資深機(jī)長(zhǎng)解讀新航客機(jī)事故晴空顛簸之謎與安全警示

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2024-05-22 15:39:18 潮新聞客戶端

資深機(jī)長(zhǎng)解讀新航客機(jī)事故

5月21日19時(shí)30分,，泰國(guó)素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理在機(jī)場(chǎng)針對(duì)新加坡航空公司客機(jī)事故召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),。據(jù)了解,，SQ321航班于當(dāng)日15時(shí)51分因故備降該機(jī)場(chǎng),，機(jī)上共有211名乘客及18名機(jī)組人員,。不幸的是,，一名73歲英國(guó)乘客在事故中喪生,，部分乘客受傷,。未受傷或輕微傷者預(yù)計(jì)于當(dāng)晚21時(shí)45分繼續(xù)飛往新加坡,，受傷乘客則已被送往醫(yī)院治療,，機(jī)場(chǎng)將密切跟進(jìn)并協(xié)助處理入境事宜。

新航通過(guò)社交媒體證實(shí),，SQ321航班從倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)出發(fā)前往新加坡途中遭遇嚴(yán)重氣流顛簸,，于15時(shí)45分在曼谷緊急降落。該航班由一架波音777-300ER執(zhí)飛。新航后續(xù)公布的乘客國(guó)籍信息顯示,，機(jī)上包括來(lái)自澳大利亞,、加拿大、馬來(lái)西亞,、新西蘭,、新加坡、韓國(guó),、英國(guó),、美國(guó)等多個(gè)國(guó)家的乘客，未有中國(guó)乘客在列,。資深機(jī)長(zhǎng)解讀新航客機(jī)事故,！

針對(duì)此次突發(fā)顛簸，民航專家,、資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)分析,，這種情況多與高空急流、積雨云或濃積云有關(guān),，而飛機(jī)遭遇其他飛行器尾流的可能性已排除,。考慮到事發(fā)區(qū)域和季節(jié)特點(diǎn),，他認(rèn)為飛機(jī)很可能意外進(jìn)入了積雨云或濃積云,。他指出，由于飛行時(shí)間較長(zhǎng),，多數(shù)乘客可能因疲勞而解開(kāi)安全帶活動(dòng),，這可能是傷亡加重的原因之一。

根據(jù)飛行監(jiān)控應(yīng)用數(shù)據(jù),，該航班在備降前發(fā)出緊急代碼7700,，所涉飛機(jī)已有16.3年機(jī)齡。陳建國(guó)強(qiáng)調(diào),，遭遇此類顛簸與機(jī)型或飛機(jī)老化關(guān)聯(lián)不大,，建議乘客在飛行中盡量保持系好安全帶，僅在確保安全,，如外部天氣晴朗,、飛機(jī)平穩(wěn)時(shí)，才適當(dāng)活動(dòng),。資深機(jī)長(zhǎng)解讀新航客機(jī)事故,！

對(duì)于網(wǎng)傳飛機(jī)高度驟降的說(shuō)法，航班追蹤網(wǎng)站FR24澄清,，實(shí)際高度變化小于500英尺,，飛機(jī)在顛簸后17分鐘開(kāi)始有序下降準(zhǔn)備降落,。航空博主FATIII也解釋，正常飛行中的升降速率可達(dá)2000英尺/分鐘,，顛簸的危害在于快速的高度變化,，而非絕對(duì)高度差。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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