在利雅得未來航空論壇上,,沙特航空集團(tuán)宣布了一項重大采購決定,,向空客訂購了105架A320neo系列飛機(jī),預(yù)計首批交付時間為2026年第一季度,。這一訂單不僅標(biāo)志著沙特航空史上規(guī)模最大的民航飛機(jī)采購,,也是對沙特航空集團(tuán)機(jī)隊的顯著擴(kuò)充,該集團(tuán)涵蓋沙特國營航空及低成本航司Flyadeal,。
訂購的飛機(jī)型號具體為12架A320neo和93架A321neo,,將助力沙特航空集團(tuán)的機(jī)隊進(jìn)一步多樣化。目前,,集團(tuán)運營中的空客和波音飛機(jī)總數(shù)分別為93架和51架,。據(jù)論壇組織者透露,這份與空客簽訂的訂單總價值達(dá)到了190億美元,。
沙特航空集團(tuán)首席執(zhí)行官Ibrahim Al-Omar強(qiáng)調(diào),,這一大手筆投資符合沙特“2030愿景”的發(fā)展目標(biāo),旨在推動國家經(jīng)濟(jì)多元化,,減少對石油產(chǎn)業(yè)的依賴,,同時促進(jìn)旅游業(yè)成為經(jīng)濟(jì)增長點,目標(biāo)至2030年每年吸引1.5億游客,,因而對航空運力提出了更高要求,。
此消息發(fā)布的背景是,空客的主要競爭者波音正面臨一系列安全問題引發(fā)的嚴(yán)格審查,,包括近期飛機(jī)艙門空中爆裂事故,,這些事件已促使監(jiān)管機(jī)構(gòu)加大對波音的調(diào)查力度,并促使公司內(nèi)部進(jìn)行人事調(diào)整,,力求扭轉(zhuǎn)局勢,。然而,自波音737 Max機(jī)型在2018和2019年發(fā)生致命事故后停飛20個月,,公司至今仍在艱難恢復(fù)中,,自2019年以來累計調(diào)整后虧損超過310億美元,年內(nèi)股價也已下跌近28%,。
相比之下,,空客方面則表現(xiàn)出色,,年度業(yè)績報告顯示其商用飛機(jī)業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長,2023年設(shè)定的商用飛機(jī)交付目標(biāo)為800架,,較去年有所增加,。盡管如此,空客也面臨著A320neo系列飛機(jī)交付延期的挑戰(zhàn),,這反映了整個航空制造業(yè)普遍存在的供應(yīng)鏈壓力。當(dāng)前,,波音和空客分別有超過5600架和近8600架商用飛機(jī)訂單待履行,,顯示了行業(yè)未來的繁忙景象及潛在的生產(chǎn)瓶頸。
4月29日,,中國南方航空公布與國產(chǎn)飛機(jī)制造商中國商飛達(dá)成協(xié)議,購置100架C919系列飛機(jī),,預(yù)計交付時間為2024年至2031年
2024-04-30 09:51:17三大航訂購超300架C919