伊朗發(fā)布第二份直升機事故調查報告
報告透露,,飛行當日截至8時50分,,大不里士至預定目的地的天氣適宜飛行。不過,,關于返程路線的天氣情況,,根據(jù)最新文件及另外兩架直升機人員的敘述,還需深入調查,。
針對涉事直升機的維護和保養(yǎng)記錄進行了詳盡審查,,結果顯示并未發(fā)現(xiàn)可能導致事故的故障問題,。
直升機在起飛及返回時的載客與裝備數(shù)量,均符合最大承載限制標準,。伊朗發(fā)布第二份直升機事故調查報告,。
根據(jù)飛行員的通信記錄,從最后一次與事故直升機的聯(lián)絡至意外發(fā)生,,時間間隔大約69秒,,且期間未接收到任何緊急報告。
通過對失事直升機殘骸的取樣檢測,、散落模式分析,,可排除飛行中及撞擊前的人為破壞可能。
同時,,排除了通信系統(tǒng)中斷或頻率干擾因素,,其余兩架直升機的通訊維持至安全著陸。
專家分析確認,,事故直升機上未見電子戰(zhàn)活動的跡象,。
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當?shù)貢r間5月29日,,負責伊朗已故總統(tǒng)萊希及其隨行人員乘坐的直升機事故的調查委員會發(fā)布第二份報告
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