匈牙利政治學(xué)者佐爾坦接受環(huán)球時(shí)報(bào)專(zhuān)訪(fǎng)

匈牙利與中國(guó)的關(guān)系悠久而深厚,，自1949年成為最早承認(rèn)中華人民共和國(guó)的國(guó)家之一以來(lái),，兩國(guó)間的聯(lián)系不斷加強(qiáng),。近年來(lái),，匈牙利在多個(gè)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)先河，包括成為首個(gè)與我國(guó)簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄的歐洲國(guó)家,，設(shè)立首個(gè)匈語(yǔ)和漢語(yǔ)雙語(yǔ)教學(xué)學(xué)校,，以及在中東歐地區(qū)首設(shè)人民幣清算行和發(fā)行人民幣債券等，這些成就共同見(jiàn)證了中匈間牢不可破的友誼與合作,。

中匈經(jīng)濟(jì)合作成果顯著,，中國(guó)已成為匈牙利最大的外資來(lái)源國(guó)。眾多中國(guó)企業(yè)，如中國(guó)銀行,、比亞迪等,，選擇匈牙利作為進(jìn)入中東歐市場(chǎng)的門(mén)戶(hù)。在“一帶一路”倡議下,，匈塞鐵路項(xiàng)目尤為突出,，它不僅強(qiáng)化了兩國(guó)的交通聯(lián)系，還促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。此外,，匈牙利正逐漸成為中東歐的新能源汽車(chē)制造中心，得益于蔚來(lái),、比亞迪,、寧德時(shí)代等中國(guó)企業(yè)的投資，這些企業(yè)在匈牙利的布局不僅促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè),，還加速了匈牙利的能源轉(zhuǎn)型和碳中和進(jìn)程,。匈牙利政治學(xué)者佐爾坦接受環(huán)球時(shí)報(bào)專(zhuān)訪(fǎng)。

面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化的挑戰(zhàn),，中國(guó)作為全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó),，其產(chǎn)品正走向世界。然而,，歐盟對(duì)進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)采取了反補(bǔ)貼調(diào)查措施,，此舉被匈牙利薩佐德韋格研究所的政治分析中心主任基塞伊·佐爾坦批評(píng)為受意識(shí)形態(tài)驅(qū)動(dòng)，可能削弱歐盟自身競(jìng)爭(zhēng)力及創(chuàng)新能力,。他指出,，歐盟對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的補(bǔ)貼同樣廣泛存在，對(duì)中國(guó)的指責(zé)顯現(xiàn)出雙重標(biāo)準(zhǔn),。

匈牙利政府則堅(jiān)持開(kāi)放貿(mào)易原則,，反對(duì)任何形式的貿(mào)易保護(hù)主義。外長(zhǎng)西雅爾多明確反對(duì)針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的反補(bǔ)貼調(diào)查,，認(rèn)為相關(guān)指責(zé)缺乏依據(jù),。匈牙利在歐盟內(nèi)部雖面臨壓力，但仍致力于深化與中國(guó)的合作關(guān)系,，反對(duì)任何形式的“脫鉤”,。

展望未來(lái)，匈牙利期望與中國(guó)的合作能持續(xù)深化,，涵蓋更多直航航班的開(kāi)通,、中國(guó)電商平臺(tái)在匈牙利的布局拓展，以及中歐班列運(yùn)力的增加,，以此共謀下一個(gè)75年的繁榮與共贏,。在復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)下,，匈牙利重申其對(duì)華政策的一貫立場(chǎng)，即通過(guò)加強(qiáng)互聯(lián)互通,，維護(hù)并促進(jìn)雙方的共同利益,。