)狀況得到顯著改善,，實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，總收入和凈利潤均創(chuàng)新高,。

北京社科院副研究員王鵬針對此事評論,，票價調(diào)整應(yīng)當(dāng)基于市場競爭力和乘客選擇權(quán)。鐵路部門在考慮提升票價的同時,，也應(yīng)顧及對價格敏感群體的出行選擇,。他指出，票價調(diào)整是一項(xiàng)復(fù)雜決策,，需要平衡各方利益,，尋找合適的中間點(diǎn)。

(責(zé)任編輯：張蕾)

關(guān)閉

國鐵去年收入1.25萬億創(chuàng)歷史新高 票價上漲引爭議

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

國鐵去年收入1.25萬億創(chuàng)歷史新高票價上漲引爭議