5月14日,智己L6在發(fā)布會上宣布的不到20萬元起售價權(quán)益后,,引起了現(xiàn)場的熱烈討論,。這場熱議不僅圍繞價格,還聚焦于智己L6與小米SU7之間競爭模式的新視角,。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在5月13日的發(fā)布會中反復(fù)強調(diào)“全系標(biāo)配”,,并信心滿滿地宣稱這將是一場“爆款發(fā)布會”。他指出,,這種自信基于極具競爭力的定價,、短時間內(nèi)收獲的大量訂單、全面領(lǐng)先的技術(shù)配置,、上汽集團的強大支撐,,以及傳統(tǒng)車企深厚的制造經(jīng)驗。
智己與小米的“較勁”始于智己L6預(yù)售發(fā)布會上的數(shù)據(jù)失誤,,直接涉及小米汽車,隨后雙方的多次公開回應(yīng)成為網(wǎng)絡(luò)熱點,。撇開官方定價,,兩款車型在諸多方面形成直接競爭,,比如同為中大型電動轎車,配備相似的動力系統(tǒng)和相近的性能參數(shù),。劉濤認(rèn)為,,就產(chǎn)品實力、性價比和技術(shù)革新而言,,短期內(nèi)智己L6在市場上難逢敵手,,并預(yù)期該車型能躋身行業(yè)前列。
劉濤憑借其汽車底盤的專業(yè)背景,,引入了多項創(chuàng)新技術(shù),,如靈蜥數(shù)字底盤、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等,,以此突顯智己L6在技術(shù)和場景體驗上的獨特優(yōu)勢,,并堅持所有車型“全系標(biāo)配”高端硬件和功能。
然而,,伴隨價格和技術(shù)的激烈比拼,,高額虧損似乎成了行業(yè)常態(tài)。有關(guān)小米每售出一輛SU7平均虧損的報道雖被官方否認(rèn),,但雷軍本人也承認(rèn)純電動車行業(yè)普遍不盈利,,甚至存在大額虧損現(xiàn)象。劉濤坦承智己L6目前同樣面臨虧損,,但得益于上汽集團的供應(yīng)鏈支持和內(nèi)部降本策略,,包括減少激光雷達使用量來依托技術(shù)降本,智己在成本控制上展現(xiàn)出一定優(yōu)勢,。
從最初的誤會到如今圍繞產(chǎn)品和技術(shù)的正面較量,,智己與小米間的互動被視為行業(yè)發(fā)展的積極信號。劉濤強調(diào),,智己在向互聯(lián)網(wǎng)公司學(xué)習(xí)品牌運營的同時,,更重視技術(shù)創(chuàng)新這一核心競爭力,致力于走出自己的品牌之路,。
在當(dāng)今時代,,汽車正經(jīng)歷著從基本交通工具到智能移動空間的演變,,其中,智己汽車致力于塑造未來智能汽車的雛形,,有力推動了上汽集團在新能源領(lǐng)域的革新步伐
2024-05-15 18:54:50智己L6車型配置解析4月8日,,智己L6在國內(nèi)正式亮相,,滿載上汽集團最新的創(chuàng)新科技,成為首款應(yīng)用靈蜥數(shù)字底盤和首代光年固態(tài)電池的車型
2024-05-13 11:40:48智己L6爆品發(fā)布會