伊朗發(fā)布第二份直升機事故調(diào)查報告
報告透露,,飛行當(dāng)日截至8時50分,大不里士至預(yù)定目的地的天氣適宜飛行,。不過,,關(guān)于返程路線的天氣情況,根據(jù)最新文件及另外兩架直升機人員的敘述,,還需深入調(diào)查,。
針對涉事直升機的維護和保養(yǎng)記錄進行了詳盡審查,結(jié)果顯示并未發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致事故的故障問題,。
直升機在起飛及返回時的載客與裝備數(shù)量,,均符合最大承載限制標(biāo)準(zhǔn)。伊朗發(fā)布第二份直升機事故調(diào)查報告,。
根據(jù)飛行員的通信記錄,,從最后一次與事故直升機的聯(lián)絡(luò)至意外發(fā)生,時間間隔大約69秒,,且期間未接收到任何緊急報告,。
通過對失事直升機殘骸的取樣檢測、散落模式分析,可排除飛行中及撞擊前的人為破壞可能,。
同時,,排除了通信系統(tǒng)中斷或頻率干擾因素,其余兩架直升機的通訊維持至安全著陸,。
專家分析確認(rèn),,事故直升機上未見電子戰(zhàn)活動的跡象。
請注意,,上述信息已去除原文中的引導(dǎo)詞,、強調(diào)符號及來源、編輯等附加說明,,力求直接呈現(xiàn)核心內(nèi)容,。
當(dāng)?shù)貢r間5月29日,,負(fù)責(zé)伊朗已故總統(tǒng)萊希及其隨行人員乘坐的直升機事故的調(diào)查委員會發(fā)布第二份報告
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