嫦娥六號(hào)的“第一腳剎車”為何很準(zhǔn) 精妙制動(dòng)背后的科技挑戰(zhàn)

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2024-05-09 10:14:57 海報(bào)新聞

嫦娥六號(hào)的“第一腳剎車”為何很準(zhǔn)

5月8日上午10時(shí)12分，嫦娥六號(hào)探測(cè)器結(jié)束了它為期約5天,、穿越數(shù)十萬公里的星際旅程,，依靠自身攜帶的制導(dǎo)導(dǎo)航與控制系統(tǒng)，精準(zhǔn)實(shí)施了近月制動(dòng)操作,，順利地環(huán)繞月球軌道飛行,，正式開啟了探月之旅。嫦娥六號(hào)的“第一腳剎車”為何很準(zhǔn),。

這次近月制動(dòng)是對(duì)嫦娥六號(hào)技術(shù)的一次重大考驗(yàn),。當(dāng)接近月球時(shí)，探測(cè)器需精確減速,，確保速度低于月球逃逸速度,，從而被月球引力捕獲，避免或掠過月球表面或墜毀的命運(yùn),。制動(dòng)過程極為微妙,，如同在高速行駛中瞬間精準(zhǔn)降速至特定數(shù)值，不容絲毫偏差,。

作為嫦娥五號(hào)任務(wù)的備份,，嫦娥六號(hào)肩負(fù)起新的歷史使命——首次嘗試在月球背面進(jìn)行無人自動(dòng)采樣返回。整個(gè)任務(wù)鏈路復(fù)雜,，近月制動(dòng)是其首次大考,，標(biāo)志著從地月轉(zhuǎn)移軌道向繞月軌道的轉(zhuǎn)換。嫦娥六號(hào)的“第一腳剎車”為何很準(zhǔn),。

嫦娥六號(hào)以極高的速度飛向月球,，必須在接近月面時(shí)迅速減速至適宜速度，這一過程需借助一臺(tái)3000牛推力的發(fā)動(dòng)機(jī)完成,，同時(shí)要克服發(fā)動(dòng)機(jī)高溫作業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn),。科研團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的熱防護(hù)系統(tǒng)有效保障了探測(cè)器免受極端高溫的影響,，確保了任務(wù)的順利進(jìn)行,。

與嫦娥五號(hào)相比,，嫦娥六號(hào)在月球背面進(jìn)行近月制動(dòng)增添了額外難度，需依賴鵲橋二號(hào)中繼衛(wèi)星進(jìn)行通訊中轉(zhuǎn),，這對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和控制協(xié)調(diào)能力提出了更高要求,。盡管如此，嫦娥六號(hào)的近月制動(dòng)操作如同精心編排的太空舞蹈,，展現(xiàn)了高超的自主控制能力。嫦娥六號(hào)的“第一腳剎車”為何很準(zhǔn),。

接下來,，嫦娥六號(hào)將在鵲橋二號(hào)支持下調(diào)整軌道，為后續(xù)著陸器與上升器組合體的月背南極-艾特肯盆地著陸做準(zhǔn)備,。一旦著陸成功,，將開展一系列科學(xué)研究，包括月背地質(zhì)勘查和樣本分析,，進(jìn)一步探索月球的起源與演變之謎,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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