大飆車拆解小米SU7入門版

小米SU7是小米的第一款車，做手機(jī)的小米,，造車什么樣,？所以必須買一輛看看！我們這輛車是最低配，售價(jià)21.59萬，標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)始版。因此請(qǐng)?jiān)试S借用一句希曼和他妹妹希瑞的臺(tái)詞,，請(qǐng)賜予我們“流量”吧！我是小米SU7!大飆車拆解小米SU7入門版,！

外觀設(shè)計(jì)

見仁見智

大飆車拆解小米SU7入門版,！

很多人說小米SU7的外觀“抄襲”保時(shí)捷Taycan，甚至還將其稱為“保時(shí)米”,！保時(shí)捷高管已經(jīng)回應(yīng)此事,，

“好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀”！

當(dāng)然,，這輛車是不是符合您的口味,，還得您自己說了算。

雨刷竟然不是濕臂雨刷,，而是老式的噴水口,，比較令人意外。

全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光大燈,，矩陣功能,、自動(dòng)大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)近光,、轉(zhuǎn)向輔助燈都是標(biāo)配,。

這輛車的尺寸為4997x1963x1455毫米，軸距是3000毫米,。從尺寸來看,，算得上是中大型車，整體尺寸比保時(shí)捷Taycan還要大一圈,。

因?yàn)槲覀兪堑谝慌囍?，所以在前翼子板上，有“?chuàng)始人版”的英文字樣,。

這輛車采用半隱藏式門扳手，僅提供內(nèi)嵌式電子解鎖,，不支持物理拉線解鎖,，也沒有機(jī)械鑰匙應(yīng)急解鎖,。

如果12V電瓶沒電，車門無法解鎖,，只能在前保險(xiǎn)杠位置,，摳出正負(fù)極接電線；給一個(gè)12V供電,，將前機(jī)艙蓋解鎖,；打開機(jī)艙蓋之后，再對(duì)12V電瓶進(jìn)行充電,，車輛方可正常解鎖,。所以前備箱一定不要放貴重物品，任何人都可以通過此方法打開,。

和極氪X,、領(lǐng)克08和極星2一樣，這輛車也采用了無邊框一體式后視鏡,，讓視野更寬闊,。

B柱上和特斯拉一樣，支持NFC鑰匙卡解鎖,。

快慢充電口在車尾翼子板,，只有一個(gè)充電口的塞子，兩個(gè)口都可以用,。

車尾使用了目前主流的一體貫穿式尾燈,，還有運(yùn)動(dòng)感的擴(kuò)散器造型。

后備廂空間還可以,，不過開口較小,，后面的流線造型影響了儲(chǔ)物空間。

后備廂地板下方有一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間,。

車頭部分也有一個(gè)比較大的前備箱,。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

見仁見智

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和很多新能源車類似，中央有個(gè)大屏,，凡是觸手可及的位置都是軟性材質(zhì)包裹,。

三幅方向盤全系都是皮質(zhì)包裹。

和很多超跑一樣,，方向盤下方延伸出兩個(gè)功能按鍵,，左側(cè)是智駕輔助按鍵，右側(cè)是運(yùn)動(dòng)模式切換按鍵,。

這輛車采用目前主流的電子懷擋設(shè)計(jì),。

儀表盤使用了一塊7.1英寸液晶屏，顯示信息比較有限,。

全車通電之后,，儀表盤可以旋轉(zhuǎn)出來,，非常有儀式感。

中央配有一塊16.1英寸中控屏,，作為高通絕對(duì)擁躉的小米,，必然使用驍龍8295芯片，只可惜并不是首發(fā)使用,。車機(jī)系統(tǒng)必然是小米自己研發(fā)的澎湃OS,，也是基于安卓開源開發(fā)的多平臺(tái)移動(dòng)端操作系統(tǒng)。畢竟這是小米的主業(yè),，系統(tǒng)響應(yīng)速度相當(dāng)快,，邏輯結(jié)構(gòu)與普通的安卓車機(jī)沒什么太大區(qū)別。

這確實(shí)是小米“絕技”,！

對(duì)于已開發(fā)項(xiàng)目的重新排列組合,，重新找到切合點(diǎn)，給用戶提供更好的使用體驗(yàn)

,，小米這招兒屢試不爽,！這才叫“一招鮮吃遍天”！

作為小米產(chǎn)品,，不買周邊,，簡(jiǎn)直是天理難容！所以你會(huì)看到關(guān)于這輛車,，有諸多精致且貴的“外掛”商品,。比如這個(gè)外掛儀表盤，實(shí)際上就是兩塊圓形液晶屏,，和整體設(shè)計(jì)并不協(xié)調(diào),，而且還有可能影響視線。

中屏幕下方還可以外掛一組物理按鍵,。除了中央旋鈕是音量和播放控制之外,，其余按鍵都是空調(diào)按鍵。但實(shí)際上,，原車有空調(diào)溫度和風(fēng)量的實(shí)體按鍵,，而且無論是屏幕，還是小愛同學(xué),，都能控制空調(diào),，這組按鍵顯得有些多余。

