又一條陸海大通道來了,,“帶頭大哥”是它
沿黃九省區(qū)的合作日益密切,共同致力于打造高效物流體系,促進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展,。在近期舉辦的研討會(huì)上,,各方代表于濟(jì)南聚集,共商共建沿黃陸海大通道,,旨在通過現(xiàn)代物流的紐帶作用,,構(gòu)建國家級和區(qū)域級物流樞紐,以此加強(qiáng)與日韓,、歐亞,、東南亞的陸海聯(lián)運(yùn)聯(lián)系。又一條陸海大通道來了,,“帶頭大哥”是它,。
黃河重大國家戰(zhàn)略提出五年之際,這次跨省合作顯得尤為重要,。長久以來,黃河流域因缺乏高效暢通的陸海通道,,限制了資源配置和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體競爭力,。山東,作為九省區(qū)中唯一的沿海大省,,正積極利用其地理優(yōu)勢,,強(qiáng)化與沿黃經(jīng)濟(jì)人口大省如河南的合作,并嘗試將“出??凇北憷由熘咙S河流域的更多內(nèi)陸城市,。
隨著各省區(qū)加速協(xié)作,“沿黃朋友圈”內(nèi)一條貫穿東西的陸海大通道正在形成,,預(yù)示著黃河流域?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展機(jī)遇,。山東作為黃河入海口的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省,,扮演著引領(lǐng)角色,,不僅要面對歷史機(jī)遇,也要解決如何更有效地帶動(dòng)整個(gè)流域發(fā)展的問題,。
黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略自2019年提出以來,,被視作破解該區(qū)域生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展難題的關(guān)鍵。山東響應(yīng)國家戰(zhàn)略,,早在2020年便提出要成為黃河流域發(fā)展的領(lǐng)頭羊,,把握住這一歷史契機(jī)。
山東的優(yōu)勢不僅在于其獨(dú)特的地理位置,,其港口實(shí)力亦不容小覷,。據(jù)統(tǒng)計(jì),山東港口2023年的吞吐量和集裝箱處理量均有顯著增長,領(lǐng)跑全國乃至全球,。這些數(shù)據(jù)證明,,山東港口有能力服務(wù)黃河流域的內(nèi)陸地區(qū),進(jìn)一步鞏固其在國家戰(zhàn)略中的關(guān)鍵位置,。又一條陸海大通道來了,,“帶頭大哥”是它。
在構(gòu)建開放新格局的愿景下,,山東與河南的合作尤為引人注目,。兩省不僅經(jīng)濟(jì)規(guī)模龐大,且地理位置相連,,合作對黃河流域的整體發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義,。通過一系列合作協(xié)議,雙方正加速推進(jìn)鐵海聯(lián)運(yùn),,增強(qiáng)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系,,成效顯著。
長遠(yuǎn)來看,,山東的目標(biāo)是通過與更多沿黃省區(qū)的合作,,將“出海口”的便利帶給整個(gè)流域,,形成更廣泛的互聯(lián)互通,。盡管挑戰(zhàn)猶存,如物流效率,、交通一體化等方面需持續(xù)優(yōu)化,,但共建沿黃陸海大通道的推進(jìn),無疑為黃河流域的協(xié)同發(fā)展帶來了新的活力與希望,。
4月22日,,習(xí)近平總書記來到重慶國際物流樞紐園區(qū),,了解當(dāng)?shù)丶涌旖ㄔO(shè)西部陸海新通道等情況。
2024-04-23 21:51:16時(shí)政畫說丨陸海之約