應急救援作為低空飛行的關鍵應用,,在中國展現(xiàn)出巨大需求與潛在機遇。近期,,這一議題在深圳舉辦的第八屆世界無人機大會及國際低空經濟與無人系統(tǒng)博覽會上受到了重點關注,。會上,中國工程院院士劉大響強調,,增強應急救援能力需加大對航空服務體系與信息化網(wǎng)絡的投資,,目標設定為2030年前實現(xiàn)每縣皆有通航機場,,2035年達到鄉(xiāng)鎮(zhèn)直升機起降點普及,。
低空經濟被確認為戰(zhàn)略新興產業(yè)以來,諸多創(chuàng)新應用場景如城市空中交通,、無人機物流,、應急救援等不斷擴展。應急管理部門原助理總監(jiān)閆鵬在會議中提到,,我國正積極推動航空應急救援體系的現(xiàn)代化建設,,但面對頻繁發(fā)生的自然災害與龐大的人口基數(shù),現(xiàn)有航空應急資源與需求間存在差距,。尤其在救援直升機數(shù)量,、響應速度及基地分布上,與國際先進水平相比,,仍有顯著提升空間,。
劉大響院士提倡加速通用航空的發(fā)展,視之為推動經濟“雙循環(huán)”的新驅動力,。他倡導構建以政府為主導,、市場運作為輔的應急救援體系,強化跨層級,、跨區(qū)域的協(xié)同合作,,并呼吁加強通用航空基礎設施建設,支持裝備自主研發(fā)及數(shù)字化轉型,。對于裝備短缺問題,,他提議初期可考慮租賃海外設備,,逐步過渡到自研生產。
廣州億航智能集團的蔣瑜濤副總裁則從另一個角度提出,,通用航空未來應側重于無人機和eVTOL技術的應用,,推進整個行業(yè)的數(shù)字化進程。數(shù)據(jù)揭示,,中國無人機市場迅猛增長,,眾多國產eVTOL產品已進入測試階段。
劉大響院士進一步建議,,國家應建立航空應急救援專項保險基金,,政府承擔大部分資金,確保經濟弱勢群體也能平等享受救援服務,。這些討論不僅凸顯了應急救援領域的重要性,,也為低空經濟的未來發(fā)展指明了方向。
5月12日是我國防災減災日,,為了加強國家突發(fā)急性傳染病防控隊(新疆)在破壞性地震后應急處置方面的能力,自治區(qū)疾病預防控制中心在5月11日組織了一次防震減災模擬演練
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