私家車內(nèi)空氣或存在致癌物質(zhì) 深度調(diào)查揭露健康風險

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2024-05-09 13:08:01 視界Visioner

私家車內(nèi)空氣或存在致癌物質(zhì)

一項最新研究揭示,，私家車內(nèi)裝飾材料普遍遭受潛在致癌阻燃劑的污染,，這些化學物質(zhì)存在于99%受檢車輛中,，尤其是在高溫環(huán)境下濃度顯著上升,，對乘員健康構(gòu)成嚴重威脅。該研究發(fā)表于《環(huán)境科學與技術(shù)》雜志,，指出盡管汽車制造商采用這些化學品以符合舊有的可燃性標準,，但實際上并未被證實能有效提升防火安全性。

杜克大學主導該研究的科學家麗貝卡·霍恩強調(diào),，車內(nèi)空氣中的有害阻燃劑釋放是個不容忽視的公共衛(wèi)生問題,，尤其影響到長時間駕駛者及兒童，他們吸入的空氣量相對更多,，面臨更高風險,。私家車內(nèi)空氣或存在致癌物質(zhì)。

研究覆蓋了美國101輛2015年或之后款式的汽車,，發(fā)現(xiàn)幾乎全部車輛含有磷酸三（1-氯異丙基）酯(TCIPP),，一種正接受美國國家毒理學評估的疑似致癌物質(zhì)。多數(shù)車輛還檢測出其他有害阻燃劑,，如TDCIPP和TCEP,，已被加州列為致癌物，這些物質(zhì)同樣關(guān)聯(lián)神經(jīng)系統(tǒng)和生殖系統(tǒng)損害,。

實驗顯示,，隨著氣溫上升，車內(nèi)阻燃劑濃度隨之增加,，最高車內(nèi)溫度可達66攝氏度,。直接從座椅泡沫樣本分析確認，泡沫是車內(nèi)空氣中阻燃劑的主要散發(fā)源,，這些泡沫處理是為了滿足美國國家公路交通安全管理局的過時安全標準,。

國際消防員協(xié)會的帕特里克·莫里森指出，這些阻燃劑不僅對消防員的高癌癥率表示憂慮,，而且在多數(shù)情況下并不能有效阻止火災(zāi),，反而加劇煙霧毒性。他呼吁相關(guān)機構(gòu)更新可燃性標準,，減少車內(nèi)阻燃劑使用,。

值得注意的是，加州十年前已修訂家具和嬰兒產(chǎn)品的易燃性標準,，無需依賴阻燃劑,，同時保持了消防安全水平，有效減少了家庭環(huán)境中阻燃劑的暴露,。

流行病學研究顯示,，兒童因接觸汽車和家具中廣泛使用的阻燃劑，智商平均下降3至5點,，且某些阻燃劑含量高的人群癌癥死亡風險比常人高出約四倍,。

研究團隊建議，雖然開窗通風和避免陽光直射能一定程度減少車內(nèi)阻燃劑暴露,，根本解決之道在于減少汽車制造中阻燃劑的使用,。保障工作與學習途中的健康環(huán)境，是社會應(yīng)予重視的問題,。

此研究成果發(fā)表于2024年5月7日的《環(huán)境科學與技術(shù)》期刊,，標題為“座椅泡沫的使用和溫度對車輛中阻燃劑暴露的影響”。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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