事情的起因,,是在近日舉辦的論壇年會(huì)上,,在談及小米為什么只做一輛車時(shí),,雷軍就坦言每家車廠都做一系列的車,好的車有幾輛就行了干嘛需要那么多同質(zhì)化的車呢,?他還表示看完北京車展后,面對(duì)車圈的同質(zhì)化卷挺絕望的。
正如雷軍所說(shuō),目前國(guó)內(nèi)車市同質(zhì)化卷確實(shí)比較普遍,。不過(guò)這個(gè)問(wèn)題也并不是存在一天兩天了,早在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代就已經(jīng)形成,。
比方說(shuō)大眾品牌,上汽大眾有帕薩特,,一汽大眾有邁騰,。豐田品牌廣汽豐田有凱美瑞,一汽豐田又推出了亞洲龍等等等等……
這樣的案例,,用4個(gè)字來(lái)形容就是舉不勝舉,。
大膽猜測(cè)一下,雷軍之所以在論壇上會(huì)這樣說(shuō),,大概率是因?yàn)槟壳靶∶譙U7所面臨的對(duì)手太多了,。別的品牌不說(shuō),單單是吉利旗下就有極氪001,、極氪007以及銀河E8等多款車型,,跟小米SU7形成正面競(jìng)爭(zhēng)。
而且,,從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,,上述幾款車型也都不差。
除了吉利,,國(guó)內(nèi)其他新能源汽車品牌在產(chǎn)品方面,,能夠做到全面“圍剿”小米SU7的并不多。
當(dāng)然,,我們也并不能以此就判定吉利汽車針對(duì)的是小米SU7,,也更不能說(shuō)明雷軍所說(shuō)的“同質(zhì)化卷”針對(duì)的是吉利,即便是雷軍曾經(jīng)跟吉利汽車也發(fā)生過(guò)一些故事,。
對(duì)于車企而言,,“多生孩子好打架”這一招永遠(yuǎn)都不過(guò)時(shí)。作為汽車圈的“新人”,,對(duì)于這樣的現(xiàn)象雷軍可能還需要學(xué)會(huì)慢慢去適應(yīng),。4月份交付7058輛小米SU7算成功嗎?
小米SU7自4月3日開(kāi)始交付以來(lái),,短短五天便突破千臺(tái)大關(guān),,展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)。
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