日產(chǎn)在華跌跌不休，如何重回“百萬(wàn)俱樂(lè)部”？聯(lián)手百度尋新增長(zhǎng)點(diǎn)

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2024-05-09 21:23:14 車圈能見(jiàn)度

中國(guó)汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷深刻變革,，昔日風(fēng)光無(wú)限的德、日,、美、韓系汽車品牌面臨挑戰(zhàn),，日產(chǎn)汽車作為“日系三強(qiáng)”之一亦難以置身事外,。最新財(cái)報(bào)顯示，2024財(cái)年,，日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)將下調(diào)至5300億日元,，較此前預(yù)期減少14.5%，全年凈利潤(rùn)預(yù)估縮減至3700億日元,，主要受累于銷量未達(dá)目標(biāo),，該財(cái)年總銷量為344萬(wàn)輛，低于預(yù)測(cè)的355萬(wàn)輛,。其中,，作為其最大單一市場(chǎng)的中國(guó)，銷量下滑顯著,，同比下降超12%,。

面對(duì)困境，日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)在北京車展上坦承中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境劇變,，并強(qiáng)調(diào)公司需迅速響應(yīng),。日產(chǎn)計(jì)劃通過(guò)投放更多新能源車型、改變運(yùn)營(yíng)策略來(lái)重振旗鼓,，同時(shí)與百度簽署諒解備忘錄，探索人工智能與智能汽車領(lǐng)域的合作可能,，力求在中國(guó)市場(chǎng)找回競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

回顧過(guò)去，日產(chǎn)汽車曾憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和早期的市場(chǎng)布局,，在中國(guó)市場(chǎng)取得輝煌成就,，2018年銷量高達(dá)156.4萬(wàn)輛，問(wèn)鼎日系品牌銷量冠軍。然而,，自2019年起,，其在華銷量逐年下滑，至2023年累計(jì)銷量已不足80萬(wàn)輛,，較峰值近乎減半,，日系銷冠地位不再。

為刺激銷量,，日產(chǎn)嘗試了多途徑努力,，包括推出純電動(dòng)車型日產(chǎn)Ariya及實(shí)施降價(jià)策略，但效果有限,。Ariya進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)程緩慢,，銷量遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，而一系列降價(jià)措施也未能有效提振消費(fèi)熱情,。此外,，日產(chǎn)還需應(yīng)對(duì)“技術(shù)日產(chǎn)”形象受損、產(chǎn)品技術(shù)問(wèn)題頻發(fā)以及管理層頻繁調(diào)整等內(nèi)部挑戰(zhàn),。

展望未來(lái),，日產(chǎn)汽車制定了雄心勃勃的計(jì)劃，旨在通過(guò)產(chǎn)品更新?lián)Q代和新能源車型的加速引入,，以及與中國(guó)本土企業(yè)的深度合作,，到2026財(cái)年末實(shí)現(xiàn)年銷量回升至100萬(wàn)輛的目標(biāo)。然而,，考慮到日系品牌整體在華市場(chǎng)份額的萎縮及自身面臨的多重挑戰(zhàn),，日產(chǎn)汽車的復(fù)興之路注定不會(huì)平坦。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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