大飆車拆解小米SU7入門版

小米SU7是小米的第一款車,，做手機的小米，造車什么樣,？所以必須買一輛看看,！我們這輛車是最低配,，售價21.59萬，標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)始版,。因此請允許借用一句希曼和他妹妹希瑞的臺詞,，請賜予我們“流量”吧！我是小米SU7!大飆車拆解小米SU7入門版,！

外觀設(shè)計

見仁見智

大飆車拆解小米SU7入門版,！

很多人說小米SU7的外觀“抄襲”保時捷Taycan，甚至還將其稱為“保時米”,！保時捷高管已經(jīng)回應(yīng)此事,，

“好的設(shè)計總是心有靈犀”！

當(dāng)然,，這輛車是不是符合您的口味,，還得您自己說了算。

雨刷竟然不是濕臂雨刷,，而是老式的噴水口,，比較令人意外。

全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光大燈,，矩陣功能,、自動大燈、自動遠(yuǎn)近光,、轉(zhuǎn)向輔助燈都是標(biāo)配,。

這輛車的尺寸為4997x1963x1455毫米，軸距是3000毫米,。從尺寸來看,，算得上是中大型車，整體尺寸比保時捷Taycan還要大一圈,。

因為我們是第一批車主,，所以在前翼子板上,，有“創(chuàng)始人版”的英文字樣。

這輛車采用半隱藏式門扳手,，僅提供內(nèi)嵌式電子解鎖,，不支持物理拉線解鎖，也沒有機械鑰匙應(yīng)急解鎖,。

如果12V電瓶沒電,，車門無法解鎖，只能在前保險杠位置,，摳出正負(fù)極接電線,；給一個12V供電，將前機艙蓋解鎖,；打開機艙蓋之后,，再對12V電瓶進行充電，車輛方可正常解鎖,。所以前備箱一定不要放貴重物品,，任何人都可以通過此方法打開。

和極氪X,、領(lǐng)克08和極星2一樣,，這輛車也采用了無邊框一體式后視鏡，讓視野更寬闊,。

B柱上和特斯拉一樣,，支持NFC鑰匙卡解鎖。

快慢充電口在車尾翼子板,，只有一個充電口的塞子,，兩個口都可以用。

車尾使用了目前主流的一體貫穿式尾燈,，還有運動感的擴散器造型,。

后備廂空間還可以，不過開口較小,，后面的流線造型影響了儲物空間,。

后備廂地板下方有一個比較大的儲物空間。

車頭部分也有一個比較大的前備箱,。

內(nèi)飾設(shè)計

見仁見智

內(nèi)飾設(shè)計和很多新能源車類似,，中央有個大屏，凡是觸手可及的位置都是軟性材質(zhì)包裹,。

三幅方向盤全系都是皮質(zhì)包裹,。

和很多超跑一樣，方向盤下方延伸出兩個功能按鍵,，左側(cè)是智駕輔助按鍵,，右側(cè)是運動模式切換按鍵,。

這輛車采用目前主流的電子懷擋設(shè)計。

儀表盤使用了一塊7.1英寸液晶屏,，顯示信息比較有限,。

全車通電之后，儀表盤可以旋轉(zhuǎn)出來,，非常有儀式感,。

中央配有一塊16.1英寸中控屏，作為高通絕對擁躉的小米,，必然使用驍龍8295芯片，只可惜并不是首發(fā)使用,。車機系統(tǒng)必然是小米自己研發(fā)的澎湃OS,，也是基于安卓開源開發(fā)的多平臺移動端操作系統(tǒng)。畢竟這是小米的主業(yè),，系統(tǒng)響應(yīng)速度相當(dāng)快,，邏輯結(jié)構(gòu)與普通的安卓車機沒什么太大區(qū)別。

這確實是小米“絕技”,！

對于已開發(fā)項目的重新排列組合,，重新找到切合點，給用戶提供更好的使用體驗

,，小米這招兒屢試不爽,！這才叫“一招鮮吃遍天”！

作為小米產(chǎn)品,，不買周邊,，簡直是天理難容！所以你會看到關(guān)于這輛車,，有諸多精致且貴的“外掛”商品,。比如這個外掛儀表盤，實際上就是兩塊圓形液晶屏,，和整體設(shè)計并不協(xié)調(diào),，而且還有可能影響視線。

中屏幕下方還可以外掛一組物理按鍵,。除了中央旋鈕是音量和播放控制之外,，其余按鍵都是空調(diào)按鍵。但實際上,，原車有空調(diào)溫度和風(fēng)量的實體按鍵,，而且無論是屏幕，還是小愛同學(xué),，都能控制空調(diào),，這組按鍵顯得有些多余,。