儀表臺(tái)兩側(cè)各有一個(gè)金屬大螺栓,，這其實(shí)是擴(kuò)展接口,，可以外接手機(jī)支架或運(yùn)動(dòng)相機(jī)。不過，車機(jī)如果做得好,，為什么還要手機(jī)支架,。如果不加支架，后視鏡上會(huì)有這個(gè)螺栓的影子,，影響視線。

屏幕下方有兩個(gè)放置手機(jī)的位置,，但僅提供一個(gè)無線充電,，標(biāo)明能支持50W無線快充。有意思的是小米SU7的無線快充,，并不支持華為手機(jī)的無線快充,，僅能用普通10W無線充電。而華為智選車型也不支持小米手機(jī)無線快充,！

可真是“禮尚往來”,，商戰(zhàn)無處不在！

實(shí)際上,，在屏幕下端非常隱蔽的地方,，還是提供了兩個(gè)Type-C充電口，顯然這種設(shè)計(jì)并不想讓你發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)充電口的存在,，更推薦你用無線充電,，而小米手機(jī)無疑在這輛車上更好用。

這輛新能源車居然保留了實(shí)體啟動(dòng)按鍵,，基本上沒什么用,，后方也保留了空調(diào)溫度和風(fēng)量按鍵，功能和外掛的空調(diào)按鍵重復(fù)了,，這要是放在傳統(tǒng)車企,，簡(jiǎn)直是不可想象的。

控制臺(tái)下方留有相當(dāng)大的儲(chǔ)物空間,。

可以選裝香氛盒,，最多支持三種香型，但香氛并不能通過空調(diào)系統(tǒng)循環(huán),，而是單獨(dú)的發(fā)生器,，將香氣散發(fā)出來。頂部設(shè)計(jì)有兩個(gè)掛扣,，后方還有一個(gè)可以放置手電的位置,，當(dāng)然必須是小米手電，這和十幾年前的雪鐵龍畢加索有些相似,。

座椅空間

雷總說了算,！

這輛車采用無框車門設(shè)計(jì)，但并不是雙層加膠隔音玻璃,，而是普通單層玻璃,。車內(nèi)同樣是車門電子解鎖,，與特斯拉的設(shè)計(jì)非常相似，當(dāng)然前后都有物理拉線的應(yīng)急解鎖,。此外,，在水杯架后方還設(shè)計(jì)了放置最長(zhǎng)30公分折疊雨傘的位置，和十幾年前的斯柯達(dá)有些相似,。

這輛車是皮質(zhì)包裹座椅,，但并沒有真皮，都是仿皮,。座椅舒適度一般,，填充海綿比較硬，坐墊也薄,。不過,，座椅貼合度還不錯(cuò)，包裹及左右支撐比較到位,。

主副駕駛靠背后方配有外接擴(kuò)展口,，需要單獨(dú)購(gòu)買支架，還需要另購(gòu)一臺(tái)小米Pad,，安裝APP,，才能通過小米Pad對(duì)車機(jī)功能進(jìn)行調(diào)節(jié)，全套下來要花不少錢,。

這輛車的軸距是3米整,，所以后排的腿部空間還算夠用。后排中央地板非常平整,，沒有凸起,。我們還選裝了后排冰箱，支持冷暖調(diào)溫功能,，是普通的半導(dǎo)體制冷,，不如極氪X的壓縮機(jī)冷暖冰箱更有效率。

頂棚是一塊不可開啟的全景玻璃天幕,，具有防曬功能,，因此顏色比較深。

即便有全景天幕,，依舊沒能拯救這輛車的后排頭部空間,，由于造型的原因，頭部空間比較壓抑,。后排座椅的舒適度也不如前排,，坐墊薄，坐感硬。

因?yàn)殡姵貙?dǎo)致地板較高,，所以后排乘客的大腿只能彎曲,，坐墊無法對(duì)大腿進(jìn)行支撐，因此后排的乘坐感受并不盡如人意,。1.8米身高的雷總,，是更樂意坐在前排開車，還是更愿意在后排享受,，只有他自己心里最清楚,！

這輛車后排頭枕雖然齊全，但中央頭枕并不能升降,，顯然保護(hù)頸椎的功能大打折扣。

后排座椅支持4/6比例放倒,，但并不能放平整,。

后排座椅下方也設(shè)計(jì)了放置雨傘的位置。

總結(jié)

誰都有第一次

這輛小米SU7是小米汽車的一款產(chǎn)品,。就靜態(tài)體驗(yàn)來說,，能做到如此完成度，也是可以了,，比其他造車新勢(shì)力的第一款車都強(qiáng)不少,。不得不驚嘆于雷總對(duì)供應(yīng)鏈的整合能力。這種“打散重組”迎合新需求點(diǎn),，也是小米的成功之道,，一招鮮吃遍天！在這輛車上,，體現(xiàn)得淋漓盡致,。即便出現(xiàn)了很多設(shè)計(jì)的上問題，米粉們還是非常的包容和理解,。畢竟,，誰都有第一次嘛！

那么關(guān)于這輛車的駕駛品質(zhì)如何,？?jī)?nèi)部做工用料如何,？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容。大飆車拆解小米SU7入門版,！