法拉第未來股價一度漲近490%
法拉第未來(FF)在5月14日的美股市場上迎來了其上市以來的最大單日漲幅,股價驚人地攀升了367.54%,,最終收于每股0.285美元,。盤中,漲幅甚至一度逼近490%,,刷新了公司的歷史記錄,。對此,F(xiàn)F認為,,這一積極態(tài)勢標志著創(chuàng)始人賈躍亭發(fā)起的“上市資格保衛(wèi)戰(zhàn)”有了一個成功的開端,,極大提振了市場與公司內部的信心。
大約一周前,,賈躍亭通過視頻透露,,他正考慮與FF全球CEO Matthias共同擔任聯(lián)席CEO,,并計劃利用個人影響力進行商業(yè)化操作,以籌集資金支持造車事業(yè),,同時承諾將與管理團隊共同努力,采取一切可能措施維護公司的上市狀態(tài),。然而,,F(xiàn)F官方隨后澄清,該視頻為賈躍亭個人行為,,其中的觀點未經(jīng)公司官方認可,,董事會并未正式討論其擔任聯(lián)席CEO的可能性。法拉第未來股價一度漲近490%,。
盡管股價實現(xiàn)暴漲,,F(xiàn)F面臨的困境依然嚴峻。賈躍亭曾在視頻中指出,,F(xiàn)F在2021年以高達40多億美元的市值登陸納斯達克后,,由于外部因素干擾,包括一份被指虛構的做空報告,,導致公司控制權旁落,,上市融資的巨額資金幾乎消耗殆盡,F(xiàn)F91的量產(chǎn)計劃也因此遭遇嚴重延期,。
FF提及,,在美國政府宣布對中國電動汽車加征關稅的國際環(huán)境下,作為連接中美電動車市場的橋梁,,F(xiàn)F的價值或將有所體現(xiàn),。不過,這一觀點在當前FF的實際運營狀況下顯得有待驗證,。
值得注意的是,,自2014年成立以來,F(xiàn)F的首款車型FF 91實際交付量至今僅十余輛,。2023年計劃交付的10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance中,,還包括了賈躍亭個人的一輛。而近期,,由于軟件問題可能導致的安全氣囊警告失效,,F(xiàn)F不得不召回了同批次的11輛汽車,進一步增加了外界對其產(chǎn)品的質疑,。
此外,,F(xiàn)F還面臨著被納斯達克摘牌的風險,因其股價連續(xù)低于規(guī)定的最低標準,。面對這一危機,,賈躍亭再次發(fā)聲,,承諾將全力以赴,探索所有途徑來維持公司的上市資格,,并提出通過個人品牌商業(yè)化的手段,,既解決債務問題,也助力公司和造車項目,。
4月30日,,法拉第未來接獲納斯達克交易所通知,,由于未滿足上市標準,,面臨被除名的風險。
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