在利雅得未來(lái)航空論壇上,,沙特航空集團(tuán)宣布了一項(xiàng)重大采購(gòu)決定,,向空客訂購(gòu)了105架A320neo系列飛機(jī),預(yù)計(jì)首批交付時(shí)間為2026年第一季度,。這一訂單不僅標(biāo)志著沙特航空史上規(guī)模最大的民航飛機(jī)采購(gòu),,也是對(duì)沙特航空集團(tuán)機(jī)隊(duì)的顯著擴(kuò)充,該集團(tuán)涵蓋沙特國(guó)營(yíng)航空及低成本航司Flyadeal,。
訂購(gòu)的飛機(jī)型號(hào)具體為12架A320neo和93架A321neo,,將助力沙特航空集團(tuán)的機(jī)隊(duì)進(jìn)一步多樣化。目前,,集團(tuán)運(yùn)營(yíng)中的空客和波音飛機(jī)總數(shù)分別為93架和51架,。據(jù)論壇組織者透露,這份與空客簽訂的訂單總價(jià)值達(dá)到了190億美元,。
沙特航空集團(tuán)首席執(zhí)行官Ibrahim Al-Omar強(qiáng)調(diào),,這一大手筆投資符合沙特“2030愿景”的發(fā)展目標(biāo),旨在推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)多元化,,減少對(duì)石油產(chǎn)業(yè)的依賴,,同時(shí)促進(jìn)旅游業(yè)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),目標(biāo)至2030年每年吸引1.5億游客,,因而對(duì)航空運(yùn)力提出了更高要求,。
此消息發(fā)布的背景是,空客的主要競(jìng)爭(zhēng)者波音正面臨一系列安全問(wèn)題引發(fā)的嚴(yán)格審查,,包括近期飛機(jī)艙門空中爆裂事故,,這些事件已促使監(jiān)管機(jī)構(gòu)加大對(duì)波音的調(diào)查力度,并促使公司內(nèi)部進(jìn)行人事調(diào)整,,力求扭轉(zhuǎn)局勢(shì),。然而,,自波音737 Max機(jī)型在2018和2019年發(fā)生致命事故后停飛20個(gè)月,,公司至今仍在艱難恢復(fù)中,自2019年以來(lái)累計(jì)調(diào)整后虧損超過(guò)310億美元,,年內(nèi)股價(jià)也已下跌近28%,。
相比之下,空客方面則表現(xiàn)出色,年度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示其商用飛機(jī)業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng),,2023年設(shè)定的商用飛機(jī)交付目標(biāo)為800架,,較去年有所增加。盡管如此,,空客也面臨著A320neo系列飛機(jī)交付延期的挑戰(zhàn),,這反映了整個(gè)航空制造業(yè)普遍存在的供應(yīng)鏈壓力。當(dāng)前,,波音和空客分別有超過(guò)5600架和近8600架商用飛機(jī)訂單待履行,,顯示了行業(yè)未來(lái)的繁忙景象及潛在的生產(chǎn)瓶頸。