儀表臺兩側(cè)各有一個金屬大螺栓，這其實是擴展接口,，可以外接手機支架或運動相機,。不過，車機如果做得好,，為什么還要手機支架,。如果不加支架，后視鏡上會有這個螺栓的影子,，影響視線,。

屏幕下方有兩個放置手機的位置，但僅提供一個無線充電,，標(biāo)明能支持50W無線快充,。有意思的是小米SU7的無線快充，并不支持華為手機的無線快充,，僅能用普通10W無線充電,。而華為智選車型也不支持小米手機無線快充！

可真是“禮尚往來”,，商戰(zhàn)無處不在,！

實際上，在屏幕下端非常隱蔽的地方,，還是提供了兩個Type-C充電口,，顯然這種設(shè)計并不想讓你發(fā)現(xiàn)這兩個充電口的存在，更推薦你用無線充電,，而小米手機無疑在這輛車上更好用,。

這輛新能源車居然保留了實體啟動按鍵，基本上沒什么用,，后方也保留了空調(diào)溫度和風(fēng)量按鍵,，功能和外掛的空調(diào)按鍵重復(fù)了，這要是放在傳統(tǒng)車企,，簡直是不可想象的,。

控制臺下方留有相當(dāng)大的儲物空間。

可以選裝香氛盒,，最多支持三種香型,，但香氛并不能通過空調(diào)系統(tǒng)循環(huán)，而是單獨的發(fā)生器,，將香氣散發(fā)出來,。頂部設(shè)計有兩個掛扣，后方還有一個可以放置手電的位置，當(dāng)然必須是小米手電,，這和十幾年前的雪鐵龍畢加索有些相似,。

座椅空間

雷總說了算！

這輛車采用無框車門設(shè)計,，但并不是雙層加膠隔音玻璃,，而是普通單層玻璃。車內(nèi)同樣是車門電子解鎖,，與特斯拉的設(shè)計非常相似,，當(dāng)然前后都有物理拉線的應(yīng)急解鎖。此外,，在水杯架后方還設(shè)計了放置最長30公分折疊雨傘的位置,，和十幾年前的斯柯達(dá)有些相似。

這輛車是皮質(zhì)包裹座椅,，但并沒有真皮,，都是仿皮。座椅舒適度一般,，填充海綿比較硬，坐墊也薄,。不過,，座椅貼合度還不錯，包裹及左右支撐比較到位,。

主副駕駛靠背后方配有外接擴展口,，需要單獨購買支架，還需要另購一臺小米Pad,，安裝APP,，才能通過小米Pad對車機功能進行調(diào)節(jié)，全套下來要花不少錢,。

這輛車的軸距是3米整,，所以后排的腿部空間還算夠用。后排中央地板非常平整,，沒有凸起,。我們還選裝了后排冰箱，支持冷暖調(diào)溫功能,，是普通的半導(dǎo)體制冷,，不如極氪X的壓縮機冷暖冰箱更有效率。

頂棚是一塊不可開啟的全景玻璃天幕,，具有防曬功能,，因此顏色比較深。

即便有全景天幕,，依舊沒能拯救這輛車的后排頭部空間,，由于造型的原因,，頭部空間比較壓抑。后排座椅的舒適度也不如前排,，坐墊薄,，坐感硬。

因為電池導(dǎo)致地板較高,，所以后排乘客的大腿只能彎曲,，坐墊無法對大腿進行支撐，因此后排的乘坐感受并不盡如人意,。1.8米身高的雷總,，是更樂意坐在前排開車，還是更愿意在后排享受,，只有他自己心里最清楚,！

這輛車后排頭枕雖然齊全，但中央頭枕并不能升降,，顯然保護頸椎的功能大打折扣,。

后排座椅支持4/6比例放倒，但并不能放平整,。

后排座椅下方也設(shè)計了放置雨傘的位置,。

總結(jié)

誰都有第一次

這輛小米SU7是小米汽車的一款產(chǎn)品。就靜態(tài)體驗來說,，能做到如此完成度,，也是可以了，比其他造車新勢力的第一款車都強不少,。不得不驚嘆于雷總對供應(yīng)鏈的整合能力,。這種“打散重組”迎合新需求點，也是小米的成功之道,，一招鮮吃遍天,！在這輛車上，體現(xiàn)得淋漓盡致,。即便出現(xiàn)了很多設(shè)計的上問題,，米粉們還是非常的包容和理解。畢竟,，誰都有第一次嘛,！

那么關(guān)于這輛車的駕駛品質(zhì)如何？內(nèi)部做工用料如何,？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容,。大飆車拆解小米SU7入門版！